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La nueva versión del C-390, en colaboración con la Fuerza Aérea Portuguesa, promete revolucionar las misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento, ampliando sus capacidades para funciones complejas.
la fuerza Aérea Portuguesa (FAP) anunció el 1 de abril su intención de unir fuerzas con Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) para desarrollar estudios colaborativos destinados a adaptar el avión de transporte táctico multimisión KC-390 Millennium.
El objetivo es adaptar la aeronave para realizar misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (IVR), ampliando las capacidades de la plataforma y teniendo en cuenta nuevos escenarios operativos, especialmente en lo que respecta al patrullaje marítimo.
La asociación entre Embraer, la FAB y la FAP representa un marco en el desarrollo de la aviación militar brasileña.
Como resultado de este esfuerzo de colaboración, se ampliarán las características del avión, lo que le permitirá no sólo reemplazar modelos más antiguos, sino también competir en el mercado global con gigantes de la aviación como el Boeing P-8 Poseidon.
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En diciembre de 2024, Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña firmaron un acuerdo para ampliar la capacidad del KC-390 Millennium, concentrándose en funciones de patrullaje marítimo y operaciones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (IVR).
En su declaración, el teniente de brigada Marcelo Kanitz Damasceno, comandante de la FAB, destacó el potencial de la aeronave para estas misiones y saludó la contribución de la Fuerza Aérea Portuguesa, destacando la importancia del conocimiento técnico aportado por el país europeo.
Una solución modular que abre nuevos caminos en el mercado internacional
Bosco da Costa Junior, CEO de Embraer Defensa y Seguridad, destacó que la solución IVR desarrollada por Embraer será completamente modular.
Esto significa que cualquier avión C-390 puede equiparse con el módulo IVR, lo que permite adaptarlo para patrullas especiales, reconocimiento y otras misiones críticas.
Esta versatilidad no sólo hace del C-390 una alternativa moderna y efectiva al antiguo Lockheed P-3AM Orion de la FAB, sino que también posiciona al modelo como un fuerte competidor en el mercado internacional. Embraer está preparada para enfrentar a gigantes como el Boeing P-8 Poseidon, que ya es un estándar mundial en patrullas marítimas, pero con la ventaja de ofrecer una solución completamente nacional y tecnológicamente avanzada.
Según Bosco, Varios países están interesados en las nuevas capacidades del C-390, lo que podría significar una nueva y prometedora vía de negocios para Embraer, tanto en Brasil como en el exterior.
Entre estos países destacan India y Arabia Saudita, que están en proceso de selección de nuevos aviones para sus fuerzas aéreas, con potencial de adquirir entre 40 y 80 unidades.
La apuesta de la India: el C-390M aumentará la versatilidad
En un movimiento estratégico, Embraer presentó el C-390M como una alternativa robusta en el proceso de licitación de la Fuerza Aérea India (IAF), que busca adquirir hasta 60 aviones de transporte mediano (MTA).
La audaz propuesta de Embraer incluye la posibilidad de equipar al C-390M con puntos duros bajo el ala, lo que permitiría al avión llevar sistemas de armas aire-superficie.
Esto haría del C-390M una plataforma aún más versátil, capaz de llevar a cabo no sólo misiones de transporte, sino también ataques anti-tierra y anti-buque.
Adaptación del C-390M para transportar misiles pesados y sistemas de armas sofisticados, como el Rudram-II (un misil aire-superficie de 800 kg), Aumentaría significativamente su capacidad para llevar a cabo operaciones de combate.
La propuesta también incluye el uso del C-390M para misiones antibuque, con posibilidad de transportar misiles de medio alcance, como el NASM-MR o MRAShM, reforzando la posición estratégica de Embraer en el mercado global.
La transformación del C-390M en una nave nodriza para drones: innovación tecnológica
Además de las capacidades de transporte y ataque, Embraer está explorando una nueva frontera para el C-390M: transformarlo en una verdadera nave nodriza para drones.
Este concepto está en línea con las tendencias más modernas en guerra aérea, que priorizan cada vez más el uso de UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) para reconocimiento, ataque y otras misiones.
La idea es que el C-390M sea capaz de lanzar drones desde el aire, funcionando como una plataforma versátil para el uso de enjambres o UAVs autónomos.
Aunque Embraer aún no ha confirmado oficialmente esta variante, el modelo modular del C-390M permitiría que la adaptación se realice de forma rápida y sin modificaciones estructurales, atendiendo a la creciente demanda de plataformas de alta tecnología para misiones complejas.
Multiplicador de fuerza: el C-390M mejorará las capacidades operativas de la IAF
La integración de sistemas de armas, capacidades de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (IVR) y la posibilidad de lanzamiento de drones hacen del C-390M una verdadera plataforma multifunción.
Con estas innovaciones, el C-390M puede convertirse en un multiplicador de fuerza, ofreciendo capacidades operativas más allá de las que ya tiene como avión de transporte y reabastecimiento aéreo.
La Fuerza Aérea india, que planea adquirir entre 40 y 80 unidades del C-390M, ya está considerando fabricar algunos de estos aviones localmente, mediante transferencia de tecnología. Además, India también está evaluando la creación de variantes adicionales de la aeronave para satisfacer requisitos específicos como patrullaje marítimo, combate y misiones IVR.
Embraer C-390M: La versatilidad que necesita el mercado
En resumen, el Embraer C-390M no es sólo un avión de transporte. Es una plataforma modular que puede adaptarse rápidamente a una variedad de misiones, desde operaciones de combate hasta funciones de patrulla y reconocimiento.
Esta versatilidad convierte al C-390M en una de las opciones más atractivas para las fuerzas aéreas de todo el mundo, especialmente en los mercados emergentes que buscan modernizar sus flotas con tecnología de vanguardia y soluciones efectivas.
A medida que el C-390M avanza en su desarrollo, el avión brasileño demuestra que es más que capaz de enfrentar a las grandes potencias militares mundiales, ofreciendo una alternativa nacional y altamente tecnológica para las necesidades de defensa aérea contemporánea.
¿El C-390M realmente cambiará la dinámica del mercado de la aviación militar, convirtiendo a Brasil en líder en esta área?
