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VW T-Cross 1.0 usado aún vale la pena en 2024: Descubre todo lo que el Volkswagen T-Cross ofrece y si aún vale la pena comprar la versión VW T-Cross 1.0 TSI actualmente.
El VW T-Cross 1.0 TSI fue el primer SUV compacto de Volkswagen producido en Brasil. El modelo se estrenó en 2019 y no tardó mucho en estar entre los SUVs más vendidos, manteniendo el liderazgo desde el último año en el mercado automotriz. Desde su estreno, el Volkswagen T-Cross ha tenido más de 320 mil unidades vendidas y este éxito es el resultado de la combinación de un espacio generoso, un motor económico y un buen contenido.
¿Vale la pena comprar el VW T-Cross 1.0 usado?
Para hablar del Volkswagen T-Cross usado, vamos a usar la versión Comfortline 200 TSI, la más completa equipada con el motor 1.0 que entrega 128 caballos y 20,4 kgfm. La versión tope de línea Highline 250 TSI viene siempre con el motor 1.4 turbo que rinde hasta 150 caballos.
El VW T-Cross 1.0 TSI es el SUV más amado por sus dueños en la Encuesta Los Elegidos 2022, promovida por el sitio Quatro Rodas y que expone la opinión de los propietarios de los modelos. En 2023, el VW T-Cross 1.0 usado quedó en segundo lugar, ya que fue perjudicado con notas bajas, como 87,8 en acabado interno, un mal congénito de la línea VW.
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El año/modelo del VW T-Cross 1.0 TSI evaluado es 2023 y, a pesar del facelift reciente de la línea 2025, no tiene un aspecto datado en el frente, ya que VW optó por no adoptar la parrilla iluminada que ya está presente en el VW Taos.
El Diseño del VW T-Cross 1.0 TSI sigue siendo atractivo en 2024
La gran diferencia del Volkswagen T-Cross reside en los faros que en los cero km son full LED para toda la línea y antes formaban parte de un paquete opcional Tech & Beats (faros full-led, park assist y sistema de sonido Beats con subwoofer).
Sin embargo, el VW T-Cross 1.0 usado tiene faros antiniebla con luz de curva (cornering light), que son útiles principalmente en la carretera y están presentes desde la versión de entrada, 200 TSI.
En la parte trasera del Volkswagen T-Cross, el diseño se volvió más anticuado al compararlo con la línea 2025. Después de todo, los listones que conectan las luces traseras full LED quedaron iluminadas y es un aspecto exclusivo del modelo brasileño.
Desarrollado sobre la plataforma modular MQB, el VW T-Cross TSI brasileño es ligeramente más grande que el europeo, siendo aproximadamente 1 cm más alto y 8,8 cm más largo, con sus 4,19 cm de longitud total. Todo el aumento de longitud está concentrado en el entre-ejes de 2,65 m.
Motorización e interior del VW T-Cross 1.0 usado
El motor del Volkswagen T-Cross es el 200 TSI, un tres cilindros 1.0 turbo flex que también pertenece a la familia EA-211. Son 115/128 cv y buenos 20,4 kgfm entre 2.000 y 3.500 RPM, con transmisión automática de seis marchas.
El VW T-Cross TSI va de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y puede hacer 11,7 km/l en la ciudad y 16,9 km/l en la carretera. El espacio interior es uno de los aspectos destacados, con 94 cm de espacio para la cabeza, 2 cm más que en el viral Hyundai Creta y para piernas el espacio es el mismo, acomodando cómodamente a adultos de estaturas mayores.
El cuadro de instrumentos digital se convirtió en un elemento de serie a partir de la línea 2020 en la versión Comfortline, lo que añade sofisticación a la cabina. Sin embargo, desentona con el acabado dominado por plástico rígido de aspecto simple. Actualmente, toda la línea trae el VW Play con pantalla de 10,1 pulgadas, ya que se trata de una excelente central y no tenía sentido continuar equipando solo la versión más cara con ella.
17km/L kkkkkk…
Acabei de assinar um, está apenas com 4km.
Estou fazendo a média de 6.5 no álcool
Sem fundamento e completamente equivocado.
Depoimento de um motorista totalmente insatisfeito
Vejo a Galera aqui falando que não faz a minha acabou de chegar nos 45 mil Km e as médias de combustível estão dentro do anúncio aí, cheguei ontem de Balnerio moro no Paraná e minha média na estrada foi 16,8 Km L na Gasolina
17km/l só se for ladeira a baixo, reta, vento a favor e com algum outro carro empurrando atrás.
Não mete essa!!!
Verdade. Já tive um e não era tão econômico assim. Além do que tu não compra nem um carro básico com 83 mil. Não sei da onde tiraram esse valor.
Isso é pra quem sabe dirigir, não pra quem só sabe esguelar o carro.