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Honda tiene una «Kombi premium» híbrida con 7 u 8 asientos más barata que Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid en la conversión: Step WGN y cuesta alrededor de R$ 125 mil sin impuestos, trae puertas deslizantes, asiento con apoyo para las piernas y un diseño cuadrado de familia en Japón.

Escrito por Carla Teles
Publicado el 13/06/2026 a las 22:04
Actualizado el 13/06/2026 a las 22:05
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Según Honda Japón, la Step WGN y AIR EX tiene un precio sugerido de 3.938.000 yenes con impuesto local, cerca de R$ 125 mil en la conversión directa, antes de impuestos brasileños, con opción para 7 u 8 ocupantes, puertas deslizantes eléctricas y paquete Honda SENSING de seguridad en el mercado japonés.

La Honda vende en Japón una minivan familiar que, para el ojo brasileño, recuerda una especie de “Kombi premium” moderna. La Step WGN y AIR EX combina carrocería cuadrada, puertas deslizantes, tres filas de asientos y sistema híbrido en una propuesta dirigida a familias que necesitan espacio sin migrar a un SUV grande.

La comparación llama la atención porque el precio japonés sugerido parte de 3.938.000 yenes con impuesto local, valor que se acerca a R$ 125 mil en conversión directa por la cotización del yen. En Brasil, esta cuenta no incluye impuestos nacionales, flete, importación, homologación o margen comercial. Aun así, el contraste con SUVs híbridos vendidos aquí, como el Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid, ayuda a explicar por qué las minivans familiares siguen fuertes en Japón.

Step WGN apuesta por un formato cuadrado y familiar

Honda Step WGN en Japón tiene puertas deslizantes y precio convertido por debajo del Tiggo 8 Pro en Brasil.
(Imagen: Divulgación/Honda)

La Step WGN tiene una carrocería de líneas rectas, con un aspecto limpio y formato de caja. La propia Honda Japón destaca el box shape del modelo, reforzando una propuesta simple, práctica y orientada al uso familiar diario.

Este diseño no intenta parecer deportivo ni aventurero. La lógica es aprovechar el espacio interno, facilitar el acceso y ofrecer confort para quienes transportan familia, niños, equipajes y compras. Es por eso que el modelo puede recordar una “Kombi premium” para el público brasileño, aunque sea una minivan moderna e híbrida.

Precio convertido se acerca a R$ 125 mil

En la versión e AIR EX, Honda informa un precio sugerido de 3.938.000 yenes con impuesto japonés. Por la conversión directa del yen al real, el valor queda en el rango de R$ 125 mil, sin considerar cualquier costo para traer el vehículo a Brasil.

El precio sin el impuesto japonés es de 3.580.000 yenes. Por lo tanto, el número de R$ 125 mil debe ser entendido como una referencia aproximada del precio japonés convertido, no como valor de venta en Brasil. Si fuera importada oficialmente, la minivan tendría otro precio después de tributos, logística y márgenes comerciales.

Comparación con Tiggo 8 Pro Plug-in llama la atención

En Brasil, el Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid aparece en el sitio de CAOA Chery con precio a partir de R$ 269.990. La comparación no es directa, porque el SUV chino se vende oficialmente en el mercado brasileño, mientras que el Step WGN de Honda es un producto del mercado japonés.

Aun así, el contraste ayuda a dimensionar el tamaño de la diferencia. La Honda Step WGN e AIR EX cuesta menos de la mitad del precio del Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid en una conversión simple. La cuenta muestra más la diferencia entre mercados que una disputa comercial real entre los dos modelos.

Minivan tiene opción para 7 u 8 ocupantes

Honda Step WGN en Japón tiene puertas deslizantes y precio convertido por debajo del Tiggo 8 Pro en Brasil.
(Imagen: Divulgación/Honda)

Honda informa que el Step WGN e AIR EX puede ser configurado con capacidad para 7 u 8 ocupantes en Japón. La versión de 7 lugares prioriza la segunda fila con asientos individuales tipo capitán, orientados al confort.

Este arreglo cambia la propuesta en relación a muchos SUVs. En lugar de solo añadir dos lugares estrechos en el maletero, la minivan fue pensada desde el inicio para transportar pasajeros en tres filas. El enfoque es convivencia familiar, acceso fácil y confort en desplazamientos largos.

Asiento con apoyo para piernas refuerza propuesta premium

Uno de los equipamientos más llamativos es el ottoman en la segunda fila, una especie de apoyo para piernas ajustable. El ítem permite que los pasajeros estiren las piernas y viajen de forma más cómoda en los asientos tipo capitán.

Este recurso es común en minivans japonesas de perfil familiar más refinado. La idea es transformar la segunda fila en un espacio de descanso, casi como un sillón. Para quienes viajan con personas mayores, niños o pasan mucho tiempo en el coche, este detalle cambia la experiencia a bordo.

Puertas deslizantes facilitan el uso diario

La Step WGN y AIR EX traen puertas deslizantes eléctricas en ambos lados, con sensor táctil y sistema de cierre facilitado. Este tipo de puerta es una de las mayores diferencias de las minivans en relación con los SUVs.

En garajes estrechos, estacionamientos de centros comerciales o espacios cercanos a otros coches, la puerta deslizante facilita la entrada y salida de los pasajeros. Para familias con niños, sillas de auto y equipaje, esta solución puede ser más práctica que las puertas convencionales.

Interior usa soluciones de confort y practicidad

Honda también destaca asientos con tela de apariencia melange, diseñada para disimular mejor la suciedad en el uso cotidiano. La cabina tiene aire acondicionado automático de tres zonas, cargadores USB tipo C en todas las filas y mesas detrás de los asientos delanteros.

La tercera fila cuenta con asientos abatibles y guardados bajo el suelo, llamados por la marca Magic Seat. Esta solución libera espacio en el maletero cuando la última fila no está en uso, manteniendo la propuesta de vehículo familiar versátil.

Paquete Honda SENSING viene de serie

Honda tiene “Kombi premium” híbrida con 7 u 8 lugares más barata que Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid en la conversión: Step WGN y cuesta cerca de R$ 125 mil sin impuestos, trae puertas deslizantes

La minivan también trae el paquete Honda SENSING, conjunto de asistencias al conductor. Entre los recursos listados por Honda Japón están frenado para mitigación de colisión, control de crucero adaptativo con seguimiento en congestión, asistente de permanencia en carril y reconocimiento de señales.

La marca resalta que estos sistemas tienen límites y no sustituyen la atención del conductor. Aun así, el paquete refuerza que la Step WGN no es solo una van espaciosa: reúne tecnología de asistencia y conveniencia para uso familiar.

Versión híbrida usa propuesta e

La versión analizada es la e AIR EX, es decir, la configuración híbrida de la línea Step WGN. La página oficial de Honda Japón lista la versión e junto a las configuraciones a gasolina, indicando que el modelo atiende diferentes perfiles de uso.

Para familias japonesas, la propuesta híbrida combina eficiencia, confort y espacio. Para el público brasileño, el punto curioso es ver una minivan electrificada y bien equipada costar, en Japón, un valor convertido menor que muchos SUVs medianos y grandes vendidos en Brasil.

Modelo no es vendido oficialmente en Brasil

La Honda Step WGN no aparece como producto de línea de Honda en Brasil. Por eso, cualquier comparación con precios brasileños necesita ser hecha con cuidado. El valor convertido no representa precio de tienda, financiamiento, seguro, IPVA o costo de importación.

Aun así, el modelo revela una diferencia cultural importante. Mientras Brasil migró fuertemente hacia SUVs, Japón aún mantiene minivans familiares sofisticadas, con puertas deslizantes, tres filas cómodas y soluciones pensadas para la rutina urbana.

“Kombi premium” muestra otro camino para familias

La Step WGN y AIR EX muestra que un coche familiar no necesita seguir solo la fórmula SUV. Con visual cuadrado, cabina espaciosa, puertas deslizantes, asiento con apoyo para piernas y opción para 7 u 8 lugares, Honda ofrece en Japón una alternativa que combina practicidad y confort.

El modelo también provoca una pregunta para el mercado brasileño: ¿será que las familias de aquí preferirían una minivan híbrida práctica y espaciosa si llegara con precio competitivo, o el SUV ya se ha convertido en la elección definitiva? Deja tu opinión en los comentarios.

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Carla Teles

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