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¿Fin de los motores de combustión? Toyota Anuncia Un Cambio Drástico en la Industria Automotriz y Planea Enfocarse Solo en Motores Híbridos Hasta la Próxima Década, ¡verifique los detalles!
Toyota, gigante japonesa en el sector de vehículos, podría convertirse en el primer fabricante sin autos con solo motores de combustión en su portafolio. Esto fue afirmado por dos ejecutivos de la empresa a Reuters, sin revelar sus identidades. Según la noticia, la marca se está preparando para tener un portafolio Toyota y Lexus 100% enfocado en modelos híbridos en la industria automotriz. ¿Sería este el inicio del fin de los motores de combustión?
Entienda Por Qué Toyota Decretó El Fin de Los Motores de Combustión
Las políticas para la reducción de emisiones de carbono en Estados Unidos serían factores que impulsaron la decisión de la gigante de la industria automotriz, según las fuentes consultadas por la agencia internacional. Esto se debe a que Toyota desembolsa una cantidad millonaria de recursos en el pago de multas y costos regulatorios.
Un portafolio verde, por lo tanto, ayudaría a la marca a cumplir con las reglas establecidas por el gobierno estadounidense. Dentro de unos años, nuevos estándares de emisiones de contaminantes entrarán en vigor en el país, es decir, a partir de 2027. De esta manera, un motivo más para que la montadora japonesa se adapte pronto a la legislación de motores de combustión.
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Otro factor para este cambio en la industria automotriz sería la reducción en la demanda del mercado por modelos eléctricos. Según investigaciones recientes, hay una devaluación de los modelos a batería en EE.UU. En una lista que señaló los 15 autos más devaluados de los últimos 12 meses, seis de ellos son eléctricos. El Tesla Model 3 lidera la lista publicada por el sitio iSeeCars.
Sin embargo, Toyota planea transformar alrededor del 30% de su flota global en vehículos eléctricos para principios de la próxima década, según información de Reuters. El enfoque de la marca japonesa sería en los modelos más vendidos concentrados en un pequeño número.
¿Toyota Está Atrasada en la Descarbonización?
Las fuentes añaden que hay una gran posibilidad de que los vehículos con motores de combustión se conviertan en híbridos enchufables, con una batería más grande. El jefe de ventas y marketing de Toyota en América del Norte, David Christ, afirmó que la marca analizará cada caso. Según el ejecutivo, en el futuro, la marca planea evaluar línea por línea y ver si tiene sentido adoptar un modelo totalmente híbrido.
Toyota es el fabricante de automóviles tradicional que está más atrasado en el proceso de electrificación de sus autos. Sin embargo, esto está planeado y la empresa no apostó todo en autos eléctricos en ningún momento y sigue firme y fuerte en su estrategia de autos híbridos y movidos a celda de hidrógeno. De esta forma, la marca fue una de las únicas empresas que no tuvo que retroceder con sus planes tras la caída en las ventas de vehículos totalmente eléctricos.
Después de casi 30 años del lanzamiento del Prius, su primer auto híbrido, la marca se prepara para transformar gran parte de su flota de autos, o quizás toda, Toyota y Lexus en modelos híbridos.
¿Cómo Quedará La Industria Automotriz Brasileña Con El Fin De Los Motores De Combustión?
En Brasil, Toyota ya comercializa autos híbridos desde hace más de una década, desde la llegada del Prius en 2013. Desde ese momento, muchas cosas han cambiado y la empresa parece cada vez más enfocada en electrificar parte de su flota. Desde 2019, la automotriz nacionalizó la producción de sus modelos híbrido-flex (los primeros del mundo), con el Corolla y poco después el Corolla Cross.
La estrategia funcionó tan bien que Toyota anunció una inversión millonaria en la industria automotriz para nacionalizar la fabricación de su sistema híbrido. La inversión de más de R$ 11 mil millones anunciada por la empresa en Brasil el año pasado tiene como objetivo principal la producción nacional de un conjunto híbrido enchufable flex, con motores y baterías nacionales.
A Toyota deveria fazer como a BYD ou seja carros hybridos com autonomia de 120km no modo elétrico. Isso tudo com a qualidade e a reputação que a Toyota tem, venderia 03 vezes mais carros que ela vende hoje.
CLICK Bait puro. «Reporter» bem franquinho esse Valdemar Medeiros. Vergonha dessas materias totalmete distorcidas e com titulos pega ****.
A Toyota não determina nada amigo, ela viu que esse mercado tá bomba do na China e em outros países e vai ter que se adaptar.
Inclusive vai usar o DMi da BYD
Toyota depois da Tesla e a montadra mais valiosa do mundo. Vale 350 bi de dólares. Eu penso que o conservadorismo deles é respeitável.
BYD tirou da concessionária vale 45% menos.