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Categoría de coches 1.0 gana fuerza en el mercado nacional tras la exención del IPI, descuentos de los fabricantes y reglas ambientales más estrictas que estimulan a los fabricantes y consumidores. Programa impulsa ventas y renueva el escenario del sector automotriz.
La categoría de coches 1.0 con motor flex, potencia de hasta 115 caballos y fabricación nacional registró un aumento significativo en las ventas en julio de 2025, impulsada por el nuevo programa Coche Sostenible, que elimina el Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI) para vehículos que cumplen con criterios técnicos y ambientales.
Según la Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores (Fenabrave), las ventas de estos modelos crecieron 13% en comparación con junio de este año.
En relación con el mismo período de 2024, el avance fue de 11,4%, evidenciando el impacto inmediato de la iniciativa sobre el mercado automotriz brasileño.
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El presidente de Fenabrave, Arcélio Alceu dos Santos Junior, presentó los resultados al vicepresidente de la República y ministro del Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios (MDIC), Geraldo Alckmin, durante un encuentro oficial en Brasilia, el 2 de agosto.
En la ocasión, Alckmin destacó la importancia del incentivo fiscal: “El programa es un éxito […], y los fabricantes ayudaron con un buen descuento”, afirmó el ministro durante una visita a concesionarios en la capital federal.
Además del IPI eliminado, algunos fabricantes aplicaron descuentos propios, reduciendo aún más el valor de los vehículos 1.0 para el consumidor final.
Coche Sostenible impulsa ventas y amplía acceso
Los datos de rendimiento del sector refuerzan el efecto de la política.
Según la consultora K.Lume, el mercado brasileño matriculó 229.397 coches nuevos en julio de 2025, frente a los 202.164 registrados en junio.
Los automóviles 1.0, por ser los más accesibles del segmento, fueron responsables de gran parte de este crecimiento, consolidándose como la principal puerta de entrada para el público que busca el primer vehículo cero kilómetros o la renovación de la flota con menor costo.
Criterios para participación en el programa Coche Sostenible
Para formar parte del programa Coche Sostenible, el vehículo debe ser producido en Brasil, poseer motor flex de bajas emisiones de contaminantes, potencia máxima de 115,5 caballos, cumplir con límites de peso, presentar alto índice de reciclabilidad y cumplir con exigencias de seguridad estructural.
Con estos requisitos, el objetivo del gobierno es estimular la oferta de vehículos más eficientes y accesibles, revirtiendo una tendencia reciente en la que el mercado prácticamente dejó de ofrecer opciones por debajo de los R$ 80 mil.
Hasta el inicio de la iniciativa, los modelos más baratos disponibles, como Fiat Mobi y Renault Kwid, ya superaban esta franja de precio, lo que dificultaba el acceso al coche nuevo por parte de familias de menores ingresos.
Marcas que se adhirieron al programa de incentivo automotriz
Cuatro marcas fueron las primeras en unirse oficialmente al programa: Fiat, Hyundai, Renault y Volkswagen.
Estas empresas registraron modelos elegibles ante el gobierno federal, posibilitando la aplicación del IPI eliminado.
Corresponde a cada fabricante llevar a cabo el registro de sus vehículos, y los valores finales dependen de los descuentos propios concedidos por cada fabricante, además de la exención fiscal promovida por el Estado.
El público atendido incluye tanto personas físicas como jurídicas, beneficiando también a flotas y empresas de alquiler de vehículos, lo que amplía el alcance de la política pública.
Cómo funciona el IPI Verde y la tributación ambiental
Para compensar la reducción de la recaudación derivada del nuevo beneficio, el gobierno federal implementó el IPI Verde, un recargo dirigido a vehículos considerados más contaminantes.
Esta medida forma parte del Programa Movilidad Verde e Innovación (Mover), que introduce criterios más estrictos de evaluación ambiental y eficiencia energética.
La puntuación de los vehículos pasa a considerar no solo la potencia del motor y los gases emitidos, sino un conjunto de factores relacionados con el impacto ambiental de cada modelo.
Cuanto mejor sea la clasificación, menor será la tributación.
Este cambio afecta tanto a vehículos producidos en Brasil como importados, haciendo que el sistema sea más justo y alineado con las metas ambientales.
Histórico reciente de los incentivos al sector automotriz
Esta es la primera gran política de incentivo al sector desde 2023, cuando se aprobó la medida provisoria que liberó R$ 1,5 mil millones en créditos tributarios para fabricantes, de los cuales R$ 500 millones se destinaron exclusivamente a los automóviles.
El impacto de la medida de hace dos años aún se siente en el mercado: en 2023, el precio de los coches populares llegó a caer entre R$ 2 mil y R$ 10 mil, dependiendo del modelo y del descuento concedido por cada fabricante.
Para equilibrar las cuentas públicas, el gobierno optó por reonerar el diésel, garantizando recursos para la ejecución de los incentivos al sector automotriz.
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