Las buenas noticias para la construcción naval brasileña, obras y proyectos en curso

Últimos Acuerdos Cerrados Y Proyectos Recientes Para La Construcción Naval Brasileña, Abre Nuevo Abanico De Oportunidades Que Ya Pasaron De La Fase Especulación Y Ahora Son Hechos Concretos

Nuevos aires para la construcción naval de Brasil. Varios proyectos cerrados y latentes con gran potencial para generación de miles de empleos y sobre todo, mostrar a los organismos máximos de nuestro país que esta industria también merece atención y más inversiones. Nuestro ex-compañero, Renato Oliveira, que consiguió recolocación profesional en esta área recientemente, ejemplifica abajo con más detalles:

• Muchas vacantes de empleo URGENTES en Macaé fueron anunciadas por la empresa de reclutamiento ICM Brasil
• Exploración de petróleo y gas, minería y energía eléctrica en tierras indígenas, son autorizadas por el gobierno
• 18 mil trabajadores se unen a la huelga y TST bloquea cuentas de los sindicatos y autoriza a Petrobras a contratar subcontratados

Buenas Nuevas Para La Construcción Naval Brasileña !

1) El contrato entre la Marina de Brasil y el consorcio Águas Azuis que hará las 4 fragatas en el astillero Oceana de Itajaí (SC) fue marcado para ser firmado el 4 de marzo de este año.
El proyecto es de US$ 1,6 mil millones (R$ 6,4 mil millones) y se crearán más de dos mil nuevos empleos directos y seis mil indirectos entre los 8 y 10 años de obras.

2) El astillero Brasfels (RJ) después de pasar noviembre y diciembre haciendo pruebas en soldadores, torneros, esmeriladores, etc., inició el mes de febrero realizando convocatorias diarias para contrataciones. Recordando que tras muchas negociaciones Petrobras confirmó demanda para 4 de las 28 sondas contratadas y canceladas por Sete Brasil.

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3) El astillero Jurong (ES) dará continuidad en otras dos sondas del mismo contrato y aliado a la integración del FPSO P71 que vendrá de China también tiene previsión de generar empleos en 2020.

Con el aumento de la actividad offshore, obras de mantenimiento y modificaciones de embarcaciones de apoyo que quedaron paradas años esperando contratos ya se hacen presentes. El mes pasado el astillero Mauá en Niterói terminó la modificación en el PLSV Skandi Vitória de TechnipFMC para cumplir un contrato en África. Se crearon 300 vacantes directas en las obras.

¡Toda fuerza adelante y rendirse jamás!

En tu opinión, ¿qué podría hacerse para que nuestra construcción naval vuelva con más fuerza? Si deseas leer una opinión con más detalles, ¿accede a un artículo interesante aquí?