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Audi Aprueba La Fabricación En Gran Escala De Sus Motores A Diésel De Seis Cilindros Para Uso Con Aceite Vegetal Hidrogenado (HVO) Como Parte De La Transición De La Empresa Para Convertirse En Neutra En Relación Al Clima Hasta 2050.
Según Automotive World, desde mediados de febrero, nuevos modelos de la multinacional Audi seleccionados con motores V6 e incluyendo la unidad de 282 cv de la empresa pueden ser conducidos con el uso de combustibles renovables (HVO). Los modelos incluyen los SUVs A4, A5, A6, A7, A8 y los SUVs Q7 y Q8. El Q5 también ganará un motor a diésel V6 compatible con aceite vegetal hidrogenado a principios de marzo. Cada coche de Audi compatible con combustibles renovables puede ser identificado por una etiqueta con la sigla ‘XTL’ en la tapa del tanque de combustible. Los motores a diésel de cuatro cilindros de la empresa ya son compatibles con HVO. Audi afirma que conducir uno de sus vehículos usando HVO puede reducir las emisiones de CO2 en un 70-95% en comparación con el diésel producido a partir de combustibles fósiles.
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El Jefe De Desarrollo De Powertrain De Audi Se Pronuncia Sobre El Uso De HVO En Los Coches De Combustión De Audi
«Como El Índice De Cetano Del HVO Es Aproximadamente Un 30% Más Alto, La Combustibilidad De Los Motores Se Mejora. Los Efectos Positivos De Esto Son Particularmente Notables En El Arranque En Frío», Dijo Matthias Schober, Jefe De Desarrollo De Powertrain De Audi Para V-TFSI, TDI Y Modelos PHEV.
“Probamos Los Efectos En Varios Componentes, El Rendimiento Y Las Emisiones De Escape En Ejecuciones De Validación Específicas Antes De Conceder La Aprobación”, Agregó.
HVO Es Un Tipo De Biocombustible. Los Biocombustibles Se Crean A Partir De Recursos Renovables, Como Plantas, De Residuos Como Aceite De Cocina De La Industria De Alimentos O De Residuos De La Agricultura. Cuando Se Combinan Con Hidrógeno, Son Capaces De Reemplazar Componentes Fósiles En Combustibles Diésel Convencionales, O Pueden Ser Usados Sin Mezcla Como Combustible 100% Puro.
Audi Quiere Producir Sus Últimos Coches De Combustión En 2023
Oliver Hoffmann, Director De Desarrollo De Audi, Dijo: «Con Nuestra Estrategia Vorsprung 2030, Estamos Perseguimos El Objetivo Claramente Definido De Que Todos Los Nuevos Modelos Que Lanzamos En Todo El Mundo A Partir De 2026 Serán Totalmente Eléctricos, Una Contribución Esencial En El Camino Hacia La Movilidad Neutra En Carbono.
«Al Mismo Tiempo, Estamos Optimizando Nuestro Portafolio De Motores De Combustión Existente Para Obtener Más Eficiencia Y Menos Emisiones. Una Manera De Hacer Esto Es Creando Las Bases Técnicas Necesarias Para El Uso De Combustibles Sostenibles, Como HVO».
Audi Planea Producir Su Último Coche De Combustión Interna En 2033. Para El Futuro, Audi Y Todo El Grupo Volkswagen Planean Aprobar Más Motores De Combustión Para Combustibles Sintéticos Renovables, Dando Así Una Valiosa Contribución A La Desfossilización.
Compatibilidad De Motores De Combustión Con Combustibles Renovables (ReFuels)
Con Varios Proyectos Piloto, Como La Planta De Generación De Energía A Gas En Werlte, Audi Ha Adquirido Información Valiosa Sobre La Fabricación De Combustibles Sostenibles, Que Se Están Utilizando En Todo El Grupo Volkswagen. Estas Experiencias También Son Una Base Importante Para El Desarrollo De Conceptos Para Un Sistema General De Energía Sostenible.
El Grupo VW Está Cooperando Con Fabricantes De Aceite Mineral Y Otros Proveedores De Energía Y Está Contribuyendo Con Su Conocimiento Técnico Para Garantizar La Compatibilidad De Los Motores Existentes Con Los Reabastecimientos. Desde Marzo De 2021, Por Ejemplo, El R33 Blue Diesel Ecológico Está Disponible En Las Estaciones De Servicio De La Fábrica De Audi En Ingolstadt Y Neckarsulm. Este Gasóleo Tiene Un Componente Renovable De Hasta El 33%, Basada Exclusivamente En Materiales Residuales. El R33 Tiene Dos Ventajas Principales: En Primer Lugar, Reduce El CO2 En Al Menos Un 20% En Comparación Con El Diésel Fósil.
En Segundo Lugar, Es Un Combustible Premium Que Tiene Un Efecto Positivo En El Desgaste Y En La Vida Útil A Través De Aditivos Especiales. El R33 Blue Diesel Cumple Con La Norma Más Prevalente Actualmente, EN 590, Y, Por Lo Tanto, Está Certificado Para Todos Los Vehículos A Diésel – Incluso Los Más Antiguos. El Grupo Volkswagen Desempeñó Un Papel Significativo En El Desarrollo Del Combustible Y Su Experiencia Ayudó A Preparar El Combustible Para El Mercado.
Además De Las Estaciones De Servicio De Audi Y VW, El Combustible Ya Está Disponible En Algunas Estaciones Públicas. Sin Embargo, El Combustible Diésel Fósil Con Hasta Un 7% De Teor De Biodiésel Sigue Siendo La Norma En Alemania. Este Combustible Se Indica Con El Símbolo B7 En Las Estaciones De Servicio. Pronto, La Gasolina R33 Blue También Estará Disponible Para Motores De Gasolina – El Equivalente A La Gasolina Del R33 Blue Diesel.
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