Portugués 
Inglés 
LPC Latina Gana Licitación Para Realizar la Instrumentación Geotécnica Con la Retomada de la Construcción de las Obras de la Línea 6-Naranja del Metrô de São Paulo
En São Paulo, se dio un nuevo paso para la reanudación de la Línea 6-Naranja, cuya construcción está paralizada desde hace tres años, donde solo el 15% de la construcción de la línea ha avanzado. El Metrô acaba de seleccionar a la empresa Latina Projetos Civis, ganadora de la licitación, para la instrumentación geotécnica de la línea. Se espera que las obras se reanuden aún este año.
A partir de ahora, LPC Latina será responsable del análisis del suelo en los sitios de construcción de todo el ramal, que conectará Brasilândia con el centro de la capital, hasta la estación São Joaquim.
-
La carrera por centros de datos en Brasil incrementa la presión sobre la energía crítica.
-
Estudiante de escuela pública desarrolla fibra biodegradable a partir de bagazo de caña y es aceptado en 7 universidades brasileñas, incluidas USP, UFRJ y Unicamp.
-
En una zona degradada de la Mata Atlántica, una residente de São Gonçalo unió a las mujeres de la comunidad, plantó pau-brasil y cedro, y convirtió el terreno en un ecomuseo vivo, ahora referencia en educación ambiental.
-
¿Por qué los enchufes e interruptores se vuelven amarillos? Descubre cómo la luz, la temperatura y los materiales afectan el cambio de color
Si usted es residente de la región, esté atento ya que pronto se anunciarán excelentes oportunidades de empleo para atender el proyecto de construcción de las obras de la línea 6-Naranja del Metrô de São Paulo.
Retomada
Es importante recordar que el plazo para la caducidad del contrato de concesión expira el día 11 de noviembre. La fecha fue alterada porque tres grupos empresariales internacionales formalizaron propuestas para la adquisición de la participación del consorcio Move São Paulo en la Asociación Público-Privada (PPP).
Con la prórroga hasta noviembre, la concesionaria Move São Paulo continuará siendo responsable de la conservación y preservación de la seguridad de los sitios de construcción y de los inmuebles vinculados a la concesión.
Según la gestión de João Doria (PSDB), la meta es concluir las obras hasta 2025. Se construirán 8 nuevas estaciones (8,3 km de extensión) hasta el barrio de Penha, en la Zona Este, Gran São Paulo.
De acuerdo con el gobierno, se invertirán R$ 5,5 mil millones en el tramo. Parte de este valor ya ha sido utilizada en la expropiación del 96% de los 226 inmuebles necesarios para la obra.
Recordando
El contrato es del Consorcio Move São Paulo, responsable de la construcción de la línea 6 Naranja del Metrô (Vila Brasilândia/São Joaquim).
El Consorcio Move São Paulo, formado por las empresas Odebrecht, Queiroz Galvão y UTC, asumió el contrato de construcción en 2015, pero entregó hasta la paralización de los servicios, el 02 de septiembre de 2016, solo el 15% de las obras.
En 2014, el gobierno concluyó el proceso de licitación del proyecto, que fue dividido en ocho lotes. Los terrenos en los alrededores comenzaron a ser expropiados.
En 2016, sin embargo, el Metrô decidió suspender las obras ante las dificultades presupuestarias. En ese momento, el gobierno afirmó que priorizaría proyectos que ya estaban en marcha. Desde entonces, las obras de expansión han estado detenidas.
- Refinería Revap en São Paulo es multada en casi R$ 200 mil por daño ambiental
- Gobierno decide retomar minería de uranio para ampliar programa nuclear en Brasil
