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El precio medio del flete por km en Brasil subió a R$ 7,99 en marzo de 2026. El diésel más caro, la cosecha récord y las nuevas reglas de la ANTT explican el aumento. Vea lo que cambia.
El costo del flete por carretera en Brasil registró un aumento del 3,36% en marzo de 2026, cerrando el mes con un valor promedio de R$ 7,99 por kilómetro recorrido — frente a los R$ 7,73 registrados en febrero. Los datos provienen del Índice de Flete por Carretera (IFR) de Edenred, elaborado con base en información exclusiva de la plataforma Repom. El encarecimiento fue impulsado principalmente por el aumento del precio del diésel, el transporte de la mayor cosecha de granos en la historia del país y las nuevas obligaciones regulatorias impuestas por la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
El diésel se dispara en los surtidores y presiona el flete
El principal factor de aumento del transporte por carretera en marzo fue el combustible. Las tensiones en Oriente Medio mantuvieron el mercado global de petróleo bajo presión, y el impacto se sintió directamente en las estaciones de servicio brasileñas.
Según el Índice de Precios Edenred Ticket Log (IPTL), los dos tipos de diésel comercializados en Brasil tuvieron aumentos significativos en relación con febrero:
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| Tipo de combustible | Precio medio (mar/26) | Variación vs. feb/26 |
| Diésel S10 | R$ 7,10 / litro | +13,60% |
| Diésel S500 (común) | R$ 7,01 / litro | +12,34% |
Este aumento en el costo del combustible elevó directamente los gastos operativos de las empresas de transporte, que trasladaron parte del valor al precio del flete cobrado al mercado.
Cosecha récord calienta la demanda de transporte
Además del diésel, el volumen movido por el agronegocio contribuyó a calentar la demanda de cargas. La Compañía Nacional de Abastecimiento (Conab) estimó la cosecha de granos 2025/26 en 353,4 millones de toneladas, un volumen 0,3% superior al ciclo anterior. De confirmarse, la cifra representará un nuevo récord histórico de la producción brasileña.
Con más granos para transportar, la demanda de camiones aumentó, presionando aún más los valores del flete por carretera en el período de cosecha.
Nuevas reglas de la ANTT amplían la fiscalización del sector de fletes
Marzo también trajo cambios en el entorno regulatorio. La ANTT pasó a exigir la emisión del Código Identificador de la Operación de Transporte (CIOT) para todas las operaciones de flete, además de aplicar multas a quienes incumplan el piso mínimo de remuneración de los camioneros.
Las medidas buscan traer más transparencia y fiscalización al sector, pero también tienden a impactar los costos operativos de las empresas de logística. Entre los efectos esperados de estas determinaciones se encuentran:
- Mayor control sobre el cumplimiento de la tabla mínima del flete;
- Reducción de operaciones informales en el transporte por carretera;
- Posible elevación de los costos administrativos de las empresas de transporte;
- Aumento de la trazabilidad en las operaciones de carga.
La tendencia al alza en el flete debería continuar en abril
Para Vinicios Fernandes, director de Unidades de Negocio en Edenred Mobilidade, el escenario combina factores de corto y largo plazo que mantienen al sector bajo presión.
«El avance del flete en marzo refleja una combinación de factores estructurales y coyunturales. Por un lado, tenemos la presión internacional sobre el precio del diésel; por otro, un ambiente doméstico aún activo, con mantenimiento de la demanda de transporte. Además, cambios regulatorios como la obligatoriedad del CIOT también impactan la dinámica de costos del sector. Para el cierre de abril, el precio debería seguir subiendo.»
Por lo tanto, las empresas de transporte y los cargadores deben prepararse para otro mes de aumento en los costos logísticos. La combinación de combustible caro, demanda activa y mayor rigor regulatorio configura un escenario de presión continua sobre el valor del flete por carretera en Brasil.
Con información de Revista Cultivar
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