Portugués 
Inglés 
Los portaaviones de los Estados Unidos, conocidos por su grandeza y poder, tienen una característica intrigante: no tienen puertas en la cubierta inferior donde se encuentran los hangares. Esto puede parecer un error de diseño o una medida de economía, pero la verdad es mucho más compleja e interesante.
Los portaaviones son piezas clave de la Marina de los Estados Unidos, funcionando como bases aéreas flotantes que pueden lanzar y recuperar aeronaves en cualquier parte del mundo. Tienen dos áreas principales: la cubierta de vuelo, donde los aviones despegan y aterrizan, y el hangar, donde los aviones son almacenados y mantenidos cuando no están en uso.
A diferencia de lo que muchos podrían imaginar, los hangares de estos gigantes no tienen puertas. Esto se debe a una combinación de factores históricos, estratégicos y prácticos.
Al principio, los portaaviones eran adaptados de otros tipos de barcos y tenían hangares cerrados para proteger las aeronaves
Los británicos, por ejemplo, preferían hangares cerrados y blindados para proteger contra ataques enemigos en sus portaaviones. Sin embargo, esto limitaba el espacio y la movilidad de los aviones. La Marina de los Estados Unidos adoptó un enfoque diferente, optando por hangares abiertos.
-
Volvo launches new loaders with obstacle detection, automatic braking to prevent accidents, and enhanced operator visibility.
-
Gerente chino acusado de agredir a un trabajador con una goma similar a un látigo en una fábrica reconocida en Brasil provoca huelga de 1.200 empleados en protesta.
-
El barco que se transformaba en laboratorio flotante: el FLIP, de 108 metros de largo y 91 metros sumergidos verticalmente, operó durante 60 años antes de ser desmantelado en 2023.
-
Francia renueva 530 apartamentos sociales con amplias terrazas y jardines de invierno sin demoler los edificios antiguos.
Esta decisión permitía una mayor versatilidad operacional, facilitando el calentamiento de los motores de los aviones antes del despegue y acelerando el proceso de lanzamiento. Sin embargo, esto también exponía las aeronaves y la tripulación a condiciones climáticas adversas y a posibles ataques.
Una de las ventajas de los hangares abiertos es la capacidad de mover rápidamente las aeronaves entre el hangar y la cubierta de vuelo, reduciendo el tiempo de respuesta en operaciones de combate
En caso de explosión, la falta de puertas puede ayudar a disipar la energía del impacto, causando menos daños que en un hangar cerrado. Por otro lado, la ausencia de puertas aumenta la vulnerabilidad a las inclemencias del tiempo y a ataques. Durante la Segunda Guerra Mundial, por ejemplo, los portaaviones de la clase Essex, como el USS Franklin, sufrieron graves daños debido a ataques aéreos que impactaron los hangares abiertos.
Para mitigar los riesgos, los portaaviones modernos de Estados Unidos, como los de la clase Nimitz y Ford, están diseñados para soportar daños significativos. Tienen tabiques que pueden cerrarse para contener incendios y limitar los daños en caso de ataque.
La ausencia de puertas en los hangares de los portaaviones de Estados Unidos no es un simple descuido, sino una elección estratégica basada en décadas de evolución del diseño y experiencia en combate. Este enfoque busca equilibrar la protección, la eficiencia operativa y la capacidad de respuesta rápida, asegurando que estos gigantes del mar continúen siendo una fuerza dominante en las operaciones navales globales.
