Las obras de pavimentación de la BR-163, importante enlace entre Mato Grosso y los puertos de Pará, fueron iniciadas por el Gobierno en 1970.
Las obras de pavimentación de la BR-163/PA, entre Sinop/MT y Miritituba/PA fueron inauguradas un año después de la promesa hecha por el Gobierno Federal. El presidente Jair Bolsonaro y el ministro Tarcísio Gomes de Freitas asistieron ayer (14) a la ceremonia de inauguración. El impacto de las obras de infraestructura en la economía brasileña
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La carretera, importante enlace entre Mato Grosso y los puertos del río Tapajós, en Pará, comenzó a construirse en la década de 1970, pero fue concluida en el último año. La obra fue realizada por dos batallones de ingeniería y construcción del ejército, lo que resultó en la pavimentación de los últimos 51 kilómetros para recorrer.
La obra garantiza el flujo de la cosecha de granos que sale del centro de Brasil, principalmente del estado de Mato Grosso, para los puertos de Pará, con énfasis en Miritituba. Para la finalización del tramo, el Gobierno Federal invirtió cerca de R$ 158 millones.
El ministro afirmó que la obra en la BR-163/PA ya transformó la vida de miles de camioneros que utilizan la carretera. “Sabemos que esto es solo el comienzo de un ciclo que solo tenderá a generar más beneficios para la región”, señaló.
Tarcísio también recordó la dificultad de los camioneros, en febrero de 2019, para transitar por la BR, donde estuvieron parados cerca de 10 días en el tramo. “Los camioneros creían en el Gobierno Federal. ¡Estamos escribiendo historia! Este es el momento de celebrar y mañana de trabajar”.
“A los camioneros, en ese momento, les traje la promesa del presidente Jair Bolsonaro y reafirmé el compromiso de completar la pavimentación de la BR-163/PA para fines de 2019”, recordó el ministro. “El equipo del presidente sabía qué hacer para completar el trabajo. ¡Y lo hicimos!”
¡Los camioneros que enfrentan colas y atolladeros en la BR-163/PA pueden celebrar! Con la pavimentación del tramo entre SINOP/MT y Miritituba/PA completado en noviembre de 2019, ¡viajar por la región se volvió más rápido y seguro!
Con la finalización, ¡todos ganan! El productor paga menos por transportar la carga y el camionero logra hacer más viajes en menos tiempo, ¡ganando más a fin de mes!
Además, según el Movimiento Pro Logística, que representa a los productores que pagan la carga transportada por los camioneros, se estima que en 2020 habrá un incremento de alrededor del 30% en el movimiento de vehículos y carga en el tramo. . ¡Brasil ya cambió y está dando grandes pasos hacia el desarrollo!
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