Brasil tendrá la infraestructura más privatizada del mundo, según el ministro. Ministerio prevé R$ 165 mil millones de inversiones en 2022.

El Ministerio de Infraestructura Prevé R$ 165 Mil Millones de Inversiones en 2022, Derivadas de Subastas. Se Prevén 50 Subastas para el Próximo Año

El Ministerio de Infraestructura espera 50 subastas activas para el próximo año, con cerca de R$ 165,5 mil millones en inversiones. La previsión supera el total de inversiones contratadas en concesiones realizadas por la cartera en el bienio de 2019-2021, que ascendieron a 89 mil millones de reales.

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El ministro de infraestructura, Tarcísio de Freitas, divulgó la información el lunes, 20 de diciembre, tras realizar un balance de la situación. Entre los activos que la cartera tiene la expectativa de subastar en 2022, se encuentran los 16 aeropuertos de la séptima y última ronda de concesiones aeroportuarias, más dos terminales que serán relicitados (Viracopos-SP y São Gonçalo do Amarante-RN). En este segmento, la previsión es de movilizar 13,4 mil millones de reales en inversiones.

Entre los aeropuertos que serán disponibles para concesión, están el Santos Dumont, en Río de Janeiro, y Congonhas, en la gran São Paulo.

Rutas, Ferrocarriles y Puertos

Ya en el segmento de rutas, el Ministerio de Infraestructura pretende negociar 14 concesiones, las cuales involucran 8.800 kilómetros de carretera y 81,6 mil millones de reales en inversiones. Entre los planes están la BR-381/262 (MG/ES), la BR-116/493 (Río-Valadares), los seis lotes de rutas en Paraná, la BR-040/495/MG/RJ, además de otros más.

Además, la cartera tiene como objetivo contratar 55,79 mil millones de reales en inversiones en lo que respecta al área de ferrocarriles, a partir de dos renovaciones de contratos y de la concesión de Ferrogrão.

Para el sector portuario, el Ministerio pretende realizar dos grandes desestatizaciones: de la Compañía Docas de Espírito Santos (Codesa) y del Puerto Organizado de Santos.

«Va a ser el país con la infraestructura más privatizada del mundo, porque vamos a tener puertos privatizados, aeropuertos concedidos, casi la mitad de la red vial federal concedida, ferrocarriles autorizados, saneamiento concedido o privatizado, energía tanto en la transmisión como en la distribución también en manos de la iniciativa privada. Es decir, todos los sectores de la infraestructura tendrán una participación al menos expresión de la iniciativa privada», declaró el ministro de infraestructura, Tarcísio de Freitas.

Disminución del Desempleo y Sostenibilidad

De acuerdo con Tarcísio, la participación de la iniciativa privada reducirá el desempleo, aumentará la sostenibilidad de la infraestructura brasileña, además de hacer el sector más productivo.

El ministro declaró además que los planes están pautados pensando a largo plazo, con resultados significativos para los próximos 15 años. Además, afirmó que Brasil “tiene que ser líder de la infraestructura en América Latina”.

Para 2022, la expectativa del Ministerio de Infraestructura es entregar ocho obras del propio presupuesto de la cartera. Tarcísio informó que las metas son entregar los proyectos en la pista del Aeropuerto de Fernando de Noronha, la duplicación de la BR-470 (SC), la duplicación del contorno de Pelotas (RS), el ferrocarril Norte-Sur, el segundo puente Brasil-Paraguay, y el cruce urbano de São José do Rio Preto (SP).

En 2021, el Gobierno Federal contrató R$ 37,6 mil millones de la iniciativa privada para invertir en el sector de transporte en los próximos años.