Geely Xingyuan, El Coche Eléctrico Más Vendido De China En Enero, Llega A La Producción De 100.000 Unidades, Pero No Se Fabricará Más
Geely Anunció Que El 100.000º Geome Xingyuan EV Salió De La Línea De Producción El 26 De Febrero. El Vehículo Eléctrico Se Ha Destacado En El Mercado Chino Y, En Enero, Fue El Más Vendido Del País, Superando A Competidores Como El Wuling Bingo Y El BYD Dolphin.
Actualmente, Hay Cinco Versiones Del Xingyuan EV Disponibles Para Compra. La Franja De Precio, Con Descuento Por Tiempo Limitado, Varía Entre 69.800 Y 98.800 Yuans (Aproximadamente 9.600 A 13.600 Dólares).
El Vehículo Eléctrico Está Fabricado Por La Plataforma GEA De Geely Y Posee Dimensiones De 4.135 Mm De Largo, 1.805 Mm De Ancho Y 1.570 Mm De Alto, Con Una Distancia Entre Ejes De 2.650 Mm.
-
Fin de una era: Volkswagen deberá finalizar la producción de una de las últimas herederas del Gol en Brasil después de más de 40 años y más de 1,6 millones de unidades vendidas
-
Renault Kwid: El coche más barato de Brasil se convierte en un dolor de cabeza en el taller, tiene el motor desmontado y demuestra que el mantenimiento atrasado puede salir mucho más caro de lo que mucha gente imagina
-
Avelloz salió del Nordeste para convertirse en la 5ª marca que más matricula motocicletas en Brasil, superó 130 mil unidades vendidas y ahora apunta a la expansión en el Sur y Sudeste con nuevos modelos, red nacional y apuesta por el segmento de entrada popular.
-
La Ford Ranger de la PRF aparece en una versión preparada para operaciones en las carreteras, con motor diésel, tracción 4×4, radio comunicador, girofaros y controles internos que muestran cómo una camioneta común se convierte en un vehículo de trabajo en Brasil para patrullaje y apoyo policial diario.
El Diseño Del Coche Tiene Formato Redondeado, Con Una Rejilla Frontal Cerrada Y Faros De LED Triangulares. En La Parte Trasera, El Modelo Mantiene El Mismo Patrón Geométrico En Los Espejos.
Además, Geely Apostó Por Colores Diferenciados, Inspirados En Helados, Como Arroz De Vainilla, Albahaca Verde, Berry Pink Y Milky White.
Desempeño Y Autonomía
El Geome Xingyuan EV Está Disponible Con Dos Opciones De Motorización Eléctrica Trasera. La Versión Básica Cuenta Con Un Motor De 58 Kw (78 Cv), Mientras Que La Más Potente Entrega 85 Kw (114 Cv).
Ambas Utilizan Baterías De Fosfato De Hierro-Litio Proporcionadas Por CATL, Con Capacidades De 30,12 Kwh Y 40,16 Kwh, Garantizando Autonomías CLTC De 310 Km Y 410 Km, Respectivamente.
La Velocidad Máxima Del Vehículo Es De 135 Km/h. En La Prueba De Aceleración, Alcanza De 0 A 50 Km/h En 3,9 Segundos. El Radio Mínimo De Giro Es De 4,95 Metros, Mientras Que La Distancia De Frenado A 100 Km/h Es De 36,9 Metros. En La Prueba De Alce, El Modelo Alcanzó Una Velocidad De 75 Km/h.
El Sistema De Carga Rápida De 1,66 °C Permite Que La Batería Vaya De 30% A 80% En 21 Minutos. Además, Una Carga De 10 Minutos Puede Aumentar La Autonomía Hasta 120 Km.
Tecnología Y Espacio Interior Del Vehículo
En El Interior, El Xingyuan EV Cuenta Con El Sistema Flyme Auto, Que Gestiona Las Funciones Del Coche A Través De Una Pantalla Central Flotante De 14,6 Pulgadas Y Un Panel De Instrumentos Lcd De 8,8 Pulgadas.
El Reconocimiento De Voz Permite Control Multimédia, Navegación, Aire Acondicionado Y Hasta La calefacción De Los Asientos.
El Espacio Interior También Se Destaca. El Maletero Frontal Tiene Capacidad De 70 Litros, Mientras Que El Trasero Ofrece 375 Litros, Podiendo Ser Expandido Hasta 1.320 Litros.
Aún Hay Compartimentos De Almacenamiento Adicionales, Como Un Cajón De 10 Litros Para El Pasajero Delantero Y Un Espacio De 28 Litros Debajo De Los Asientos Traseros.
En La Versión Tope De Línea, El Modelo Trae Asistencias De Dirección De Nivel 2, Incluyendo Control De Crucero Adaptativo Y Reconocimiento De Semáforo.
Con Información De Car News China.

¡Sé la primera persona en reaccionar!