La construcción de las fragatas de la Marina en el astillero en SC despierta interés en el exterior y promete generar más de 8 mil puestos de trabajo directos e indirectos en el pico de las obras

Astillero Brasil Sul – nuevo nombre del astillero Oceana, está pasando por una revolución, despierta interés del exterior y promete generar 2 mil empleos directos y cerca de 6 indirectos en el auge de las obras de construcción

El proyecto de construcción de los barcos de la Marina brasileña en el astillero naval Brasil Sul, en Itajaí, por el consorcio Águas Azuis, puede hacer de Santa Catarina un clúster del sector en América Latina. Además, el pasado martes (27/07), el Comandante de la Marina Almirante de Esquadra Almir Garnier Santos, estuvo visitando las instalaciones del Astillero Brasil Sul – ThyssenKrupp, lugar donde estarán en construcción, a partir de 2022, los barcos de la Marina de la clase “Tamandaré”.

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El Astillero Brasil Sul – nuevo nombre del astillero Oceana, está pasando por una revolución. La estructura está siendo reformada para recibir la construcción de cuatro barcos encargados por la Marina de Brasil, un proyecto de R$ 9 mil millones.

Recientemente, el astillero también recibió la visita de representantes de la Marina de Chile para hacer prospecciones, lo que muestra que la industria naval de defensa se perfila como una alternativa para la construcción naval offshore, orientada a la explotación de petróleo y gas, que fue diezmada tras la crisis del petróleo y la Operación Lava Jato.

Las chapas de acero comenzarán a ser cortadas en abril de 2022 y la expectativa es generar 2 mil empleos directos y cerca de 6 mil indirectos

La construcción de las fragatas ya tiene fecha para comenzar a salir del papel. Las chapas de acero comenzarán a ser cortadas en abril del año que viene, pero los resultados ya aparecen en la recaudación

El consorcio Águas Azuis, que ganó la licitación para diseñar y producir las embarcaciones y es liderado por la alemana Thyssenkrupp, ya es el segundo mayor recaudador de ISS del municipio, detrás solo de una empresa del área de tecnología. Dejó atrás gigantes como BRF y APM Terminals, arrendatario del Puerto de Itajaí.

La expectativa es que la construcción de los barcos genere 2 mil empleos directos en el auge de la construcción, y hasta seis mil empleos indirectos. Por ahora, no se ha abierto la contratación de empleados para la línea de producción – pero es común que las personas busquen el astillero para dejar currículo.

Municipio se prepara para las obras de construcción de los barcos de la Marina

Rodrigo Duarte, director-presidente de Itajaí Participações – empresa pública de fomento a los negocios en Itajaí – dijo que el momento es de búsqueda de asociaciones locales, regionales y estatales para abastecer la construcción de los barcos.

El municipio en Santa Catarina aún se prepara infraestructura para la etapa de construcción de las fragatas de la Marina. La movilización de camiones en torno al astillero, que se encuentra en la ribera del Río Itajaí-Açu, debe aumentar considerablemente. En diciembre, por ejemplo, se prevé la llegada de 200 camiones cargados de acero para los barcos.