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La Inversión Inicial Será de R$ 50 Millones y la Producción Debe Comenzar en 2026; la Planta Será Compartida con Hyundai Rotem
El fabricante de trenes chino CRRC va a instalar una unidad industrial en Brasil, con sede en Araraquara, en el interior de São Paulo. El anuncio fue confirmado por el gobierno estadual este lunes (28). La operación será viabilizada por medio del arrendamiento parcial de una planta ya existente, actualmente ocupada por la coreana Hyundai Rotem.
La inversión inicial está estimada en R$ 50 millones, con previsión de inicio de la producción en mediados de 2026. La operación aún depende de la aprobación del Consejo Administrativo de Defensa Económica (Cade), ya que involucra estructura compartida entre empresas competidoras del sector ferroviario.
Nueva Fábrica Refuerza Presencia de CRRC en Proyectos de Movilidad en Brasil
El fabricante de trenes chino ya posee contratos activos en el país. En junio, CRRC firmó un acuerdo para suministrar 44 composiciones al Metro de São Paulo, uno de los mayores pedidos recientes del sector. Además, integra el consorcio responsable de las concesiones del Metro de Belo Horizonte y del Tren Intercidades entre São Paulo y Campinas, en asociación con el Grupo Comporte, de la familia Constantino.
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Con la fábrica en Araraquara, la empresa pasa a tener capacidad local de producción y mantenimiento, lo que amplía su competitividad en licitaciones futuras y facilita el cumplimiento de exigencias de contenido nacional.
Según el secretario de Asociaciones e Inversiones del Estado, Rafael Benini, el proyecto también puede generar empleos y atraer proveedores para la cadena productiva de la región. “Es una inversión estratégica para fortalecer la industria ferroviaria paulista y consolidar la presencia de CRRC en Brasil”, afirmó.
Empresa Apunta a Nuevas Concesiones y Amplía Estrategia en el País
La llegada del fabricante de trenes chino no está limitada a los contratos ya firmados. El consorcio liderado por CRRC evalúa participar en las licitaciones de las Líneas 10 y 14 de la CPTM, que deben ser lanzadas en los próximos meses por el gobierno paulista. Los proyectos incluyen operación, mantenimiento y suministro de nuevos trenes.
Además, la empresa ha demostrado interés en otras asociaciones público-privadas (PPP) y concesiones de movilidad urbana en curso en Brasil, con foco en capitales y regiones metropolitanas que aún carecen de infraestructura ferroviaria moderna.
Globalmente, CRRC es uno de los mayores fabricantes de material rodante del mundo, con presencia en más de 100 países y fuerte actuación en los sectores de trenes de alta velocidad, metros y VLTs. La unidad en Araraquara será la primera de la marca con línea de montaje fija en el territorio brasileño.
¿Crees que la llegada de CRRC puede acelerar la modernización del transporte ferroviario en Brasil? Comenta abajo.
hola! com certeza os iperaruos serao chineses e havera vila operaria reguonal. quero saber quantos operarios brasileiros seram contratados. e lamentavel que so chineses investem em ferrovias! o brasil novamente em maos orientais… a linha de ferro bahia x peru!
Quando o Brasil vai criar vergonha na cara e investir no setor em empresas brasileiras p não depender desses horrores
Já passou da hora do Brasil entrar nos trilhos.