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Con pocos SK-105 aún en condición de rodaje, el Cuerpo de Infantería de Marina enfrenta dificultades de mantenimiento, canibalización de la flota y subasta de chatarra mientras evalúa sustitutos para sus blindados anticarro
El Cuerpo de Infantería de Marina de la Marina de Brasil vive un momento de transición en su fuerza blindada. Tras operar carros de combate ligeros SK-105 A2S Kürassier desde los años 2000, la tropa convive hoy con pocos vehículos en condición de rodaje, mientras siete chatarras fueron anunciadas en subasta en julio.
Blindados SK-105 marcaron nueva fase en el CFN
La trayectoria blindada del Cuerpo de Infantería de Marina comenzó antes de la llegada de los SK-105. Los primeros vehículos fueron cinco prototipos del ENGESA EE-11 Urutu, usados hasta los años 80. Después vinieron 30 M113A1, aún en uso, y seis EE-9 Cascavel.
Los Cascavel, en la versión M4, representaron un hito para la Fuerza. Fueron los primeros blindados de combate del CFN, equipados con cañón y usados en la función anticarro, lo que permitió la creación de la Compañía de Carros de Combate.
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Con la llegada de 17 carros de combate ligeros SK-105 A2S Kürassier y un vehículo de socorro 4KH7FA Greif, los EE-9 fueron desactivados a partir de los años 2000. La decisión se describe en el material como cuestionada.
Flota enfrenta dificultad de mantenimiento
El SK-105 fue desarrollado a partir de los años 1960 por Saurer-Werk para el Ejército Austriaco. La propuesta era crear un vehículo anticarro ligero, maniobrable y capaz de enfrentar blindados más pesados de la época.
El vehículo usa torre oscilante, similar a la del AMX-13 francés, y cañón rayado de 105 mm. En las versiones más recientes, el sistema es capaz de disparar proyectil cinético APFSDS a cerca de 1.430 m/s.
El lote comprado por el CFN fue el último producido. La línea llegó a ser reabierta para atender a este pedido y otro del Ejército de Botsuana. Pocos años después, la obtención de componentes pasó a ser una dificultad.
Subasta de chatarra expone desgaste de la flota
El intento de modernización por la empresa brasileña GESPI llegó a avanzar en un ejemplar, sin costos para la Fuerza, pero el proyecto no fue considerado ventajoso y terminó abandonado.
Con la edad avanzada y la dificultad de mantenimiento, solo tres o cuatro vehículos aún tendrían condiciones de rodaje, incluyendo el Greif.
Los demás fueron canibalizados para mantener la pequeña flota funcionando, además de dos preservados como monumentos.
El anuncio de la subasta de siete chatarras en julio, hecho por un subastador privado, tuvo impacto visual por las imágenes divulgadas y llamó la atención de quienes siguen la historia de la fuerza blindada del CFN.
Sustitución puede acercar proyectos de la Marina y del Ejército
La sustitución de los SK-105 ya aparece en estudios dentro del PROADSUMUS. El debate señalado en el material es si el futuro blindado del CFN y la Nueva Familia de Blindados del Ejército Brasileño podrían ser unificados.
La compra conjunta se presenta como una posibilidad con ventajas de escala, reducción de costos de adquisición y operación, apoyo a la logística y mayor nacionalización de componentes. El punto central es encontrar una solución ventajosa para las dos fuerzas y para Brasil.
Este artículo fue elaborado con base en información del material proporcionado sobre el Cuerpo de Fusileros Navales, con datos, números y declaraciones preservados conforme al material consultado.
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