La compañía de energía Engie Brasil, con el fin de aumentar su matriz energética solar y eólica, apunta a subastas de transmisión y analiza la integración de porcentajes de hidrógeno en la red de Transportadora Associada de Gas (TAG) en el futuro.

Engie Se Enfoca En Energía Solar Y Eólica, Además De Subastas De Transmisión

El 10 de diciembre, el director de nuevos negocios de Engie Brasil Energía, Guilherme Ferrari, afirmó que la empresa sigue propensa a expandir su matriz energética eólica y solar mediante proyectos, factores de capacidad y recursos naturales satisfactorios, con las tecnologías dirigiendo la mayoría de las nuevas inversiones de Engie en generación.

“Estas fuentes se mantienen más competitivas en la conjuntura actual de precios altos y es hacia donde continuaremos dirigiendo nuestras inversiones, buscando nuevas oportunidades de M&A y proyectos greenfields”, completó el ejecutivo.

Vea También:

• Más De 100 Vacantes De Empleo Disponibles En PepsiCo Brasil Para Vendedor, Operador Multifuncional, Promotor, Auxiliar De Producción, Asistente De Logística Y Más
• Utilizando Tecnología De Punta, Videome Crea El Primer Robot Educacional De Brasil, Que Posee Inteligencia Artificial
• Batería Oceánica Es La Más Nueva Forma De Almacenar Energía Renovable, Desarrollada Por Holandeses. El Modelo Se Ubica En El Fondo Del Mar

Además, comentó que Engie participará en subastas de emprendimientos ubicados en las regiones donde ya existen infraestructura de transmisión o activos de generación. La competencia más importante de la generadora en las licitaciones, para él, es la disminución del Capex y la anticipación de la operación comercial en la etapa de efectivación de los proyectos.

Según el director, la cartera de propuestas de Engie alcanza 2,2 GW, enfatizando el inicio de las obras de ejecución del proyecto Assu Solar (750 MW) para 2022, en Río Grande del Norte. Ya el pipeline en curso hasta 2025 es de 1 GW, utilizando el subsidio en la tarifa-fío, además de enfocarse en las plantas híbridas, regularizadas por Aneel.

En el sector de transmisión, Guilherme aseguró el interés de Engie en la disputa del Lote 1, relacionado con el proyecto Gralha Azul, y del Lote 4, ubicado cerca de una unidad de generación.

Ferrari complementa: “A largo plazo hay 15 lotes para la subasta del próximo año y los estudiaremos, además de un proyecto de sistemas de corriente continua de alta tensión (HDVC) para 2023 en el que también debemos participar“.

En cuanto a oportunidades de asociaciones y compras, el director dejó explícito que, al igual que ocurrió con la adquisición del proyecto Novo Estado, este tipo de procedimiento es cada vez más complejo, considerando la cuestión de que Aneel solo aprueba la transferencia de activos después de que se inicia la operación comercial, además de la alta competencia en las últimas subastas, sumada a la inestabilidad de las materias primas y el aumento de los intereses.

“Si llegan al mercado, será difícil que consigan vender a precios competitivos, ya que el margen ha sido corrompida por estos factores externos”, comenta él.

Transporte De Gas Hidrógeno En Los Ductos De TAG

En cuanto a los planes futuros de la subsidiaria para gas natural de la compañía de trabajar con transporte de hidrógeno, el director-presidente de TAG, Gustavo Labanca, afirmó que la transportadora ya analiza los diversos límites porcentuales que el reciente vector energético podría asociarse dentro de los ductos de la red de gas, llamado blend.

Al afirmar que gran parte de la experiencia de este nuevo mercado que se abrirá a Brasil en el futuro proviene de las experiencias de la holding europea, destaca: “Hasta 5% no habría problema, 10% requeriría alguna inversión adicional y a medida que se eleva esta tasa, el riesgo operacional aumenta”.

Sin indicar posibles plazos, el ejecutivo declaró que Brasil posee una generación de energía renovable, como la eólica y la solar, mucho mayor que la demanda y que este factor podría acelerar la electrólisis del H2 y los proyectos que comienzan a ser efectivados. “Estamos trabajando y mirando hacia este futuro descarbonizado y para ser más eficientes en el transporte de este y otros gases en el futuro, como el biometano y biogás”, finaliza.