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Subsea 7 Recibió la Nueva Construcción del Barco Carretel Seven Vega
De acuerdo con Phil Simons, vicepresidente ejecutivo de Proyectos y Operaciones de Subsea 7, la nueva flota de barcos fue diseñada para instalar tecnologías de líneas de flujo económicas que atiendan a la tendencia creciente de amarras submarinas más largas. Esto incluye sistemas complejos de tubo en tubo, piggyback y eléctricamente rastreados por calor, risers, umbilicales y estructuras en profundidades de agua de hasta 3.000 m (9.842 pies).
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El barco Seven Vega, que ahora está cargando ducto, trabajará en el proyecto Manuel de BP en el Golfo de México, un tieback submarino de dos pozos para la plataforma de Na Kika, en lámina de agua de hasta 1.900 m (6.233 pies).
Subsea 7 Se Comprometió a Gastar 25 Millones en Barcos
En septiembre, Subsea 7 también se comprometió a gastar US $ 25 millones en la conversión del Seven Phoenix para trabajos de instalación de cables eólicos offshore, ya que su barco de instalación de cables Seaway Aimery estará probablemente ocupado hasta 2022. La conversión fue iniciada y la embarcación debe volver a integrar la flota en el 2T 2021.
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Además, la empresa publicó una actualización sobre varios proyectos en curso en su declaración de resultados del 3T. En Noruega, el Seven Arctic completó la última fase offshore del proyecto de Expansión Snorre para Equinor, mientras que el Seven Oceans instaló una línea de flujo eléctricamente rastreada en Ærfugl para Aker BP.
Perspectiva de Mercado para la Nueva Flota
En cuanto a las perspectivas de mercado, Subsea 7 ve los niveles de actividad aumentando en el Golfo de México, con una cartera de proyectos que involucran vinculaciones de bajo costo a la infraestructura existente.
En Brasil, las licitaciones son fuertes para el trabajo del pré-sal, que se beneficia de reducciones de precios favorables del petróleo, son robustas, y Noruega también ofrece oportunidades tras la introducción de incentivos fiscales.
En otros lugares, notablemente en el Reino Unido, África y Asia, las perspectivas son menos seguras, con la temporalidad de ciertos proyectos en Arabia Saudita, incluyendo Marjan 2, bajo análisis del cliente.
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