Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
Paquete anunciado en Divinópolis prevé más de R$ 400 millones para revitalizaciones, restauraciones, conexiones asfálticas, contorno urbano, duplicación de puente y nuevos proyectos viales en el Centro-Oeste de Minas, con recursos ligados a la privatización de Copasa y cronograma previsto hasta 2030 en la región.
Más de R$ 400 millones serán aplicados en obras y proyectos de infraestructura vial en el Centro-Oeste de Minas en los próximos cinco años, anunció Mateus Simões este sábado, en Divinópolis.
Inversiones apuntan a carreteras del Centro-Oeste de Minas
El anuncio ocurrió tras reunión con alcaldes y diputados en la Plaza de Servicios. Los recursos provendrán de los ingresos obtenidos con la privatización de Copasa.
La previsión incluye intervenciones entre 2026 y 2030, con obras y proyectos de infraestructura organizados por etapas regionales.
-
Uber coloca freio en la inteligencia artificial tras gastar en 4 meses todo el presupuesto de 2026, limita herramientas usadas por desarrolladores y expone el desafío de las empresas para demostrar que la productividad de la IA paga su propia cuenta.
-
La Copa de 2014 dejó una herencia millonaria en Itaquera: el estadio del Corinthians hizo que el metro cuadrado más que se duplicara, atrajo a desarrolladoras, impulsó miles de unidades residenciales y cambió el barrio, pero las barreras de movilidad aún frenan el entorno de la arena.
-
Brasil entrega una barrera gigante de R$ 365,7 millones en Rio Grande do Sul, capaz de formar un lago artificial con 138 millones de m³ de agua, el equivalente a 55,3 mil piscinas olímpicas y un área mayor que 2,5 mil campos de fútbol.
-
Un tsunami global de aversión al riesgo puede afectar de lleno a la economía nacional. Con fundamentos macroeconómicos negativos (trayectoria fiscal inconsistente, costo de crédito prohibitivo, inflación fuera de control, apreciación cambiaria y fuga de inversión directa), el país puede quedarse fuera de oportunidades de inversión extranjera.
El cronograma citado por el gobernador contempla acciones para 2026, 2027 y 2028, además de proyectos que podrán realizarse en 2029 y 2030.
Obras previstas para 2026
Para 2026, está prevista la orden de inicio de la revitalización de la MG-423, entre la BR-262 y la BR-352, con inversión de R$ 3 millones.
Entran en el cronograma la revitalización de la MG-252, entre Perdigão y el entronque con la BR-494, estimada en R$ 1 millón.
En la MG-170, entre Arcos y la BR-262, se recuperarán 20 kilómetros, con R$ 13 millones. La MG-2030, entre Formiga y la MG-050, recibirá más R$ 1 millón.
La MG-260, entre Cláudio y la BR-494, será revitalizada. La intervención abarca 15 kilómetros, en una obra superior a R$ 5 millones.
Aún en 2026, está prevista la restauración de la MG-170, entre Arcos y Corumbá. El paquete incluye proyectos de conexión asfáltica entre Bambuí y Luz, pasando por Esteios.
También se contratarán proyectos de asfaltado entre Pompéu y Silva Campos, en un tramo de 18 kilómetros, y del contorno de Bambuí, con 3,5 kilómetros.
Cronograma de 2027 prevé nuevas frentes
Para 2027, el gobierno prevé iniciar la obra de la MG-170, entre la BR-262 y Arcos. La inversión será de R$ 53 millones en 63 kilómetros.
También están previstos el primer lote de la MG-430, entre Igaratinga y São Gonçalo do Pará, y la duplicación del puente de Santana do Jacaré.
Las obras de 2027 suman R$ 180 millones. Con esto, el volumen previsto para 2026 y 2027 llega a R$ 250 millones.
Además, el Estado reserva R$ 150 millones para definir prioridades cuando los proyectos estén concluidos.
En total, el anuncio reúne más de R$ 400 millones en asfalto para la región.
Siga la ejecución de las obras anunciadas para el Centro-Oeste de Minas y participe en los comentarios: ¿qué tramos de carretera considera más urgentes, qué rutas impactan su rutina, qué mejoras deberían recibir prioridad y qué proyectos pueden hacer diferencia en el desplazamiento regional en los próximos años?
¡Sé la primera persona en reaccionar!