BID y MInfra invertirán 450 mil dólares en el desarrollo de proyectos ferroviarios en Brasil

Uno de los proyectos ferroviarios de la asociación entre el BID y MInfra fue aprobado por el Ibama para la instalación de la Ferrovia de Integración Centro-Oeste

El Ministerio de Infraestructura – Minfra y el Banco Interamericano de Desarrollo – BID firmaron un acuerdo de cooperación técnica para apoyar el desarrollo de proyectos ferroviarios. En total, se destinarán US$ 450 mil millones para mejorar el modal ferroviario en Brasil. Según los términos firmados en el contrato, se desarrollarán instrumentos para el análisis preliminar de proyectos, con el fin de estimular la optimización y mejoras en el sistema de transporte ferroviario. Con la modernización de los activos, se espera atraer más la atención de los inversores.

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Natalia Marcassa, secretaria de Fomento, Planificación y Alianzas del MInfra, dijo que «La cooperación técnica firmada con el BID nos ayudará mucho en la mejora regulatoria de las concesiones ferroviarias. A partir de esta asociación y de los recursos que recibiremos del BID, se dará un paso importante para el fortalecimiento del modal ferroviario. Esta es una iniciativa fundamental para avanzar con el equilibrio de nuestra matriz de transportes”.

El proyecto invertirá US$ 450.000, que también incluye el análisis de otros instrumentos financieros para promover proyectos ferroviarios de infraestructura greenfield y brownfield. Además, incluye el análisis de las necesidades existentes de investigación y evaluación de riesgo de la sostenibilidad socioeconómica de los sistemas instalados, investigación sobre el impacto de los proyectos de transporte ferroviario de mercancías o pasajeros, revisión de las regulaciones federales, talleres y eventos para promover el intercambio de experiencias.

Morgan Doyle, el representante del BID en Brasil, dijo que «Queremos ayudar a Brasil a hacer más con menos y sabemos que el sector ferroviario puede no solo impulsar la economía, generando empleo y reduciendo costos logísticos, sino también contribuir a la reducción de la emisión de gases de efecto invernadero».

La semana pasada, el Instituto Brasileño del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables (Ibama) concedió la licencia para la instalación de la Ferrovia Integrada Centro-Oeste (FICO). Por lo tanto, desde el punto de vista de la protección ambiental, estos proyectos pueden comenzar ya el próximo año. La extensión es de 383 kilómetros que conectará el Valle del Araguaia, región productiva y en desarrollo de Mato Grosso, con la Ferrovia Norte-Sur, que facilitará el transporte de la cosecha a Santos (SP), Itaqui (MA) y en el futuro Ilhéus (BA).