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Ponte de la Ruta Bioceánica alcanza el 75% de ejecución y tiene entrega en 2026 prevista para transformar la conexión entre Brasil y Paraguay
Con el 75% de las obras concluidas, la Puente Internacional de la Ruta Bioceánica está más cerca de convertirse en una realidad y promete revolucionar el comercio entre Brasil y Paraguay. La estructura, que conecta Porto Murtinho (MS) con Carmelo Peralta (PY), debe ser entregada en el segundo semestre de 2026, consolidándose como uno de los proyectos de infraestructura más estratégicos de América del Sur.
El puente, con 1.294 metros de extensión y 21 metros de ancho, es el eje central de la llamada Ruta Bioceánica, un corredor vial de más de 2.400 km que conectará el Atlántico con el Pacífico, pasando por Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. El objetivo es reducir costes y plazos logísticos para exportaciones e importaciones, creando un atajo hacia los mercados asiáticos a través de los puertos del norte de Chile, como Antofagasta e Iquique.
Ponte de la Ruta Bioceánica: obra alcanza el 75% y confirma entrega en 2026
La última reunión de la Comisión Mixta de la Puente Bioceánica, realizada en Porto Murtinho, trajo actualizaciones fundamentales sobre el avance del proyecto. Además del puente, se están ejecutando 13,1 km de accesos viales por el lado brasileño, que ya tienen el 17% de las obras concluidas e incluyen cuatro puentes intermedios —uno de ellos con casi 700 metros, necesario para atravesar una zona inundada.
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El encuentro reunió a autoridades brasileñas y paraguayas, incluyendo al canciller Daniel Falcon, el ministro paraguayo Bras Felip y representantes de organismos como Receita Federal, Polícia Federal, Marinha, Corpo de Bombeiros e Itaipu Binacional.
El objetivo fue alinear cronogramas, discutir ajustes técnicos y reafirmar el compromiso de ambos gobiernos con la conclusión del proyecto hasta finales de 2026.
Conexión Brasil-Paraguay: impacto estratégico y logístico
El puente no es solo un enlace físico, sino un vector de transformación económica. Según estimaciones de la Receita Federal, el flujo inicial será de 250 camiones por día, pudiendo aumentar a medida que la ruta se consolide.
Esta integración debe impulsar el comercio del Mercosur con Asia, acortando en hasta 15 días el tiempo de transporte en comparación con la ruta marítima tradicional por el Canal de Panamá y reduciendo costes logísticos en aproximadamente 30%.
Para el alcalde de Porto Murtinho, Nelson Cintra, el municipio se convertirá en “una nueva puerta de entrada y salida para el comercio exterior brasileño con el Pacífico”. La declaración refuerza la visión de que el puente será más que una conexión Brasil-Paraguay: será un pilar para la integración económica continental.
Ruta Bioceánica: un corredor para el futuro
La Ruta Bioceánica es considerada uno de los proyectos más ambiciosos de infraestructura de la región. Al conectar el Centro-Oeste brasileño con los puertos del Pacífico, se crea un corredor logístico capaz de transformar las cadenas de exportación de soja, maíz, carne, minerales y productos industriales.
La expectativa es que grandes exportadores brasileños, especialmente del agronegocio, utilicen la ruta para acceder a mercados asiáticos con mayor agilidad. Esto podría significar ganancias expresivas de competitividad para productores e industrias, además de un impacto positivo en la balanza comercial.
Complejos aduaneros y puerto seco: integración completa en la frontera
Durante la reunión, las autoridades discutieron la implementación de un Centro Integrado de Aduanas (ACI), en un modelo de cabeza única, para facilitar la supervisión y agilizar el tránsito de cargas. Paraguay presentará sus demandas de infraestructura en las próximas semanas para que el gobierno brasileño elabore el proyecto ejecutivo.
También se mencionó la posibilidad de un puerto seco en Porto Murtinho, en caso de que el volumen de cargas crezca por encima de lo esperado. La alcaldía ya ha señalado la donación de un área para viabilizar el proyecto, evidenciando el potencial de transformación de la ciudad en un hub logístico.
75% de ejecución y nuevos puentes en el radar
Con 75% del puente principal concluido, los trabajos siguen a un ritmo acelerado, pero la reunión también trajo discusiones sobre futuros desarrollos. Una de las propuestas es la construcción de un nuevo puente sobre el Río Apa, conectando Bela Vista (MS) con Bella Vista Norte (PY), como forma de reforzar aún más la red vial de la ruta.
Según el secretario Jaime Verruck, de la Semadesc (Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo, Ciencia, Tecnología e Innovación), el alineamiento entre los gobiernos brasileño y paraguayo garantiza que los plazos se cumplan: “Tuvimos la confirmación de que todas las obras estarán concluidas para finales de 2026, incluyendo los accesos y los complejos aduaneros. Esto muestra el compromiso de ambos países con este megaproyecto”.
El impacto del puente va más allá de la logística. Se espera que el emprendimiento genere más empleos, aumento del comercio bilateral y desarrollo de regiones históricamente poco exploradas, como el oeste de Mato Grosso del Sur.
Para el canciller Daniel Falcon, la obra representa “progreso, prosperidad y más empleos para toda la región, además de beneficiar a los demás países involucrados en la ruta”.
Un hito para la integración continental
La Puente de la Ruta Bioceánica es más que una obra de ingeniería — es un símbolo de la integración latinoamericana. Con 75% de ejecución y previsión de entrega en 2026, promete reducir costes, agilizar exportaciones y crear un corredor logístico que cambiará el comercio entre Brasil, Paraguay, Argentina, Chile y los mercados asiáticos.
En los próximos meses, el foco estará en la conclusión de los accesos, implantación de las estructuras aduaneras y en la definición de nuevas inversiones para que la ruta se convierta en una realidad completa hasta finales de 2026.
Importante para desenvolvimento das relações comerciais entre países de forma bilateral e célere. Algo que é agradável pra os países do Mercosul e Brics podem crescer proporcionando, mais empregos durante as obras e mais prático e velocidade na entrega de produtos que vem e vem todos os dias.
Quando iniciou-se a construção da ponte ?½