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La Primera Entre Muchas Obras Que Están Por Venir, El Astillero Jurong Aracruz Celebra Este Nuevo Paso Para La Reanudación De Actividades.
[supsystic-social-sharing id=’1′]Con Nuestros Astilleros Desmantelados Debido A La Crisis Económica Que Afectó A Toda La Industria De Construcción Y Montaje Naval, Finalmente Un Preludio De Optimismo Comienza En El Sector. El Astillero Jurong Aracruz Acaba De Ganar Un Contrato Para Montar El FPSO P-68 En La Modalidad CARRY OVER, Lo Que Abre Un Corredor De Nuevos Precedentes Para La Economía Y Para Quienes Son Profesionales De Este Rama. A Continuación, Se Presenta La Transcripción De La Nota Del Sitio Petronotícias
«En Tiempos Difíciles Para El Sector Naval Brasileño, Al Menos Una Buena Noticia. El Astillero Estaleiro Jurong Aracruz (EJA), En El Espíritu Santo, Que Pertenece Al Grupo Sembcorp Marine, De Singapur, Ganó Un Contrato De US$ 145 Millones Para Trabajo De Carry Over Del FPSO P-68.
El Contrato Fue Firmado Junto Al Consorcio Tupi BV, Que Está Formado Por Petrobras Netherland BV, BG Y Galp. En Julio De 2012, La Tupi BV Concedió A La EJA El Contrato De Construcción De Módulos E Integración Del Buque-Plataforma P-68.
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2 mil botellas PET que irían a la basura se convirtieron en dos barcos reales en Rondônia, cada uno de 3,60 metros, 210 kg y con capacidad para seis personas, costando un 30% menos que una embarcación convencional.
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Gobierno lanza panel para monitorear agrotóxicos en ríos y ampliar control ambiental sobre recursos hídricos en Brasil
La Embarcación Va A Operar En El Pré-Sal De La Cuenca De Santos, Con Capacidad Productiva De 150 Mil Barriles Diarios. La Unidad Podrá Almacenar Hasta 1,6 Millones De Barriles De Petróleo Y Actuará A Profundidades De Agua De 2,2 Mil Metros.
El Casco, Que Fue Construido En El Astillero Río Grande, En El Río Grande Do Sul, Pesa 52 Mil Toneladas, Tiene 288 Metros De Longitud, 54 Metros De Ancho Y 31,5 Metros De Puntal (Altura Del Fondo De Los Tanques Hasta El Cubierta Principal).» Fuente: PetroNotícias
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