El astillero PRJ Boats en Estados Unidos se convierte en referente en la construcción de catamaranes, creando tenders y embarcaciones adaptadas con accesibilidad

Amante del mar, el brasileño Pedro Camargo —desde 2019, radicado en EE. UU.— es navegante desde los 6 años, cuando obtuvo el primer lugar en una competencia de vela, y ha dedicado toda su vida a cruzar océanos al mando. de grandes barcos (aproximadamente de 150 millas navegadas), decidió que era hora de emprender, y crear un astillero para construir una embarcación tipo catamarán en Estados Unidos.

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Hace tres años, Pedro Camargo decidió sacar el sueño del papel y convertirlo en realidad. Para ello, el brasileño contó con su amigo Robson Gomes para crear el PRJ Barcos. El astillero está ubicado en la región de Fort Lauderdale en Florida.

Actualmente, dos lanchas rápidas catamarán de alto rendimiento: el Cat 40 y el Cat 60, diseñados por el diseñador Daniel Bolsoni Castilla, están en construcción y tomando forma en el astillero.

El astillero PRJ Boats apuesta por los tenders de catamaranes y embarcaciones adaptadas con accesibilidad

El astillero brasileño se enfoca en dos segmentos: auxiliares y barcos adaptados con accesibilidad. Los tenders, para quien no lo sepa, son embarcaciones de apoyo diseñadas para ser estacionadas dentro de la nave nodriza (o nave nodriza) — es en ellas donde se transportan los pasajeros para realizar tours y otras actividades.

Con su experiencia como capitán, el brasileño conoce muy bien los recursos que debe tener el catamarán para una perfecta transición entre el barco nodriza y el muelle o una hermosa playa —o incluso para pescar o bucear, otras formas de utilizar un apoyo de lancha rápida, hoy una fuerte tendencia en los países europeos y en los Estados Unidos.

Ha ido en aumento la demanda de este tipo de embarcaciones, que para satisfacer las necesidades del exigente público de cruceros, ya no es solo el bote de rescate pintado de naranja requerido por SOLAS, sino que se ha convertido en un bote multipropósito cada vez más sofisticado. “Para la tripulación de un superyate es fundamental tener un buen bote auxiliar”, dijo Pedro Camargo.

Según el empresario, a mayor utilidad, mayor preferencia. “Cuando es gente más joven, que necesita viajar a la costa, no es necesario acercarse tanto a la playa: se tiran al agua y van adelante. En cuanto a las personas mayores, hay que echar el ancla, subir los motores y tirar de la embarcación por la popa hasta el punto de desembarque, o embarque”, concluye Camargo.