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Aeronave WindRunner de la startup Radia promete transportar cazas, helicópteros y sistemas completos sin desmontaje, con volumen inédito y operación en pistas cortas
Una startup de los Estados Unidos promete revolucionar la logística aérea con un carguero sin precedentes. La aeronave, bautizada como WindRunner, está desarrollada por Radia, empresa con sede en Colorado. El objetivo es transportar cazas, helicópteros y sistemas enteros sin desmontaje.
Según la compañía, el proyecto busca atender tanto a las Fuerzas Armadas estadounidenses como a países aliados.
Dimensión sin comparación
El WindRunner tendrá más de 6.800 m³ de volumen interno, superando en siete veces al C-5 Galaxy y en doce veces al C-17 Globemaster III, actualmente los mayores cargueros militares en operación.
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Con ese espacio, sería posible llevar en apenas un vuelo 12 helicópteros AH-64 Apache, 6 CH-47 Chinook, 4 CV-22 Osprey o hasta 4 cazas F-16 o F-35C montados.
Por lo tanto, la apuesta recae sobre el volumen, no sobre el peso.
Orígenes y evolución
El avión nació para transportar palas gigantes de turbinas eólicas. Sin embargo, a lo largo del desarrollo, Radia decidió expandir la idea.
El CEO de la empresa, Mark Lundstrom, afirmó en la conferencia Air, Space & Cyber de la Asociación de la Fuerza Aérea que la movilidad estratégica ofrece “tiempo y espacio para la fuerza”.
Él reforzó que la propuesta elimina desmontajes, estructuras extras y retrasos.
Operación en condiciones difíciles
Además del tamaño, otro diferencial es la capacidad de operar en pistas cortas y no pavimentadas.
El carguero deberá despegar y aterrizar en bandas de alrededor de 1.800 metros, alcanzando lugares aislados o regiones afectadas por crisis y desastres. La empresa proyecta realizar el primer vuelo hasta el fin de la década.
Capacidad y limitaciones del avión gigante
A pesar de su tamaño, el WindRunner tendrá 72 toneladas de carga útil, por debajo de la capacidad del C-5 Galaxy. El enfoque, sin embargo, está en transportar sistemas voluminosos que hoy exigen desmontaje o varios viajes.
Como afirmó Radia en un comunicado: “Capacidades conjuntas modernas frecuentemente quedan sin espacio antes de quedarse sin capacidad de elevación”.
Fase actual del proyecto
Hasta ahora, solo existen imágenes conceptuales. La empresa informó que trabaja con modelos digitales, pruebas en túneles de viento y ya prepara los primeros prototipos.
El Departamento de Defensa sigue de cerca. Se firmó un acuerdo de investigación con el Comando de Transporte de EE.UU., señalando el interés del gobierno.
Obstáculos y financiamiento
La propuesta aún enfrenta barreras técnicas y costos elevados. El sector estadounidense no presenta un carguero estratégico de gran porte desde hace más de cincuenta años.
Aún así, Radia ya ha obtenido US$ 130 millones en aportes. El equipo cuenta con ejecutivos experimentados, como el mayor general retirado Kenneth Bibb, exlíder de la 18ª Fuerza Aérea.
Perspectivas del avión militar gigante
Si se concreta, el WindRunner podría transformar el transporte militar en escenarios críticos. Regiones como el Indo-Pacífico y el Ártico, conocidas por largas distancias y falta de infraestructura, pueden convertirse en el escenario principal para la nueva aeronave.
Así, el proyecto puede redefinir la movilidad estratégica aérea en los próximos años.
La información es de UOL.
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