Toyota cierra la producción de uno de sus coches más IMPORTANTES en Brasil tras una DÉCADA de historia

Toyota Cierra Producción del Etios para Dar Espacio al Yaris. Toyota Etios Estaba en el Mercado Desde 2012, Brasileños Tendrán que Despedirse Tanto de la Versión Hatch Como Sedan.

Otro de los autos favoritos de los brasileños dejó las concesionarias del mercado este año. Toyota Etios, uno de los modelos más conocidos y comercializados de Toyota, se despidió de los clientes tras 11 años de éxito. El fabricante confirmó oficialmente la despedida de uno de sus autos que más han destacado en los últimos años.

Entiende Por Qué Toyota Cerró la Producción del Etios

Mediante un comunicado oficial, la empresa explicó el motivo de la decisión drástica de dar un fin al Etios. Según el fabricante, la empresa tiene flexibilidad para ajustar la capacidad de producción de acuerdo con la demanda interna y externa y con los movimientos del mercado.

Toyota cerró la producción del Etios tanto del modelo hatch como del sedan en la fábrica de Sorocaba (SP), el 31 de agosto. A pesar del anuncio, la empresa no producía más el Etios desde 2021, cuando comenzó a exportar el vehículo a otros países de América Latina.

Según datos del Jornal do Carro, el Toyota Etios ya había pasado el período medio del ciclo, que dura 8 años, en general. Su fin también sirvió para dar espacio a ajustes de la planta en el interior de São Paulo. El espacio en la unidad de producción fue importante para el desarrollo de un SUV compacto e inédito de Toyota.

El lanzamiento del modelo con motorización híbrida flexible está previsto para 2024. El auto que la japonesa puso a disposición para reemplazar al Toyota Etios en Brasil fue el Yaris, que tiene una línea importante en el mercado automovilístico brasileño.

Conoce el Toyota Etios 

El Etios fue la respuesta de Toyota para el competitivo segmento de compactos que floreció a comienzos de la década de 2010. El vehículo llegó junto con el Chevrolet Onix y Hyundai HB20, a finales de 2012.

Sin embargo, a pesar del respaldo de la marca japonesa, el Etios no despegó por dos motivos: su diseño poco atractivo y el indefendible cuadro de instrumentos central. Existe un argumento plausible para que la instrumentación se haya posicionado en el centro del panel. El Etios fue desarrollado para el mercado del Este Asiático, donde muchos utilizan la conducción por la izquierda. 

No obstante, también debía distribuirse en otros mercados emergentes, como el latino, que utiliza la conducción convencional. Así, el panel central redujo el costo de desarrollo y producción. Solo era necesario cambiar la posición.

Curiosamente, el Etios X cuesta actualmente más de lo que costaba cuando era nuevo. Su precio de lanzamiento a finales de 2012 era de 33.490. Actualmente, según la Fipe, su cotización está en casi R$ 36 mil. Claro, que hay que tener en cuenta que los R$ 36 mil de hoy tienen un valor mucho menor que los R$ 33.500 de hace 10 años.

Toyota Corolla 2024 Llega al Mercado

El Toyota Corolla 2024 ya está en las tiendas y tiene sus precios de tabla divulgados, que van de R$ 150 mil a R$ 200 mil, según confirmación del propio fabricante. También se informó el consumo del nuevo Corolla en el Programa Brasileño de Etiquetaje Vehicular (PBEV) del Inmetro y la sorpresa es que la berlina media es mucho más económica en las dos motorizaciones, incluso sin haber actualizado la potencia y el torque.

El nuevo Corolla seguirá equipado con un motor 2.0 Dynamic Force aspirado flexible en las versiones de entrada, y con el 1.8 híbrido flexible en las versiones tope de línea. El consumo del modelo mejoró entre un 2% y un 10% dependiendo de la configuración y del ciclo, alcanzando un pico de 18,5 km/l en la configuración híbrida con gasolina en ciclo urbano.