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Con Inversión de R$ 40 Millones, Construcción de Viaducto en Formato de Herradura Conectará MG-030 a BR-356, Desviando Tráfico del BH Shopping y Prometiendo Reducir en Hasta 50% el Tiempo de Desplazamiento.
Un nuevo viaducto en formato de herradura, planeado para conectar directamente la MG-030 a la BR-356, en dirección a Río de Janeiro, puede comenzar a ser construido aún en el primer semestre de 2025, conforme lo indicó la Alcaldía de Nova Lima.
La obra, que integra un complejo vial bilateral entre los municipios de Nova Lima y Belo Horizonte, promete descongestionar significativamente el tráfico en la región del BH Shopping, uno de los puntos de mayor congestión de la Región Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH).
Nuevo Viaducto es la Solución para uno de los Mayores Cuellos de Botella de la RMBH
El proyecto es considerado estratégico por ofrecer una ruta alternativa para quienes transitan entre Nova Lima y Belo Horizonte.
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Con la construcción del viaducto en herradura, los conductores que hoy necesitan acceder al complejo vial del BH Shopping podrán continuar directamente de la MG-030 a la BR-356, en dirección a Río, sin tener que enfrentar el trébol.
Según estimaciones anteriores del exalcalde de Belo Horizonte, Fuad Noman —fallecido en marzo de este año—, la nueva ruta deberá reducir en hasta 50% el tiempo de desplazamiento en la región.
“Con las intervenciones listas, el tiempo gastado en los tramos se reducirá en torno a 50%”, afirmó.
Complejo Vial Involucra Cuatro Grandes Intervenciones
La construcción de la estructura en formato de herradura es solo una de las cuatro obras previstas en un acuerdo firmado en marzo de 2024 entre las alcaldías de Nova Lima y Belo Horizonte.
Cada municipio será responsable de ejecutar dos intervenciones viales, que, juntas, suman una inversión total de R$ 200 millones.
La responsabilidad por la ejecución de la herradura recae en la Alcaldía de Nova Lima. El costo estimado de R$ 40 millones será cubierto por contrapartidas urbanísticas de proyectos aprobados en el municipio, conforme lo prevé el decreto municipal.
Antes de seguir a la fase de ejecución, el proyecto pasó por ajustes significativos.
En 2023, el trazado original fue rechazado por el Instituto Estatal de Florestas (IEF), dado que parte del tramo invadía la Estación Ecológica del Cercadinho, área de preservación con más de 225 hectáreas en la divisa entre Belo Horizonte y Nova Lima.
Ante esto, la administración de Nova Lima revisó el plan.
“Nuestras equipos actuaron rápidamente, revisando y adecuando el proyecto para garantizar su conformidad ambiental, obteniendo aprobación tanto del IEF como del Departamento de Estradas de Rodagem (DER)”, afirmó la alcaldía en una nota oficial.
Contratación para Obra del Viaducto Está Prestes a Comenzar
Después de las revisiones técnicas y la aprobación ambiental, el proyecto pasó también por análisis del Ministerio Público.
El resultado fue un acuerdo formal que viabiliza la contratación de la empresa responsable por la ejecución del viaducto.
“Después de un largo y productivo debate en el Ministerio Público, se firmó recientemente un acuerdo y esto permitirá que la asociación de los emprendedores de la región dé el primer paso en el proceso de contratación de la obra”, complementó el Ejecutivo municipal.
Con el panorama jurídico y ambiental resuelto, la expectativa es que las obras del viaducto en formato de herradura inicien efectivamente en las próximas semanas —transformando un antiguo proyecto en realidad y contribuyendo a la mejora de la movilidad urbana en una de las regiones más impactadas por la expansión urbana en la Gran BH.
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