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Nuevo motor de la Bugatti fue anunciado y será un híbrido plug-in. La expectativa es que el nuevo propulsor de la marca ofrezca 1.800 cv, revolucionando la industria automotriz.
Los consumidores más puristas pueden sentirse decepcionados, pero la Bugatti confirmó que el sucesor del Bugatti Chiron será electrificado. En un reciente video-teaser divulgado por la propia marca, se reveló que el nuevo motor híbrido plug-in de Bugatti será una verdadera revolución en la industria automotriz. En el video, es posible ver detalles del diseño recubierto en fibra de carbono y hasta escuchar el potente rugido del motor. El nuevo motor tendrá 16 cilindros dispuestos en “V”, reemplazando la tradicional configuración en “W”, prometiendo combinar potencia y tecnología de punta.
Industria automotriz es sorprendida por el motor de la Bugatti capaz de ofrecer 1.800 cv
A pesar del teaser, la marca no divulgó detalles adicionales. Las informaciones que circulan son de rumores e indican que el nuevo motor híbrido plug-in fue desarrollado por Cosworth con al menos 8,3 litros de desplazamiento.
Podrá contar con aspiración, ya que el video sugiere un nuevo motor de Bugatti de alta rotación (la estimación es 9.000 RPM) y contará con la ayuda de tres motores eléctricos para generar potencia combinada de 1.800 cv.
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Con respecto al automóvil en su totalidad, también hay mucha expectativa. El superdeportivo será totalmente nuevo (y no una evolución del Veyron y del Chiron) y el último diseñado por Achim Anscheidt, director de diseño de Bugatti desde 2004.
El ejecutivo dejará el fabricante francés tras supervisar y rubricar la creación de automóviles como Veyron Super Sport, Grand Sport Vitesse y Hermès, entre otros. Además, Anscheidt fue mentor de varios conceptos, como el Galibier, del propio Chiron y de otros nombres como Centodieci, Divo, Bolide, Mistral y La Voiture Noire. Es un legado considerable.
Nuevo motor híbrido plug-in será más largo que los tradicionales
Con su jubilación, Frank Heyl ascendió del cargo de vice-director para liderar el equipo de diseño de Bugatti. Sobre el sucesor del Chiron, Heyl ya ha dado varias declaraciones alentadoras. Según él, será increíble proporcionalmente, tecnológicamente, en términos de innovación y en términos de imprevisibilidad.
«El coche con el nuevo motor de Bugatti hará que la gente ‘se vuelva loca’ completamente, y es un verdadero placer trabajar en esto», afirmó Frank Heyl.
El CEO de Bugatti-Rimac, informó algunos detalles del nuevo superdeportivo durante la conferencia Future of the Car Summit, en Londres. Una de ellas es que el nuevo motor híbrido plug-in no contará con la ayuda de turbocompresores, y será aspirado. La actualización sigue el camino contrario de la configuración quadriturbo de la marca, por ejemplo.
Además, el nuevo motor de Bugatti en la industria automotriz será 41 cm más largo que el antiguo W16, alcanzando casi 1 metro de longitud, por ejemplo. Hecho para tener ayuda híbrida, el conjunto entrará en producción tan pronto como los modelos Bolide y Mistral lleguen al final de sus respectivas líneas.
Motor híbrido plug-in tendrá 60 km de autonomía eléctrica
Es posible que dos motores ayuden en las ruedas delanteras del modelo, mientras que el tercero, en las ruedas traseras.
El último, sin embargo, está vinculado a la transmisión automatizada de ocho marchas y doble embrague. Si lo que fue reportado es correcto, también habrá una batería de 24,8 kWh, con capacidad de 60 km de alcance eléctrico.
Aún según informaciones, el modelo de Bugatti en la industria automotriz hará de 0 a 100 km/h en aproximadamente dos segundos, y alcanzará los 200 km/h en menos de cinco. Con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 446 km/h, el nuevo Bugatti será limitado: solo se fabricarán 250 unidades.
Con una estimación de llegada en torno a 2026, el modelo será sobre todo caro: su precio será de al menos 3,6 millones de euros, equivalente a cerca de R$ 19.953.747 en conversión a nuestra moneda.
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