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Honda presentó su nueva picape en los mercados emergentes. Llamada Honda Ridgeline TrailSport, el modelo entrega 280 cv de potencia y promete dejar rivales atrás.
Aún sin previsión para el mercado brasileño, la nueva picape Honda Ridgeline de tamaño mediano se destaca por ser un gran término medio entre una picape robusta para trabajo y un SUV cómodo para paseo. Con un diseño refinado y moderno, la nueva picape promete agradar tanto a quienes necesitan un vehículo versátil para el día a día como a quienes buscan confort y estilo.
Nueva picape Honda Ridgeline entrega 280 cv de potencia
Para este año, la Honda Ridgeline gana un toque extra de capacidad off-road con la adición del nuevo nivel de acabado TrailSport. Este modelo viene equipado con neumáticos todoterreno General Grabber A/T Sport, protección adicional bajo la carrocería y una pintura exclusiva Diffused Sky Blue.
No obstante, las actualizaciones para todos los acabados incluyen una consola central más grande y el paquete Honda Performance Development (HPD), que ofrece una parrilla diferenciada, ensanchadores de guardabarros negros, ruedas exclusivas y gráficos HPD. A pesar de estas mejoras, el sistema de audio innovador en la caja de la nueva picape Honda Ridgeline ha sido removido de la lista de opciones este año.
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Además, estos cambios reflejan el intento de Honda de equilibrar la capacidad off-road, atendiendo a una gama más amplia de consumidores. La nueva picape Honda Ridgeline 2024 está equipada con un motor V-6 de 3,5 litros, capaz de generar 280 caballos de potencia y 262 libras-pie de par.
Este motor está acoplado a una transmisión automática de nueve marchas y tracción en las cuatro ruedas de serie. El rendimiento suave y receptivo es uno de los aspectos destacados del modelo, que ofrece una experiencia de conducción comparable a la de un crossover familiar. De esta forma, la nueva picape Honda Ridgeline 2024 combina potencia y confort de manera ejemplar.
Honda Ridgeline puede transportar hasta 2.267 kg
Aún con el modelo TrailSport y sus neumáticos General Grabber más robustos, la Ridgeline mantiene una conducción silenciosa y cómoda en la carretera. La dirección asistida eléctricamente proporciona una sensación directa y precisa, haciendo que la conducción sea ágil y placentera. De esta forma, el modelo es una gran opción para quienes buscan robustez y confort.
La Honda Ridgeline 2024 cuenta con una capacidad máxima de remolque de 2.267 kg. A pesar de que esto es suficiente para diversas necesidades, es inferior a la capacidad de remolque de competidores como Chevy Colorado y el Ford Ranger, que pueden remolcar entre 910 y 1.133 kg más. Sin embargo, la capacidad de carga útil de casi 725 kg de la nueva picape Honda Ridgeline está alineada con la del Colorado y solo un poco por debajo de la del Ranger.
Es importante mencionar que la Ridgeline es la única picape de Honda. Fue pionera en el segmento intermedio, que utiliza estructura monobloque, como Fiat Toro, Ram Rampage y Renault Oroch. En Estados Unidos, tiene como competidores a Ford Maverick y Hyundai Santa Cruz.
¿Cómo es el interior de la nueva picape Honda Ridgeline?
El interior del modelo se destaca por la confortabilidad y practicidad. Aunque utiliza plásticos duros en la parte inferior del panel, los materiales generales son de alta calidad. Los pasajeros del asiento trasero disfrutan del mayor espacio entre todos los rivales de tamaño mediano, y los reposabrazos abatibles en los asientos delanteros aumentan el confort.
El asiento trasero dividido 60/40 puede ser plegado hacia arriba, creando el espacio suficiente para transportar una bicicleta de tamaño normal. Sin embargo, cargar objetos grandes puede ser un desafío, dado que las puertas traseras no se abren completamente.
La nueva picape Honda Ridgeline está equipada con un sistema de infotainment con pantalla táctil de 8 pulgadas. Este sistema incluye un botón de volumen físico e íconos en la pantalla que facilitan su usabilidad. Además, Apple CarPlay y Android Auto son recursos estándar, proporcionando una conectividad moderna y eficiente.
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