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El Volkswagen Passat, un icónico fastback que comenzó su andadura en Alemania y se ganó el corazón de muchos en Brasil, terminó su producción en 1988 debido a la competencia con modelos más modernos y al cambio de preferencias de los consumidores, poniendo fin a una era de innovaciones y adaptaciones en el sector automotriz. mercado.
El Volkswagen Passat, un icono de industria automotriz, puso fin a su producción por factores de mercado, después de una notable trayectoria que comenzó en Alemania y se extendió por el mundo, incluido un importante paso por Brasil.
Lanzado en Alemania en 1973, el Volkswagen Passat fue la respuesta de la marca a la necesidad de modernización frente a unos competidores que ya adoptaban motores refrigerados por agua. Originado a partir de la adquisición de Auto Union por parte de Volkswagen en 1969, que incorporó tecnología de motor delantero y tracción delantera con el K70, el Passat continuó la innovación con el modelo basado en el Audi 80.
Llegado a Brasil en 1974, el Volkswagen Passat se adaptó rápidamente a los gustos nacionales
Llegado a Brasil en 1974, el Volkswagen Passat se adaptó rápidamente a los gustos nacionales con su diseño fastback de dos puertas, caracterizado por líneas rectas y faros circulares, que seguía la tendencia de la época. Tu versión de cuatro puertas, aunque más raro, marcó la versatilidad del modelo que también ofreció opciones deportivas y lujosas a lo largo de los años.
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Con motor de 1.5 L, el Passat podía alcanzar 0 a 100 km/h en 16 segundos
Equipado inicialmente con un motor de 1.5 L, el Passat podía alcanzar los 0 km/h en 100 segundos, con una velocidad máxima de 16 km/h. Las versiones posteriores introdujeron mejoras, incluida la versión TS con un motor de 150 L y 1.6 caballos, y posteriormente motores aún más potentes que siguieron evolucionando hasta los últimos modelos producidos.
La producción del Volkswagen Passat finalizó oficialmente el 2 de diciembre de 1988.
La producción del Volkswagen Passat finalizó oficialmente el 2 de diciembre de 1988. La competencia con modelos más modernos e internos, como el Volkswagen Gol y el Santana, fue crucial para esta decisión. A pesar del fin de su producción, el Passat dejó un legado duradero: los modelos de la década de 90 intentaron, sin éxito, replicar el éxito de versiones anteriores.
El Volkswagen Passat no fue sólo un automóvil, sino un hito en la evolución automovilística, tanto en Brasil como en el mundo, demostrando la capacidad de Volkswagen para adaptarse e innovar en un mercado competitivo.
Tenía 10 Passat. El placer de conducir con equilibrio se encuentra en pocos coches.
Yo tenía un GTS pointer 87, un gran auto que no tenía igual para entrar y salir de una curva, ¡es un excelente auto! ¡Si tuviera los medios, compraría uno hoy!
Tenía 3….TS1980……LS1984……Pointer 1987…..este fue una maravilla. Coche con grandes prestaciones y manejo, suspensión para el suelo y motor elástico y potente. Hermoso auto!!!!👍🏻
El periodista no está informado... Al Passat de 1.ª generación, que es éste, le sucedió en Alemania la 2.ª generación, que se lanzó aquí con el nombre de Santana. El Passat siguió fabricándose en sucesivas generaciones, pero posicionado como un modelo de lujo. La última en llegar a Brasil fue la décima generación.
Tengo un passat ts 1977, hermoso
Tengo 2 que ya tienen las pegatinas del último propietario. Buen coche.