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Autopista en São Paulo Avanza en la Modernización con el Sistema de Peaje Free Flow, Prometiendo Mayor Fluidez en el Tráfico. Con 21 Pórticos Instalados, los Conducidores Deben Entender Cómo Funcionará el Modelo y Evitar Multas Graves. Adaptarse a Esta Novedad Será Esencial para Quienes Utilizan Esta Importante Autopista Federal.
Prepárese para un cambio que promete impactar el tránsito en la autopista Presidente Dutra, una de las más transitadas de Brasil.
Con la previsión de un nuevo sistema de peaje para 2025, los conductores pueden enfrentar sorpresas a lo largo del tramo que conecta la Gran São Paulo a la capital paulista.
¿Qué está en juego? Una innovación en el formato de cobro que promete eliminar las tradicionales plazas de peaje, pero que también exige atención redoblada para evitar multas y contratiempos.
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Según información de la concesionaria CCR Rio-SP, 21 pórticos con tecnología de peaje electrónico free flow serán instalados entre el kilómetro 230, en Arujá, y el kilómetro 205, en São Paulo.
Este sistema ya ha comenzado a ser implementado en Guarulhos y tiene como principal objetivo optimizar el flujo de vehículos en una de las regiones más congestionadas del país.
¿Qué Cambia para los Conductores?
El free flow, traducido como “flujo libre”, representa un avance tecnológico para las autopistas brasileñas.
En este modelo, los vehículos pasan bajo pórticos equipados con sensores que identifican la matrícula y registran el momento de la pasada, eliminando la necesidad de detenerse en plazas de peaje.
No obstante, esta practicidad viene con algunas peculiaridades que los conductores necesitan entender para evitar problemas.
Según la CCR, quienes utilicen el carril expreso de la Dutra entre São Paulo y Arujá continuarán pagando solo en el peaje físico ubicado en el kilómetro 205.
Ya para los conductores que opten por los carriles marginales, el cobro ocurrirá solo si hay acceso al carril expreso, cuyas obras están en curso.
Esta distinción busca ofrecer mayor libertad de elección y fluidez en el tráfico.
¿Dónde Estarán los Pórticos?
La instalación de los 21 pórticos quedará concentrada en las entradas y salidas de los carriles marginales hacia los carriles expresos.
Según la concesionaria, esta estrategia pretende reducir cuellos de botella y mejorar la experiencia de los conductores a lo largo del trayecto.
No obstante, el formato exacto de cobro aún está siendo debatido por la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
La Dutra será la primera carretera federal en territorio paulista en adoptar este modelo, destacándose como pionera en el uso de esta tecnología en uno de los ejes viales más importantes de Brasil.
Esta innovación marca un cambio significativo en la relación de los conductores con las carreteras federales.
¿Cómo Se Realizará el Cobro?
El cobro en el sistema free flow depende de tecnologías ya conocidas, como adhesivos o etiquetas de pago automático, como el Sem Parar.
Para vehículos que no poseen estos dispositivos, los sensores capturan la matrícula, generando la tarifa automáticamente en hasta 48 horas.
Después de eso, el conductor tiene un plazo de 15 días corridos para regularizar el pago con la concesionaria, bajo pena de multa.
Quien no cumpla con el plazo estará sujeto a multa por evasión de peaje, una infracción grave que implica cinco puntos en la CNH y una penalización de R$ 195,23.
Para facilitar, la CCR ofrece opciones de pago a través de WhatsApp y por la aplicación CCR Rodovias, que también envía alertas por SMS sobre el estatus de los cobros.
El Impacto en el Día a Día
A pesar de que el free flow promete mayor comodidad y fluidez, su implementación puede generar dudas y hasta polémicas entre los conductores.
La transparencia en el cobro, la eficacia en la identificación de los vehículos y la adaptación a las nuevas tecnologías son puntos cruciales para el éxito del sistema.
Además, la concientización de los usuarios será esencial para evitar penalizaciones innecesarias.
Por otro lado, la propuesta trae la ventaja de disminuir filas y retrasos, principalmente en horarios pico.
Este modelo también es visto como un incentivo a la modernización de las autopistas brasileñas, acercando al país a prácticas ya consolidadas en otros lugares del mundo.
Con la modernización de la autopista Presidente Dutra, los conductores enfrentan tanto oportunidades como desafíos. La transición al free flow representa un hito tecnológico, pero exige adaptación y atención.
¿Se consolidará este modelo como la solución definitiva a los problemas de tráfico en Brasil? ¿O surgirán nuevas cuestiones con su implementación?
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