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Investigadores del MIT convierten un vehículo común en una moto impulsada por hidrógeno, transformando una Ducati deportiva de 1999 para el nuevo combustible.
El equipo especializado en vehículos eléctricos del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) realizó una innovación notable al modificar una Ducati 900SS. Este modelo clásico fue completamente desmontado y reconstruido como una motocicleta impulsada por hidrógeno. Durante el proceso, la moto fue no solo convertida, sino también mejorada con un diseño innovador, cuyo código está disponible en código abierto, fomentando colaboraciones y desarrollos futuros por terceros.
Comprenda cómo se desarrolló la moto de hidrógeno del MIT
De acuerdo con datos de MIT News, el equipo decidió desarrollar esta moto impulsada por hidrógeno con batería para entender mejor cómo funciona esta fuente de combustible limpio, de mayor densidad y menos utilizada y, con suerte, para inspirar a otros a intentar construir vehículos que puedan usar el hidrógeno como fuente de energía.
La moto de hidrógeno está en construcción desde hace aproximadamente un año, comenzando con un vehículo donado, una Ducati Supersport de 1999. Se retiraron el motor de combustión y todos los accesorios del modelo, dejando solo la estructura con dirección, frenos y suspensión. Se instaló un motor de fuerza eléctrica, con una pequeña batería y transmisión directa por cadena en la rueda trasera.
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El sistema de la moto impulsada por hidrógeno se añadió como un extensor de autonomía, extrayendo continuamente energía a través de una celda de combustible alimentada por un cilindro de gas montado debajo de la parte trasera de la moto.
De acuerdo con la líder del proyecto en el MIT, Aditya Mehrotra, la moto de hidrógeno fue completamente desarrollada para la investigación, para que sea posible intercambiar componentes y obtener datos reales de hardware sobre la calidad de sus diseños.
En el video en el que fue presentada, la moto impulsada por hidrógeno no parece ser tan rápida. Sin embargo, el equipo se está preparando para reemplazar el motor eléctrico listo para usar por algo un poco más animado y personalizado.
La moto impulsada por hidrógeno de Kawasaki debe llegar al mercado pronto
Además de esta iniciativa de los científicos del MIT, a lo largo de los años ha habido algunos intentos de desarrollar motocicletas de hidrógeno por parte de fabricantes de motocicletas. Más recientemente, Kawasaki modificó uno de sus modelos para utilizar hidrógeno en su motor de combustión de 1 mil centímetros cúbicos.
La marca está poniendo el prototipo a prueba este año. La más reciente innovación de la marca japonesa es la Kawasaki Ninja H2 SX, una motocicleta deportiva impulsada por hidrógeno, que destaca por sus emisiones cero.
Este nuevo tipo de moto de hidrógeno promete ser un hito en el futuro de la movilidad, ofreciendo varias ventajas en comparación con los modelos eléctricos. Entre las ventajas de esta moto impulsada por hidrógeno, cuando se compara con una moto eléctrica convencional, está su capacidad de recorrer más sin tener que detenerse a recargar las baterías, además de abastecerse mucho más rápido.
El hidrógeno verde es la solución para la movilidad sostenible
La eletromovilidad avanza en el mundo a pasos agigantados. Sin embargo, en Brasil, aún hay desafíos que superar, como el precio de los vehículos y las baterías. De esta manera, el hidrógeno puede ser una alternativa en los casos en que no tiene sentido utilizar la batería, sino un gas o líquido que puede ser almacenado en tanques, por ejemplo, en autobuses, trenes, camiones pesados y carretillas elevadoras. Además, el combustible es tres veces más potente que la gasolina.
La evaluación es del director de la Cámara de Comercio e Industria Brasil-Alemania (AHK Paraná) y Cónsul Honorario de Alemania en Curitiba, Andreas F.H Hoffrichter. Brasil tiene un enorme potencial para la producción de hidrógeno a partir de fuentes limpias y sostenibles, como eólica, hídrica y solar. El uso de energía limpia en el proceso de electrólisis resulta en hidrógeno verde.
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