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Tecnología china utiliza CO₂ y agua para crear queroseno de aviación experimental, mientras el sector aéreo enfrenta alza en los combustibles y busca alternativas para reducir costos y emisiones de carbono
Un proceso experimental para producir combustible de avión, queroseno de aviación a partir de CO₂ y agua fue presentado por un instituto chino, en un estudio publicado en ACS Catalysis, mientras el sector aéreo enfrenta presión en los costos.
Proceso utiliza CO₂ como materia prima
La investigación fue realizada por el Shanghai Advanced Research Institute, vinculado a la Academia China de Ciencias. El equipo avanzó más allá de la fase de laboratorio y ahora busca la viabilidad del proceso a escala industrial.
La propuesta invierte la lógica de la combustión tradicional. En lugar de liberar CO₂, la tecnología utiliza el gas como insumo para formar moléculas aprovechables en la producción de queroseno de aviación.
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En el experimento, el CO₂ se combina con agua y se convierte en hidrocarburos de cadena larga. Estas moléculas forman la base del combustible utilizado por aeronaves, según el estudio divulgado por la Sociedad Americana de Química.
Aviación enfrenta combustible más caro
El avance surge en un momento de aumento de los costos operativos del sector aéreo. El combustible de aviación se encareció en los últimos meses, presionado por la inestabilidad de los mercados internacionales de energía.
La escasez de oferta y la valorización del petróleo crudo también influyeron en los precios. Analistas asocian parte de esta volatilidad a las tensiones relacionadas con el conflicto que involucra a Estados Unidos, Israel e Irán.
En este escenario, una ruta capaz de producir queroseno de aviación con CO₂ y agua cobra relevancia al incidir directamente en uno de los mayores costos de las compañías aéreas.
Estudio apunta a eficiencia y moléculas largas
Durante años, las investigaciones en esta área encontraron dos obstáculos principales. El primero era la baja eficiencia en el alargamiento de las cadenas de carbono, etapa esencial para generar moléculas compatibles con el combustible aeronáutico.
El segundo desafío implicaba seleccionar, con precisión, las moléculas más largas exigidas por la aviación. El grupo chino afirma haber logrado progresos concretos en estos frentes, con resultados divulgados en la revista científica.
Dirigir la producción hacia hidrocarburos de cadena larga es un punto central del proceso. Sin este control, el camino entre el laboratorio y la aplicación práctica se vuelve más limitado.
Combustible de avión a partir del aire: Tecnología aún busca escala industrial
La noticia fue reportada inicialmente por el South China Morning Post este miércoles. El proceso aún depende de la viabilidad comercial para salir de la etapa experimental y llegar a la producción a gran escala.
Si alcanza este punto, la tecnología podrá reducir el consumo de combustibles fósiles en el sector aéreo y reutilizar las emisiones de carbono ya presentes en la atmósfera.
Con información de Fórum.
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