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Suzuki Jimny Nomade cuesta 2.926.000 yenes en Japón y combina 5 puertas, motor 1.5, chasis de escalera y 4WD con reducción.
El Suzuki Jimny Nomade surgió en Japón como una evolución directa de la propuesta que transformó al Jimny en un caso raro entre los utilitarios compactos. Sigue siendo pequeño por fuera, técnico por debajo y fiel a la lógica de un 4×4 tradicional, pero ahora adopta 5 puertas y una distancia entre ejes alargada para ampliar la practicidad en el uso diario.
En el mercado japonés, la propia Suzuki informa un precio oficial de 2.926.000 yenes para el Jimny Nomade FC tanto en la versión 4WD con cambio manual de 5 marchas como en la configuración 4WD con cambio automático de 4 marchas. Según la cotización mostrada por Wise para el par JPY/BRL, este valor queda en cerca de R$ 93,6 mil en la conversión directa, sin incluir impuestos brasileños, flete, homologación, tasas locales o margen de reventa.
Suzuki Jimny Nomade es el primer Jimny de 5 puertas lanzado por la marca en Japón
Suzuki anunció el Jimny Nomade como el primer modelo de 5 puertas en la historia de la línea Jimny. En el comunicado oficial de lanzamiento, el fabricante informó que el modelo llegaría al mercado japonés el 3 de abril de 2025, manteniendo el enfoque en capacidad real de tracción en las cuatro ruedas y uso en terrenos difíciles.
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El cambio más visible está en la carrocería. El Jimny tradicional construyó su fama en torno al formato corto y las 3 puertas, mientras que el Nomade añade puertas traseras y amplía la distancia entre ejes para facilitar el acceso a la segunda fila y mejorar el aprovechamiento interno.
En las medidas oficiales, el modelo tiene 3.890 mm de longitud, 1.645 mm de ancho, 1.725 mm de altura y 2.590 mm de distancia entre ejes. Esto muestra que sigue siendo compacto para los estándares actuales, pero ya ofrece una carrocería más funcional que la de la versión corta.
Motor 1.5 aspirado del Jimny Nomade prioriza simplicidad mecánica y robustez
En Japón, el Jimny Nomade utiliza un motor 1.5 aspirado con 1.460 cm³, identificado en la ficha oficial como conjunto DOHC 16V con VVT. Suzuki informa una potencia máxima de 74 kW a 6.000 rpm, algo cercano a 101 cv, y un torque de 130 Nm a 4.000 rpm.
No se trata de un SUV pensado para rendimiento deportivo. La lógica del proyecto sigue centrada en un funcionamiento simple, entrega previsible de fuerza y comportamiento compatible con tramos de baja adherencia, caminos de tierra y uso off-road ligero a moderado. Esto combina con la propia propuesta histórica del Jimny.
En los números de consumo del ciclo WLTC, Suzuki informa 14,9 km/l para la versión manual de 5 marchas y 13,6 km/l para la automática de 4 marchas. El fabricante también resalta que los resultados se obtienen en condiciones estandarizadas de prueba y pueden variar según tráfico, clima, carga y modo de conducción.
Chasis de escalera, eje rígido y tracción 4WD con reductora mantienen el alma de jeep
La gran diferencia técnica del Jimny Nomade aparece en la estructura. Suzuki informa que el modelo preserva el chasis tipo escalera, solución clásica de vehículos destinados a uso severo y mucho menos común entre SUVs compactos urbanos de construcción monocasco.
La suspensión también sigue la receta tradicional de la línea. En la ficha oficial, el Nomade aparece con eje rígido 3-link y resortes helicoidales en la parte delantera y trasera, un arreglo claramente orientado a la articulación, resistencia y control en terrenos irregulares, aunque esto no tenga el mismo enfoque en confort de marcha de los utilitarios urbanos más modernos.
Otro punto decisivo es el sistema part-time 4WD con modos 2H, 4H y 4L. Es esta presencia de la reductora mecánica la que separa al Jimny Nomade de muchos SUVs con apariencia aventurera, pero sin la misma base técnica para enfrentar barro, subidas fuertes, descensos severos y tramos de baja tracción.
Distancia libre de 210 mm refuerza el atractivo off-road del Suzuki Jimny Nomade
Aunque más grande y más largo, el Jimny Nomade preserva una medida importante para fuera de carretera. La ficha oficial de Suzuki indica 210 mm de distancia mínima al suelo, un número relevante para enfrentar zanjas, piedras, erosiones y obstáculos que suelen castigar a utilitarios más bajos.
La propia marca destaca que el proyecto buscó mantener la capacidad de transposición en terrenos difíciles incluso con el crecimiento de la carrocería. Esto ayuda a explicar por qué el Nomade no se convirtió solo en un Jimny “más bonito” o “más familiar”, sino en un desarrollo del concepto original con un enfoque real en uso mixto.
En la práctica, es la suma de chasis de escalera, ejes rígidos, 4WD con reductora y gran distancia al suelo lo que sostiene la identidad del modelo. El Nomade sigue siendo un jeep compacto con soluciones de ingeniería que hoy en día ya se han vuelto raras en este tamaño de vehículo.
Interior del Jimny Nomade ganó practicidad, pero sin abandonar la propuesta funcional
El Jimny Nomade no intenta competir con SUVs medianos familiares. En el material oficial de Suzuki, aparece como un 5 puertas 1.5 para 4 a 5 ocupantes, con cabina simple, postura de conducción elevada y diseño interior más orientado a la funcionalidad que a la sofisticación.
En la lista de equipamientos, Suzuki informa que la versión con display audio HD, cámara de reversa y compatibilidad ampliada con conectividad cuesta 128.700 yenes más. Este paquete incluye además recursos ligados al Suzuki Connect, manteniendo el enfoque en practicidad sin cambiar el carácter simple del coche.
Precio del Jimny Nomade en Japón llama la atención cuando se convierte a reales
El precio japonés es uno de los puntos que más llaman la atención para el público brasileño. En el sitio oficial de Suzuki Japón, el Jimny Nomade FC aparece con precio de 2.926.000 yenes tanto en el 5MT como en el 4AT, algo inusual en un mercado donde las transmisiones automáticas frecuentemente encarecen el vehículo.
Usando la tasa mostrada por Wise de aproximadamente R$ 0,03198 por yen, esta cifra llega a R$ 93.563,24, redondeada a cerca de R$ 93,6 mil. Este cálculo es solo una conversión cambiaria directa y no representa un precio posible de venta en Brasil.
Ficha técnica del Suzuki Jimny Nomade en Japón reúne números que explican su atractivo
En la configuración japonesa, el modelo combina motor 1.5 aspirado de 1.460 cm³, potencia de 74 kW a 6.000 rpm, torque de 130 Nm a 4.000 rpm, tracción part-time 4WD, reducida 4L, cambio manual de 5 marchas o automático de 4 marchas y capacidad para 4 a 5 ocupantes.
Las dimensiones oficiales son 3.890 mm de longitud, 1.645 mm de ancho, 1.725 mm de altura y 2.590 mm de distancia entre ejes. El utilitario también mantiene 210 mm de distancia al suelo, reforzando la vocación todoterreno incluso con la carrocería más grande.
En el consumo WLTC, Suzuki publica 14,9 km/l en el manual y 13,6 km/l en el automático. El precio oficial sigue en 2.926.000 yenes, con un aumento de 128.700 yenes en la versión equipada con display audio y recursos extras de conectividad.
