China Entrega El Mayor Buque Intermodal Para El Transporte de Gas Natural Licuado. Embarcación Cuenta Con 239 Metros de Largo.
El astillero Hudong-Zhonghua, ubicado en Shanghái, en la China, y Shipbuilding Trading entregaron un buque intermodal de gases natural licuado de 80 mil metros cúbicos, es decir, el mayor transportador de gas intermodal del mundo. Llamado Dapeng Princess, la embarcación también es el primer buque entregado por Hudong este año.
Buque Intermodal Cuenta Con 239 Metros de Largo
Esta entrega marca una nueva era de la industria naval de China para implementar la meta de duplicar la capacidad de producción de transportadores de GNL, según el periódico Global Times. La embarcación es un buque intermodal de cuarta generación con 239 metros de largo y 36,6 metros de ancho, desarrollado para navegar tanto en aguas profundas como en aguas poco profundas, es decir, fue diseñado para navegar tanto en ríos como en alta mar.
Además, el buque intermodal de China utiliza una tecnología avanzada, de alta confiabilidad, siendo un gran hito en la industria mundial de construcción naval. Los constructores navales de China lograron el récord de 55 pedidos de grandes buques de transporte de gas en el último año, lo equivalente al 30% de los pedidos globales.
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Con 50 toneladas de residuos plásticos, se montó un puente de 30 metros sobre un río en Escocia; parece una obra común, pero no usa madera ni acero tradicional y además puede ser desmontado.
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Sin hormigón, sin limpieza tradicional y sin separación común, un bloque hecho de plástico reciclado transforma residuos problemáticos en una pieza rígida para muros y estructuras.
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Con 1.500 botellas de plástico y bambú, una casa sencilla y triangular se transforma en un refugio de emergencia, nace de basura urbana, puede ser montada colectivamente y puede ser una opción en áreas remotas y crisis humanitarias.
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Con 6.200 juguetes desechados, una casa de 357 m² en la India transforma basura plástica infantil y tierra comprimida en pared, fachada colorida y una curiosa atracción para los niños del vecindario.
El transporte intermodal es aquel realizado a través del uso de más de un modo, es decir, los documentos de transporte son expedidos de manera individual para cada operación, además de que la responsabilidad entre los transportadores se divide según la ruta de transporte. Cada vez que hay un cambio de modo, se establece un nuevo contrato para el seguimiento de la carga que entra en vigencia, pagando a cada transportador el flete correspondiente.
El modo de tracción y la acomodación de las mercancías siguen siendo los mismos, a pesar de que el medio de transporte se modifique. El objetivo es reducir los costos de cada modo, propiciando un gasto total más ventajoso para las empresas que optan por este tipo de actividad.
China Expande Control del Mercado de Gas
China se está convirtiendo rápidamente en la fuerza dominante en Gas Natural Licuado (GNL), con el 40% de los recientes contratos a largo plazo entre los actores globales respondiendo a compradores chinos. El principal grupo energético de China, Sinopec, llegó a un acuerdo de 27 años con la estatal QatarEnergy a finales de 2022 para comprar 4 millones de toneladas de Gas Natural Licuado por año. Las importaciones deben comenzar en un plazo de 3 años.
Como cliente esencial, China también está negociando realizar inversiones en un gran proyecto de Qatar para ampliar la producción de GNL. Una empresa energética china del sector privado, el ENN Group, firmó un contrato el año pasado con Energy Transfer, con sede en Texas, para comprar 2,7 millones de toneladas de gas por año durante 20 años.
China Triplica la Escala de Compras
Durante 2021 y 2022, China cerró contratos de compra de GNL a largo plazo por un valor de casi 50 millones de toneladas por año, según la empresa de investigación europea Rystad Energy.
China triplicó la escala de compras a través de contratos a largo plazo en solo dos años, superando el volumen de alrededor de 16 millones de toneladas por año entre 2015 y 2020. En 2020 y 2021, las transacciones en el mercado spot representaron hasta el 50% de las importaciones de gas natural de China, muy por encima del 30% estimado para Japón.
Sin embargo, parece que China ha cambiado de estrategia para satisfacer las demandas a largo plazo. Los contratos a largo plazo ofrecen mayor estabilidad en el suministro en comparación con los contratos en el mercado spot.

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