Descubra cómo China se destaca en la construcción de puentes acuáticos, combinando innovación tecnológica y un enfoque de planificación unificado
China, con su vasta extensión territorial y población de 1,4 mil millones de personas, es conocida por su impresionante infraestructura de transporte. Entre sus logros más notables está la construcción de puentes acuáticos, que han llamado la atención global por su rapidez y precisión, según el vídeo del canal Construction Time.
Métodos de construcción de puentes acuáticos
La construcción de puentes acuáticos presenta desafíos únicos, como la necesidad de fijar fundaciones sumergidas de manera estable. Cuatro métodos principales se utilizan a nivel mundial:
- Caissons: Estructuras huecas que se bajan hasta el fondo del cuerpo de agua, permitiendo que el agua sea bombeada hacia afuera y el espacio se llene con concreto.
- Deshidratadores: Barreras temporales que crean un área seca para la construcción alrededor de la fundación del puente.
- Pilas impulsadas: Tubos de metal son hincados en el lecho del río o mar y llenados con concreto.
- Estructuras prefabricadas: Partes del puente se construyen fuera del sitio y luego se transportan y ensamblan in situ.

Innovaciones chinas en la construcción de puentes
China, sin embargo, se ha destacado por la aplicación de innovaciones que aceleran el proceso de construcción y reducen costos:
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Sistema barato mezcla mallas de gallinero y mortero para construir casas redondas superresistentes con la mitad del material, paredes de solo 3 cm, alta resistencia contra la corrosión y estructuras curvas inspiradas en la técnica creada por el ingeniero Pier Luigi Nervi.
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Mientras portaaviones multimillonarios siguen siendo el máximo símbolo de poder naval, drones, lanchas rápidas y minas en el Estrecho de Ormuz muestran que controlar las rutas comerciales se ha convertido en un desafío más complejo incluso para la Armada más grande del mundo hoy en áreas estratégicas estrechas.
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Una presa de R$ 330 millones en España está lista desde 2015, almacena hasta 30 hm³ de agua, pero sigue sin uso agrícola porque nadie construyó los canales necesarios para llevar agua al campo.
- Múltiples tramos continuos: Para cubrir grandes áreas de agua y mejorar la navegación, como se observa en el Puente del Río Taison, que utiliza dos grandes tramos y tres torres para cubrir el río.
- Estructura de plano de tres cables: Permite la construcción de puentes multifuncionales que soportan tráfico de ferrocarriles, metros y vías rápidas, ejemplificado por el Puente del Río Tianxianzhou.
- Construcción giratoria: Estructuras son montadas en tierra y luego giradas a la posición final, como se aplica en el Puente Giratorio de Wuhan.
- Montaje general prefabricado: Uso de segmentos prefabricados para un montaje rápido, aumentando la capacidad de soporte de los puentes.
- SLJ900: Equipo que monta segmentos de puente con precisión y rapidez, reduciendo el tiempo de construcción en hasta un 60%.
Factores políticos y económicos
El escenario político en China, con un gobierno centralizado y el Partido Comunista en el poder, permite una ejecución rápida y eficiente de grandes proyectos de infraestructura. La ausencia de burocracia y la capacidad de planificar a largo plazo son ventajas cruciales para la realización de obras en tiempo récord.
China continúa liderando el mundo en la construcción de puentes acuáticos, gracias a sus innovaciones tecnológicas y un enfoque político que facilita la ejecución de grandes proyectos. A medida que el país enfrenta desafíos como la política de «cero COVID-19» y sus implicaciones económicas, la eficiencia en la construcción de infraestructura sigue siendo un punto fuerte.


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