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Él cuesta alrededor de R$ 64 mil, tiene motor Firefly, mecánica confiable, mantenimiento accesible, consumo equilibrado y buena relación calidad-precio; descubre si vale la pena comprar un Fiat Argo 2022 usado.

Escrito por Ruth Rodrigues
Publicado el 13/04/2026 a las 18:12
Actualizado el 13/04/2026 a las 18:13
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Fiat Argo usado o 0 km sigue entre los más vendidos de Brasil. Ve rendimiento, consumo, precio y si el coche usado vale la pena en 2026.

El Fiat Argo sigue siendo uno de los coches más vendidos de Brasil en 2026, incluso sin llamar tanto la atención como algunos rivales directos. El hatch de la marca italiana se destaca por el equilibrio entre costo, rendimiento y mantenimiento simple, atrayendo tanto a quienes buscan un modelo 0 km como a quienes prefieren un coche usado confiable. Producido en Betim (MG) desde 2017, el modelo ya ha superado las 700 mil unidades fabricadas y acumula casi 665 mil licencias en el país.

Además, en el primer trimestre de 2026, el Fiat Argo aparece entre los cuatro coches más vendidos de Brasil, quedando detrás solo de líderes como el Chevrolet Onix, Volkswagen Polo y Fiat Strada. Este rendimiento refuerza la relevancia del modelo en el mercado nacional, especialmente entre consumidores que priorizan la economía y la practicidad en el día a día.

Fiat Argo: trayectoria sólida y evolución constante desde 2017

Lanzado en mayo de 2017, el Fiat Argo surgió con la propuesta de sustituir modelos antiguos de la marca y elevar el estándar de los hatches compactos. Desde el inicio, el coche ofreció opciones con motores 1.0 y 1.3 de la familia Firefly, además del antiguo 1.8 E.torQ.

A lo largo de los años, el modelo ha pasado por actualizaciones importantes. En 2019, ganó la versión aventurera Trekking, mientras que series especiales como S-Design y Selección trajeron diferenciales visuales y tecnológicos.

Ya en 2022, el hatch recibió su principal reestilización, llegando a la línea 2023 con cambios en el diseño y mejoras en el acabado. Poco después, versiones con transmisión automática CVT comenzaron a ser ofrecidas, ampliando el público del Fiat Argo.

Rendimiento del Fiat Argo Drive 1.3 llama la atención en el coche usado

Entre las versiones más buscadas, el Argo Drive 1.3 se destaca como una de las mejores opciones, especialmente en el mercado de coches usados.

En los modelos hasta 2022, el motor 1.3 entrega hasta 109 cv con etanol y 101 cv con gasolina. Este conjunto garantiza respuestas rápidas en el tráfico urbano y un rendimiento adecuado para el día a día.

Fiat Argo usado o 0 km sigue entre los más vendidos de Brasil. Ve rendimiento, consumo, precio y si el coche usado vale la pena en 2026.

El 0 a 100 km/h ocurre en menos de 11 segundos, un número considerado competitivo dentro de la categoría. Sin embargo, a velocidades más altas o en subidas, es necesario mantener el motor en revoluciones más elevadas para garantizar recuperaciones más eficientes.

Consumo equilibrado es un punto fuerte del Fiat Argo usado

El consumo es uno de los factores que más influyen en la elección de un coche usado, y en este aspecto el Fiat Argo presenta números interesantes.

Con transmisión manual y motor 1.3:

  • Etanol: 9,1 km/l (ciudad) y 10,5 km/l (carretera)
  • Gasolina: 13,1 km/l (ciudad) y 15 km/l (carretera)

En las versiones automáticas CVT, lanzadas a partir de 2023, el consumo es un poco mayor, aunque aún dentro de la media del segmento.

Aun así, el equilibrio entre rendimiento y economía hace del modelo una opción viable para quienes buscan un hatch versátil.

Transmisión CVT mejora el confort, pero cambia el comportamiento

La llegada de la transmisión automática CVT trajo más confort al Fiat Argo, principalmente en el uso urbano.

A diferencia de transmisiones CVT tradicionales, el sistema utilizado en el modelo simula siete marchas, lo que mejora la sensación al conducir y evita el efecto “gomoso” típico de este tipo de transmisión.

A pesar de esto, hubo una leve reducción en la potencia debido a las normas ambientales. Aun así, el rendimiento se mantiene adecuado para el día a día, especialmente para quienes priorizan el confort al volante.

Espacio interior y confort son diferenciales del hatch

El interior del Fiat Argo es uno de los puntos que más agradan a los consumidores. El modelo ofrece buen espacio en la parte delantera y acomoda cómodamente a dos adultos en el asiento trasero.

El maletero de 300 litros también es competitivo, siendo similar al de rivales directos. Además, la apertura amplia facilita el uso en el día a día.

Por otro lado, algunos detalles aún incomodan, como el volante grande y con pocos ajustes, además de la posición de conducción que puede cansar en viajes más largos.

Equipos del Fiat Argo: buen paquete, pero con reservas

El Fiat Argo 0 km, especialmente en la versión Drive 1.3 automática, trae una lista de equipos interesante, incluyendo:

  • Faros LED
  • Central multimedia con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos
  • Control de crucero
  • Dirección eléctrica
  • Monitoreo de la presión de los neumáticos

Sin embargo, el modelo aún deja que desear en algunos puntos. Faltan elementos como más airbags, espejos eléctricos en versiones básicas y llantas de aleación de serie.

Para quienes buscan más equipos, es necesario invertir en paquetes opcionales.

Precio del Fiat Argo 2022 usado llama la atención

El precio es uno de los principales atractivos para quienes buscan un coche usado. Un Fiat Argo Drive 1.3 manual 2022 puede encontrarse, en promedio, por alrededor de R$ 64 mil en el mercado brasileño.

Este valor hace que el modelo sea competitivo frente a rivales directos, especialmente considerando su nivel de equipamiento y rendimiento.

Ya el modelo 0 km supera los R$ 100 mil, lo que hace que muchos consumidores opten por el seminuevo como alternativa más accesible.

Mantenimiento y piezas: costo accesible refuerza la elección del coche usado

Otro punto positivo del Fiat Argo es el costo de mantenimiento relativamente bajo, un factor decisivo en la elección de un coche usado.

Ve algunos ejemplos de precios medios de piezas:

  • Pastillas de freno: R$ 110 a R$ 260
  • Bujías: R$ 270 a R$ 400
  • Kit de aceite y filtro: R$ 260 a R$ 370
  • Amortiguadores traseros (par): R$ 400 a R$ 580

Además, el plan de revisiones del modelo automático sigue valores fijos cada 10 mil km, lo que facilita la planificación financiera del propietario.

Problemas reportados exigen atención al momento de la compra

A pesar de las cualidades, el Fiat Argo también presenta algunos puntos de atención, especialmente en el mercado de coches usados.

Entre los principales problemas reportados por propietarios están:

  • Fallas en la caja de dirección
  • Problemas en el sistema start-stop
  • Ruidos en la suspensión trasera
  • Disparo involuntario de la alarma

Por eso, antes de comprar, es fundamental verificar el historial del vehículo y, si es posible, realizar una inspección completa.

Futuro del Fiat Argo e impacto en el mercado de coches usados

Fiat ya prepara un nuevo modelo compacto inspirado en el Grande Panda europeo, que debe llegar a Brasil aún en 2026.

Este lanzamiento puede representar una nueva generación del Fiat Argo, aunque el modelo actual aún debe continuar siendo vendido en versiones más básicas.

Para quienes piensan en comprar un coche usado, esto puede significar oportunidades interesantes, ya que la llegada de un nuevo modelo suele impactar los precios de los seminuevos.

¿Vale la pena el Fiat Argo usado en 2026?

En general, el Fiat Argo sigue siendo una elección equilibrada en el mercado brasileño. Ya sea 0 km o como coche usado, el hatch ofrece buen rendimiento, consumo adecuado y mantenimiento accesible.

A pesar de algunos puntos negativos, el modelo compensa por el conjunto general, especialmente en la versión Drive 1.3, que ofrece uno de los mejores costos-beneficios de la categoría.

Así, para quienes buscan un hatch confiable, económico y con buen valor de reventa, el Fiat Argo usado sigue siendo una opción relevante en 2026.

Fuente: AutoPapo

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Ruth Rodrigues

Formada em Ciências Biológicas pela Universidade do Estado do Rio Grande do Norte (UERN), atua como redatora e divulgadora científica.

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