Portugués 
Inglés 
El Sistema Free Flow Puede Ser la Solución para los Desafíos del Peaje Brasileño: ¿Será Más Barato y Eficiente?
Brasil es el cuarto país con la mayor red de carreteras del mundo, pero solo el 11% de estas carreteras están pavimentadas. Con un sistema vial tan importante para la economía del país, los peajes se convierten en un tema aún más relevante.
El sistema Free Flow surge como una alternativa innovadora y promete facilitar la vida de los brasileños. ¿Pero cómo funciona? ¿Es más eficiente y más barato? Eso es lo que vamos a discutir aquí.
La Realidad de los Peajes en Brasil
En 2022, una investigación de la CNT señaló que 69% de las carreteras concesionadas estaban en condiciones óptimas o buenas, mientras que el 25,8% eran consideradas regulares. A pesar de representar una mejora en el mantenimiento, el costo de los peajes sigue siendo un problema para los conductores.
-
MG Motor invertirá R$ 400 millones en la producción de dos autos eléctricos en el noreste de Brasil, generando 600 empleos.
-
El Nissan Kicks S Direct 2018: SUV con más de 13 km/l, maletero de 432 litros, transmisión automática CVT y precio inferior a 75,000 reales en el mercado de autos usados.
-
Icónico autobús naranja de dos pisos llega a Texas para la Copa del Mundo, convirtiéndose en atracción en Houston tras 20 años acompañando a aficionados holandeses por Brasil, Inglaterra, Catar y más destinos.
-
Colección de hiperdeportivos valorada en hasta 100 millones de dólares, incluyendo Ferrari LaFerrari y McLaren Speedtail, encontrada abandonada en el aeropuerto de Los Ángeles.
Según datos de la Confederación Nacional de la Industria, 8,4 mil kilómetros de carreteras deberían cobrar tarifas más bajas por las condiciones de infraestructura ofrecidas.
¿Quién no se ha quedado atrapado en un embotellamiento por culpa de un peaje? Y peor, con tarifas variadas y opciones de pago limitadas, viajar en coche por Brasil es como jugar a la lotería: nunca sabes cuánto vas a gastar.
Un viaje de 200 km entre Brasilia y Goiânia, por ejemplo, puede costar R$24,00 de ida y vuelta en peajes. Ya el mismo trayecto entre São Paulo y São Sebastião puede llegar a R$63,00.
La Solución: Sistema Free Flow
Para modernizar este escenario, el gobierno federal sancionó la Ley n.º 14.157/21 en junio de 2021, permitiendo la implementación del sistema Free Flow en Brasil. Con tecnología de identificación y clasificación de vehículos, el sistema permite el paso continuo, sin la necesidad de detenerse o reducir la velocidad.
A diferencia de sistemas como SEM PARAR y Conect Car, el Free Flow no es una etiqueta, sino una forma totalmente nueva de cobro de peaje.
El Free Flow realiza el cobro automático mediante identificadores electrónicos instalados en los coches. El monto es debitado automáticamente de la cuenta del conductor, o de una cuenta prepagada. Esto significa menos tiempo detenido, menos congestión y un cobro más justo y estandarizado.
¿Será Más Barato?
La gran cuestión es si el nuevo sistema será más barato. Con la nueva ley, la ANTT será responsable de la estandarización del cobro, lo que podría beneficiar principalmente a quienes recorren pequeños tramos de carreteras todos los días.
Con la reducción de los costos operativos, se espera que las tarifas sean más bajas. La implementación del sistema Free Flow representa un paso significativo para modernizar las carreteras brasileñas y hacer que el peaje sea un sistema más justo y eficiente.
Aunque todavía hay muchos desafíos por superar, como la estandarización de tarifas y formas de pago, el sistema promete ser un gran avance. Mantente atento, porque la ruta hacia el futuro parece estar más libre y justa.
