Este Es El Primero De Su Categoría Y Más Cinco De Estos Ya Están Siendo Construidos, Shell También Puede Entrar En La Jugada!
[supsystic-social-sharing id=’1′]El Astillero Atlántico Sur (EAS), ubicado en Pernambuco logró entregar el barco Abdias Nascimento en el plazo estipulado a Transpetro el pasado jueves (14 de septiembre) y sin perder tiempo, la subsidiaria de Petrobras ya ha puesto en operación rumbo a la Cuenca de Campos, lo que demuestra la urgencia de la estatal en poner la máquina del petróleo en la región a funcionar de una vez por todas. Vean algunas especificaciones técnicas respecto a esta unidad:
El barco mide cerca de 274 metros de una punta a otra y es capaz de llevar nada más, nada menos que 1 millón de barriles de petróleo en cada viaje, además de poder operar en Brasil y en los lugares más remotos del globo terráqueo. El Abadias pertenece a la categoría Suezmax, que ahora integra y maximiza el portafolio de barcos de Transpetro. Con este aumento exponencial de su flota, las necesidades de sus clientes poco a poco están siendo satisfechas con más calidad operacional, de seguridad y respetando todas las reglas internacionales.
En este momento, cinco barcos están siendo confeccionados en el EAS, siendo que 3 de estos están con previsión de término para 2018 y más 2 en 2019. Todos ellos son de la línea Aframax.
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2 mil botellas PET que irían a la basura se convirtieron en dos barcos reales en Rondônia, cada uno de 3,60 metros, 210 kg y con capacidad para seis personas, costando un 30% menos que una embarcación convencional.
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Aproximación Con La Shell Y Otras Multinacionales
Consciente de que los contratos firmados con el Astillero Atlántico Sur actualmente serán finalizados en 2019, el ministro de Minas y Energía, Fernando Bezerra Coelho Filho, se comprometió a acercar empresas como Shell y otras grandes del ramo para firmar nuevos emprendimientos. También mencionó que flexibilizará más las reglas de contenido local para hacer la construcción de barcos más atractiva para estas empresas. Sabemos hoy en día que los altos impuestos en Brasil impiden las inversiones, disminuyendo estos tributos, el sector naval podrá respirar con fuerza en 2018. Fuente Petrobras y Puertos y Barcos.

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