Portugués 
Inglés 
Empresa alemana desarrolla plataforma de coche eléctrico que cuenta con motores en los cubos de las ruedas y no tiene frenos. La plataforma traerá al vehículo un 96% de eficacia y, además, promete revolucionar la industria automotriz
A pesar de que los motores eléctricos son mucho más eficientes en comparación con los de combustión interna, aún es posible tomar medidas para que el desperdicio de energía sea reducido. Buscando reducir los desperdicios, la empresa alemana DeepDrive creó una plataforma para coche eléctrico que tiene motores instalados dentro de los cubos de las ruedas. El sistema de la empresa, que tiene su sede en Múnich, hace que el uso de frenos sea innecesario, utilizando solo la recuperación de energía para detener el vehículo. El proyecto es pionero en la industria automotriz y será exhibido en la próxima IAA Mobility.
Lee también
Nueva plataforma promete aprovechar el 96% de la eficiencia de los coches eléctricos y revolucionar la industria automotriz
Según la empresa alemana, alrededor del 30% de la energía utilizada en un coche eléctrico puede perderse debido al calor. Con este número, en un coche eléctrico de tamaño medio y una batería de 70 kWh, hay una pérdida de rango de más de 100 km y un costo adicional para la adquisición de energía, durante la vida útil del coche, de al menos 3.000 euros (R$ 18.000 en conversión directa).
Según la empresa alemana, la nueva plataforma, que revolucionará la industria automotriz, alcanzará una eficacia del 96% y también un ahorro del 20% en los costos de producción, gracias a mejores procesos de producción altamente estandarizados y una mejor gestión de recursos.
-
El gobierno de Lula establece una cuota de 463 millones de dólares para autos eléctricos desmontados, elimina impuestos hasta diciembre y genera disputa entre BYD, fabricantes y sindicatos, mientras los consumidores evalúan si la medida abarata los autos o presiona a la industria nacional.
-
¿Quieres instalar faros LED en tu coche? Descubre por qué sigue prohibido reemplazar las lámparas halógenas, los riesgos de deslumbramiento que preocupan a las autoridades y cómo un nuevo proyecto podría permitir su instalación con certificación, seguridad y supervisión técnica.
-
Toyota Corolla Cross 2027 se renueva con enfoque en economía, revisiones más económicas, tecnología avanzada, servicios conectados y garantía de hasta 10 años
-
Fiat Cronos Precision 2018: Sedán automático asequible con amplio maletero y motor potente, ideal para familias.
Además, la nueva plataforma ahorrará al menos 30 kg en comparación con una plataforma equivalente con arquitectura tradicional, debido a la falta de un sistema de frenos, lo que reduce las masas no suspendidas.
Nuevo coche eléctrico sin frenos podrá alcanzar hasta 800 km de autonomía
La mayor eficiencia general de la plataforma, que revolucionará la industria automotriz, también permitirá baterías más accesibles que las que utilizan cobalto o níquel.
La empresa también afirma que, con celdas de ion de sodio y fosfato de litio, la plataforma será capaz de alcanzar una autonomía de hasta 600 km. Sin embargo, si se utiliza un conjunto de baterías convencionales con una densidad de energía mayor y una capacidad de 100 kWh, el rango medio podría ser de 800 km.
Nueva plataforma tiene tamaños variados
La empresa explicó que no solo desea vender los motores eléctricos, sino que también está en busca de socios de la industria automotriz que estén dispuestos a comprar toda la plataforma para diseñar su propio coche eléctrico de cero emisiones y sin frenos.
Debido a que la plataforma es completamente plana y modular, es posible tener una mayor libertad en cuanto al tamaño y forma de la carrocería. Según DeepDrive, la plataforma está disponible en cuatro tamaños:
- XS, para mini-furgonetas y cuadriciclos ligeros, con una autonomía de 350 km, velocidad máxima de 45 a 80 km y una potencia de 40 caballos;
- S: para pequeñas furgonetas urbanas, coches urbanos y compactos, con autonomía de 450 km, potencia de 200 caballos y velocidad máxima de 160 km/h;
- M: para coches de mediano porte y compactos, con autonomía de 600 km y hasta 350 caballos de potencia y una velocidad máxima de 160 km/h;
- L: para vehículos comerciales grandes, con una autonomía de 700 km y el mismo rendimiento que los vehículos de tamaño M.
