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La nueva línea de la crossover/adventure media de Honda mantiene el paquete técnico conocido, estrena color Plata Metálico y conserva elementos como motor bicilíndrico, panel TFT, suspensión Showa, control de torque, ABS de dos canales y garantía de 3 años sin límite de kilometraje.
La Honda NX500 2027 llega a la red de concesionarios de la marca en Brasil con nueva opción de color, precio público sugerido de R$ 46.260,00 y el mismo conjunto técnico de la línea anterior, que combina motor bicilíndrico, suspensión Showa, frenos con ABS de dos canales y paquete electrónico orientado a la seguridad.
El cambio principal está en la inclusión de la pintura Plata Metálico, que pasa a acompañar las opciones Rojo y Negro Perlado.
La configuración mecánica no recibió alteraciones, manteniendo la propuesta de una motocicleta crossover/adventure para uso mixto, con aplicación urbana, de carretera y en tramos no pavimentados.
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El valor divulgado por el fabricante tiene como referencia la base São Paulo/SP y no incluye gastos con flete o seguro.
La garantía permanece en 3 años sin límite de kilometraje, acompañada del Honda Assistance gratuito durante todo el período de cobertura.
Honda NX500 2027 mantiene motor bicilíndrico de 471 cm³
La NX500 2027 preserva el motor bicilíndrico DOHC de cuatro válvulas por cilindro, inclinado a 20 grados y con refrigeración líquida.
El propulsor entrega 49,6 cv a 8.500 rpm y torque máximo de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm, cifras mantenidas en la nueva línea.
Este conjunto trabaja con caja de cambios de seis marchas y embrague asistido y deslizante.
En la práctica, el sistema reduce el esfuerzo en el accionamiento de la palanca y ayuda a controlar reacciones de la rueda trasera en reducciones más fuertes, especialmente cuando hay menor adherencia en el suelo.
La alimentación sigue por el sistema electrónico PGM-FI, solución ya utilizada por la marca en diferentes modelos.
Con el tanque de combustible de 17,5 litros informado por Honda para la familia NX500, la autonomía puede superar 400 km, dependiendo del tipo de uso, ritmo de conducción, carga y condiciones de la vía.
Suspensión Showa y ruedas de uso mixto en la Honda NX500
La estructura de la Honda NX500 2027 usa chasis de acero del tipo Diamond, configuración aplicada para conciliar rigidez, control y versatilidad.
En la parte delantera, la motocicleta trae suspensión Showa SFF-BP con tubos de 41 mm de diámetro y recorrido de 133 mm.
En la parte trasera, el sistema Pro-Link trabaja con monoamortiguador regulable y recorrido de 135 mm.
La combinación se mantuvo para atender diferentes escenarios de conducción, desde desplazamientos diarios hasta viajes en carreteras y tramos de tierra en condiciones moderadas.
Las ruedas siguen con aro de 19 pulgadas en la delantera y 17 pulgadas en la trasera, medida común en modelos con propuesta aventurera ligera.
Los neumáticos Dunlop Trailmax Mixtour tienen uso mixto y aparecen en las medidas 110/80R en el frente y 160/60R atrás.
La elección de este conjunto refuerza la posición de la NX500 dentro del segmento crossover/adventure, sin transformarla en una motocicleta de uso off-road extremo.
La propuesta es ofrecer equilibrio para quien alterna asfalto, carreteras secundarias y recorridos urbanos con diferentes tipos de pavimento.
ABS de dos canales y control de torque HSTC
El sistema de frenos de la NX500 2027 mantiene ABS de dos canales.
En la parte delantera, hay dos discos Wave de 296 mm de diámetro, con pinzas Nissin de montaje axial.
En la parte trasera, el disco también del tipo Wave tiene 240 mm y actúa con pinza de pistón único.
Entre los recursos electrónicos, el modelo sigue equipado con HSTC, sigla para Honda Selectable Torque Control.
El control de torque puede ser seleccionado por el piloto y también desactivado por medio de un comando posicionado en el puño izquierdo.
El paquete incluye además el ESS, o Emergency Stop Signal.
En frenadas bruscas, el sistema acciona automáticamente el intermitente para advertir a otros conductores y motociclistas, recurso destinado a la reducción del riesgo de colisiones traseras en situaciones de emergencia.
Panel TFT de 5 pulgadas e iluminación Full LED
La central de información de la motocicleta está formada por un panel TFT colorido de 5 pulgadas.
Según Honda, el equipo ofrece tres opciones de gráficos, tres tipos de fondo y computadora de a bordo, con navegación realizada por el comando retroiluminado de cuatro vías en el puño izquierdo.
El conjunto de iluminación es totalmente en LED.
La NX500 2027 trae faro doble, indicadores de dirección y luz trasera con esta tecnología, manteniendo el estándar visual y funcional ya adoptado en la línea.
Otros elementos de uso diario permanecen en el modelo, como el asiento en dos niveles, las asas laterales para fijación de equipaje y la carenado frontal con parabrisas.
Estos elementos refuerzan la orientación de la motocicleta para desplazamientos más largos, sin renunciar a la practicidad en el uso urbano.
Precio de la Honda NX500 2027, colores y revisiones
La Honda NX500 2027 está prevista para llegar a las concesionarias de la marca a partir de junio, en los colores Rojo, Negro Perlado y Plata Metálico.
La nueva pintura plata es la única novedad visual informada por el fabricante para la línea.
El precio público sugerido es de R$ 46.260,00, considerando la base São Paulo/SP y sin inclusión de flete o seguro.
Como ocurre en otros modelos, el valor final puede variar según la región, la concesionaria y los costos locales aplicados en la venta.
La cobertura de garantía es de 3 años, sin límite de kilometraje.
El Honda Assistance acompaña el período de garantía y ofrece atención en Brasil, Chile, Argentina, Uruguay, Paraguay y Bolivia, conforme a las condiciones del programa del fabricante.
El plan de mantenimiento prevé la primera revisión con 1.000 km o seis meses de uso.
Después de eso, los intervalos pasan a ser de 6.000 km o seis meses, prevaleciendo lo que ocurra primero dentro del cronograma definido por la marca.
Sin cambios mecánicos o estructurales, la línea 2027 de la NX500 concentra la actualización en el nuevo color Plata Metálico y mantiene el paquete ya conocido: motor bicilíndrico de 471 cm³, suspensión Showa, panel TFT, control de torque HSTC, ABS de dos canales y garantía sin límite de kilometraje.
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