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Chevrolet Onix Plus Domina El Mercado De Seminuevos: Descubre Si Vale La Pena Comprar El Sedán Por R$ 60 Mil En 2024.
El Chevrolet Onix Plus, la versión sedán del icónico Onix, fue lanzado a finales de 2019 con el objetivo de sustituir al popular Prisma. Sin embargo, el Prisma Joy aún permaneció disponible por algún tiempo como una opción de entrada. Desde entonces, el Onix Plus se ha destacado en el mercado automotriz, consolidándose como una de las opciones más buscadas entre los sedanes compactos. Con precios accesibles, especialmente en el mercado de usados, el modelo ha atraído a conductores en busca de economía, tecnología y confiabilidad.
Un Poco De La Historia Del Chevrolet Onix Plus En El Mercado Automotriz
El Plus llegó en la versión básica llamada Onix, además de la LT, LTZ y la debutante Premier. El destaque es el espacio interior, que creció en relación al Prisma. En total, son 4,47 m de largo (19 cm más), 1,74 m de ancho (4 cm), distancia entre ejes de 2,60 cm (8 cm). El maletero es más pequeño, 469 litros frente a los 500 litros del Prisma.
Entre las opciones de motor, el sedán debutó con el Ecotec de tres cilindros en dos configuraciones: 1.0 12V aspirado (hasta 82 cv/10,6 kgfm) y 1.0 12V con turbo (hasta 116 cv/16,8 kgfm), ambas asociadas a la transmisión manual o automática, siempre con seis marchas.
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En la lista de equipamiento de serie, desde los modelos más simples, el cliente ya es contemplado con seis airbags, asistente de partida en rampa, control de estabilidad y tracción, entradas USB delantera y trasera, radio, faros de niebla, llantas de aleación de 15 pulgadas, sistema OnStar y Wifi, controlador de velocidad de crucero, entre otros elementos que eran reservados para las versiones más caras.
Cuál Es La Mejor Versión Del Sedán De Chevrolet Para Comprar En 2024?
Todas las unidades del Chevrolet Onix Plus presentan sus calidades y niveles de confort, dependiendo de la versión, y lo que más destaca del modelo en el mercado automotriz es su excelente relación calidad-precio. Desde la versión más simple, sin dominación del Onix Plus, el sedán de Chevrolet ya viene bien equipado con importantes elementos de seguridad como, por ejemplo, los seis airbags, como se mencionó anteriormente.
Con precios que parten de R$ 60 mil para un modelo 2020, según la tabla Fipe, en los principales sitios es posible encontrar unidades del Chevrolet Onix Plus hasta un 20% por debajo de la tabla oficial.
En cuanto al consumo, el 1.0 aspirado con transmisión manual puede hacer hasta 10,1 km/l en la ciudad y 12,5 km/l en la carretera (etanol) y 14,3 km/l en la ciudad y 17,7 km/l en la carretera (gasolina). Si prefiere la automática, es importante saber que también tiene su legión de fans y se desempeña muy bien en el mercado automotriz de usados.
Qué Notar Al Comprar?
Al comprar el Chevrolet Onix Plus, es importante prestar atención a algunos puntos. Examine por debajo y evalúe raspaduras en la parte del parachoques y especialmente del cárter que puede gotear aceite dependiendo del daño causado por el golpe. El consejo es instalar un protector de cárter, formado por una placa de acero, en tiendas especializadas.
Incluso en coches con bajos kilómetrajes, las quejas en el sistema de frenos tampoco son un caso aislado. Uno de los ruidos que se origina surge en la parte trasera, más específicamente por la holgura en las pastillas de los frenos traseros, un problema crónico que también afecta a la línea Tracker.
Al final de 2019, la marca convocó a las unidades del Chevrolet Onix Plus modelo 2020 fabricadas entre el 29 de abril de 2019 y el 06 de noviembre de 2019. El servicio es para la actualización de la calibración del módulo de control del motor y aún puede ser agendado junto a la red de concesionarios y talleres autorizados de la marca.
Fora o motor descartável de 3 cilindros o carro é excelente
So tem direito de falar quem tem né? Eu tenho um 2022 e mesmo usando militec no motor, tive que trocar a correia dentada com pouco mais de 100 mil km.
Pasmem vocês, quando entrei em contato com a Chevrolet aqui de Palmas -TO fui informado q a troca ficaria a partir de 6 mil se fosse apenas a correia mesmo. Isso não é manutenção de um carro dito «popular».
O meu é 20/20 e está com 85k. O melhor carro do mercado. Só tem o direito de falar quem tem. Comprei zero e tirei da loja com 5 kms.