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Analizamos La Versión De Entrada 4×2 De La Picape Media. Veja El Lado Bueno Y Malo, Precio, Consumo Y Si Vale La Pena Para Su Uso.
La Ford Ranger Black se posiciona como la puerta de entrada para la línea que ocupa el segundo lugar entre las picapes medias más vendidas de Brasil. Con un precio competitivo, se enfoca en un consumidor específico, renunciando a un elemento tradicional en la categoría: la tracción 4×4. ¿Pero dónde acierta y dónde falla? Analizamos sus puntos fuertes y débiles para definir si la compra vale la pena.
Ranger Black: El Precio Accesible Y El Público Objetivo Específico
El principal atractivo de la Ford Ranger Black es su costo. Con un precio de R$ 238.900, se vuelve más barata que las versiones de entrada de sus principales competidoras. La Toyota Hilux, líder de mercado, tiene su versión inicial por R$ 289.000, mientras que la Chevrolet S10 parte de R$ 277.000. Solo la Fiat Titano ofrece una opción más económica, por R$ 234.000, aunque más simple.
El posicionamiento del precio se justifica por la tracción 4×2. El público de esta picape es aquel que necesita de la robustez de un chasis, de una gran altura del suelo y, principalmente, de una caja con alta capacidad de carga. Es el consumidor que no enfrenta senderos off-road severos y para quien la tracción integral no es una necesidad, convirtiéndose en un costo innecesario.
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Los Acertos: El Lado Bueno De La Picape De Entrada
Aunque siendo una versión de entrada, la Ranger Black es bastante completa. Uno de sus aciertos es el conjunto óptico, con faros altos y bajos en LED, además de DRL también en LED. Viene con ruedas de aro de 18 pulgadas con neumáticos de uso mixto (ATR), estribos laterales, sensor de estacionamiento trasero y cámara de reversa.
La caja es un punto fuerte. Son 1.250 litros de capacidad volumétrica y la posibilidad de cargar 1.031 kg. La tapa cuenta con un resorte que ayuda en la subida, haciéndola más ligera. Internamente, la picape agrada con un panel de instrumentos digital de 8 pulgadas, central multimedia de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, y cargador de celular por inducción. El mantenimiento de la salida de aire acondicionado para el asiento trasero también es un punto positivo. Además, Ford ofrece 5 años de garantía, incluso en la versión más barata.
Los Errores: El Lado Malo Y Los Puntos De Atención
El principal punto de atención de la Ford Ranger Black está bajo el capó. Su motor 2.0 turbo diésel, llamado Panther, es el menos potente de la categoría. Entrega 170 caballos de potencia y 41,3 kgf.m de torque, números inferiores a los de todas las competidoras directas, como S10 (207 cv) y Hilux (204 cv). Esto resulta en un rendimiento solo adecuado, con un 0 a 100 km/h en 12 segundos.
Otro punto es la ausencia total de sistemas de asistencia al conductor (ADAS). Elementos como frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo y alerta de punto ciego no están disponibles. El freno trasero es de tambor, mientras que las versiones V6 ya utilizan discos. La llave es del tipo navaja, sin sistema presencial, lo que es comprensible para una versión de entrada.
Motor, Consumo Y La Sorprendente Dirigibilidad
A pesar de ser el motor más débil, el 2.0 Panther tiene una gran virtud: el consumo. Según el Inmetro, la picape hace 10,2 km/l en la ciudad y 12,1 km/l en la carretera. Con un tanque de 80 litros, la autonomía es excelente. El cambio es automático de seis marchas y la tracción, como se mencionó, es solo trasera.
Donde la Ranger Black más sorprende es al rodar. Se considera la picape con mayor confort de la categoría, quizás con la competencia solo de la Amarok. La suspensión con haz de muelles en la parte trasera está muy bien ajustada y no «rebota», incluso sin carga en la caja. La dirección eléctrica es ligera, lo que la hace agradable para el uso diario en la ciudad, a pesar de sus 5,35 metros de longitud.
Boa opção pra quem só quer ou precisa de um veículo com susp. alta em uso urbano no nosso ‘maravilhoso’ pavimento com valetas e obstáculos.
Não haverá mais opção de motor a gasolina?
Sem tração e menos potência! Não combina, vai atola até no asfalto!
Sabe de nada!