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CBMM y Volkswagen Están Próximos a Probar, en Río de Janeiro, la Batería de Nióbio Producida Tras la Asociación del Último Año. El Componente Enfocado en el Mercado y Vehículos Eléctricos Promete Tener Carga Ultrarrápida, Mayor Seguridad y Varios Otros Beneficios.
Volkswagen Camiones y Autobuses, empresa gigante en el desarrollo y producción en serie de camiones eléctricos, y la CBMM, líder mundial en la producción y venta de productos de Nióbio, cerraron, en el último año, una asociación para fomentar la movilidad eléctrica. El acuerdo tiene como objetivo desarrollar una batería de nióbio con carga ultrarrápida para modelos eléctricos concebidos por la alemana. Ahora, el fruto de esta asociación será probado pronto en Río de Janeiro.
Conoce Todos los Detalles Sobre la Asociación entre CBMM y Volkswagen Camiones y Autobuses
De acuerdo con el Presidente y CEO de Volkswagen, Roberto Cortes, hace tres años la empresa acumula experiencia en el sector de electrificación y ahora está aplicando toda esta experiencia para que las baterías de nióbio se hagan viables.
El centro de desarrollo de e-Movilidad en Resende, en Río de Janeiro, utilizará la arquitectura modular para vehículos eléctricos con el objetivo de expandir la plataforma, que comenzó en el e-Delivery y ahora está avanzando hacia nuevos modelos. El ejecutivo afirma que la asociación con CBMM está siendo un paso importante hacia la movilidad del futuro.
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El objetivo de la asociación es desarrollar una solución de batería de nióbio de carga ultrarrápida pionera en América Latina. La asociación con la CBMM fue estratégica, dado que la empresa está consolidada como una referencia mundial en el desarrollo de nuevas tecnologías con Nióbio para baterías, con potencial para generar fuertes transformaciones en el sector de movilidad en los próximos años. La Volkswagen Camiones y Autobuses aportará su experiencia para establecer el comportamiento de estas baterías en el vehículo, con todos los parámetros de calidad para desarrollar el desempeño esperado.
CBMM Utiliza Experiencia Adquirida con Toshiba para Mejorar Tecnología de Nióbio
De acuerdo con el Vicepresidente de CBMM, la asociación con Volkswagen para las baterías de nióbio, que serán probadas en Río de Janeiro, muestra lo que dos empresas globales pueden hacer trabajando juntas. La experiencia de Volkswagen Camiones y Autobuses en la Producción de vehículos comerciales se unirá al conocimiento de CBMM en el desarrollo de tecnologías innovadoras.
El ejecutivo también añade que la tecnología que se está utilizando en las baterías de nióbio es el resultado de más de tres años de investigación y desarrollo en colaboración con Toshiba, en Japón. Por primera vez, la empresa está utilizando esta solución, que debido al uso del óxido de nióbio en el ánodo de la batería, hará posible una operación de carga ultrarrápida.
La asociación entre CBMM y Toshiba se estableció en 2018, para producir baterías de litio, pero con ánodos mixtos de titanio y nióbio. En esta asociación surgieron baterías de vehículos con carga ultrarrápida, mayor vida útil, mayor durabilidad y seguridad. Ahora, lo que la asociación con Volkswagen busca es probar, en Río de Janeiro, estas baterías en autobuses y vehículos más pesados.
Curiosidades Sobre el Nióbio
Desde hace un tiempo, el nióbio ha ganado protagonismo y como también hay varias fake news sobre el tema, separamos algunas informaciones importantes sobre este material.
El Nióbio es un metal de transición descubierto en 1801 y inicialmente fue llamado Colúmbio y solo en 1846 recibió el nombre actual. A diferencia de lo que muchas personas piensan, el Nióbio no es un material que solo existe en Brasil, sino que se encuentra en varios lugares del mundo. El material es un metal producido a partir de mineral encontrado en algunas rocas y en el suelo y el proceso de producción no es tan simple.
Para la producción se necesitan minerales como la Columbita Tantálita, Loparita o el Pirocloro, que es más popular en Brasil. El Nióbio es bastante versátil, dúctil y tiene alta resistencia a la corrosión y además posee una superconducción. En tuberías de gasoductos, por ejemplo, se utilizan los fierros níobios que pueden aumentar la resistencia del acero en un 25%.
