Últimos acuerdos cerrados y proyectos recientes para la construcción naval brasileña, abre una nueva gama de oportunidades que pasaron la etapa de especulación y ahora son hechos concretos
Nuevos aires para la construcción naval en Brasil. Varios proyectos cerrados y latentes con gran potencial para generar miles de empleos y, sobre todo, para mostrar a las máximas instancias de nuestro país que esta industria también merece atención y más inversión. Nuestro ex socio, Renato Oliveira, quien recientemente consiguió un trabajo en esta área, ejemplifica a continuación con más detalle:
- Muchas ofertas de trabajo URGENTES en Macaé han sido anunciadas por la empresa de reclutamiento ICM Brasil
- Exploración de petróleo y gas, minería y electricidad en tierras indígenas son autorizadas por el gobierno
- 18 trabajadores se suman a la huelga y TST bloquea cuentas sindicales y autoriza a Petrobras a contratar trabajadores tercerizados
¡Buenas noticias para la construcción naval brasileña!
1) El contrato entre la Marina de Brasil y el consorcio Águas Azuis que fabricará las 4 fragatas en el astillero Oceana de Itajaí (SC) estaba previsto para ser firmado el 4 de marzo de este año.
El proyecto tiene un valor de US$ 1,6 mil millones (R$ 6,4 mil millones) y más de dos mil nuevos empleos directos y seis mil indirectos serán creados entre los 8 y 10 años de obras.2) El astillero Brasfels (RJ) después de pasar noviembre y diciembre probando soldadores, sopletes, rectificadoras, etc., inició el mes de febrero realizando convocatorias diarias para contratación. Recordando que después de mucha negociación, Petrobras confirmó la demanda de 4 de los 28 equipos contratados y cancelados por Sete Brasil.
3) El astillero Jurong (ES) continuará con otros dos equipos bajo el mismo contrato y, junto con la integración de FPSO P71, que vendrá de China, también se espera que genere empleos en 2020.
Con el aumento de la actividad offshore, ya se hacen presentes los trabajos de mantenimiento y modificaciones para dar soporte a los buques que estuvieron inactivos durante años a la espera de contratos. El mes pasado, el astillero Mauá en Niterói terminó de modificar el PLSV Skandi Vitória de TechnipFMC para cumplir un contrato en África. En las obras se generaron 300 empleos directos.
¡Toda la fuerza adelante y nunca rendirse!
En su opinión, ¿qué se podría hacer para que nuestra construcción naval volviera con más fuerza? Si desea leer una opinión con más detalle con detalles ricos, acceder a un artículo interesante aquí?
