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A pesar del colapso de los precios internacionales del petróleo y de los últimos ajustes en los precios de la gasolina a la salida de la refinería, el etanol hidratado – E100 – todavía ofrece técnicamente una ventaja económica para los conductores en el sureste de Brasil, muestran datos del gobierno.
En la semana que terminó el sábado, la relación del precio del etanol hidratado en relación con la gasolina fue del 70,16%, un poco por encima del 70,04% de la semana anterior, según datos divulgados por la Agencia Nacional de Petróleo y Biocombustibles (ANP) el lunes. Desde el 6 de enero, el E100 en el sureste de Brasil ha perdido una ventaja mínima de casi 2,11 puntos porcentuales en los bolsillos de los consumidores.
Los consumidores con vehículos flex, generalmente utilizan solo etanol hidratado cuando el precio es 70% de la gasolina o menos debido a su menor economía de combustible.
En 2019, la región sureste representó casi el 50% del consumo total de hidrógeno y gasolina de Brasil.
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El etanol hidratado no está perdiendo su ventaja frente al combustible fósil principalmente debido al retraso entre la base de ajuste de precios de Petrobras ex-refinería y el momento en que los minoristas alteran sus precios en las bombas.
Desde el 1 de enero, Petrobras ha reducido en un 34% los precios de la gasolina a la salida de la refinería, mientras que el precio promedio para los consumidores en el sureste cayó un 1,46% de Real 4,60 / litro en enero a Real 4,53 / litro el sábado, según datos de la ANP.
Mientras tanto, el precio promedio del etanol hidratado para los consumidores ha subido alrededor del 0,5%, una correlación extremadamente débil con el precio a la salida de la fábrica hasta ahora en 2020.
La evaluación de S&P Global Platts de etanol hidratado de la fábrica de Ribeirão Preto cayó un 9,56%, ante un precio promedio de Real 2,51 / litro en enero a Real 2,27 / litro el lunes.
Si el brote de coronavirus no hubiera comenzado a reducir el consumo brasileño de combustible, las ventas de etanol hidratado habrían mantenido un buen ritmo, a pesar de la turbulencia en los mercados internacionales de petróleo.
Las mayores empresas de distribución de Brasil esperan que el consumo de combustible caiga casi un 10% en marzo y otro 30% en abril debido al bloqueo continuo del coronavirus.
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