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Nuevo SUV compacto híbrido enchufable de BYD será presentado oficialmente al público brasileño el 9 de junio, llegará con tecnología DM-i, motorización flex, montaje nacional en Camaçari y surge como una de las principales apuestas del fabricante chino para disputar espacio con Hyundai Creta y Volkswagen T-Cross en uno de los segmentos más importantes y competitivos del mercado automotriz brasileño en 2026
BYD prepara una de sus jugadas más importantes en el mercado brasileño con la llegada del Atto 2 DM-i flex, versión híbrida enchufable del Yuan Pro.
El SUV compacto será presentado al público brasileño el 9 de junio, según invitación enviada por la marca china a finales de esta semana.
Además, el modelo debe llegar a las tiendas algunas semanas después, reforzando la estrategia del fabricante para crecer en el país en 2026.
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La principal novedad está en el conjunto híbrido enchufable flex, que debe transformar al Atto 2 DM-i en el primer coche de BYD con esta configuración en Brasil.
Según Autoesporte, la confirmación refuerza declaraciones hechas por Alexandre Baldy, vicepresidente de BYD en Brasil, en enero de 2026.
SUV híbrido apunta a rivales fuertes en Brasil
El BYD Atto 2 DM-i llega con una misión clara: disputar espacio con Hyundai Creta y Volkswagen T-Cross.
Estos dos modelos están entre los principales nombres del segmento de SUVs compactos, una de las categorías más competitivas del mercado nacional.
Por eso, BYD apuesta en tecnología, electrificación y precio competitivo para posicionar el nuevo modelo con fuerza.
El valor estimado se encuentra en la franja de R$ 170 mil, según las informaciones divulgadas inicialmente.
Además, el SUV tendrá como ventaja el sistema PHEV, con recarga externa.
Mientras tanto, los híbridos plenos no cuentan con este tipo de carga.
Por lo tanto, la tecnología surge como uno de los principales argumentos para atraer a consumidores que buscan eficiencia energética y versatilidad.
La estrategia nacional puede acelerar las ventas
La llegada del Atto 2 DM-i también forma parte de una meta más amplia de BYD en Brasil.
La marca pretende crecer 50% en ventas en 2026, lo que podría llevar al fabricante a cerca de 180 mil vehículos matriculados en el año.
En este escenario, el SUV compacto aparece como pieza central de la expansión.
Según Alexandre Baldy, el modelo tiene potencial para convertirse en el coche más vendido de BYD en Brasil, superando incluso al Dolphin Mini.
Además, el Atto 2 DM-i debe ser lanzado con montaje nacional en Camaçari, en Bahía, en régimen CKD.
Según informó Baldy a Autoesporte, esta estrategia también involucra modelos como Dolphin Mini, Song Pro y King.
De esta forma, el fabricante busca ampliar su presencia en el país y fortalecer su operación industrial nacional.
La tecnología DM-i flex será el principal diferencial
El Atto 2 DM-i tendrá la misma carrocería y prácticamente el mismo aspecto del Yuan Pro eléctrico ya vendido en Brasil.
Sin embargo, el gran cambio estará en el sistema de propulsión. El SUV usará la tecnología DM-i, ya aplicada en otros vehículos de BYD.
La base mecánica incluye un motor 1.5 aspirado, de cuatro cilindros, 16 válvulas, inyección directa y ciclo Atkinson. Este motor entrega 98 cv. Además, el propulsor eléctrico genera 197 cv.
En Europa, el modelo cuenta con versiones de 166 cv combinados, equipadas con batería Blade de 7,8 kWh.
Por otro lado, existe una configuración de 212 cv combinados, equipada con batería de 18,3 kWh. En ambas versiones, el enfoque está en la eficiencia energética asociada al rendimiento.
Autonomía y rendimiento refuerzan la propuesta
En las dos versiones europeas, el par máximo es de 30,6 kgfm, generado por el motor eléctrico.
En la configuración de 212 cv, el Atto 2 DM-i acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
Ese número supera incluso al Fiat Pulse Abarth y Fastback Abarth, que necesitan 7,6 segundos.
Sin embargo, con la motorización flex brasileña, los datos finales aún se confirmarán durante el lanzamiento.
En la versión de 166 cv, la autonomía eléctrica llega a 40 km según el ciclo WLTP.
Mientras que la configuración de 212 cv alcanza 90 km en modo eléctrico, también según el ciclo europeo WLTP.
Aun así, los números deben ser menores durante la homologación del Inmetro.
La autonomía combinada prometida por la marca se acerca a 1.000 km, gracias al tanque de 45 litros.
Además, la recarga en corriente alterna varía según la versión.
La batería de 7,8 kWh acepta hasta 3,3 kW.
Mientras tanto, la batería de 18,3 kWh soporta hasta 6,6 kW.
Así, el modelo combina rendimiento, alcance y electrificación en un solo conjunto.
Dimensiones acercan el modelo al Yuan Pro
El BYD Atto 2 DM-i mantiene un tamaño similar al Yuan Pro eléctrico. El SUV tiene 4,33 metros de longitud.
Además, cuenta con 1,83 metro de ancho. La altura alcanza 1,68 metro.
Por su parte, la distancia entre ejes mide 2,62 metros. El maletero ofrece 265 litros de capacidad. Mientras tanto, el peso en orden de marcha llega a 1.620 kg.
Por dentro, el modelo trae un panel digital de 8,8 pulgadas y también cuenta con una central multimedia destacada de 12,8 pulgadas.
El conjunto interno sigue la propuesta tecnológica presentada por el fabricante en otros modelos de la línea.
BYD apuesta alto en el nuevo SUV para ampliar presencia en el mercado brasileño
Con este conjunto, el fabricante apuesta por la electrificación, montaje nacional y tecnología híbrida enchufable para ampliar su participación en Brasil.
Además, el Atto 2 DM-i surge como uno de los lanzamientos más importantes de la marca para 2026.
Según informaciones divulgadas por Autoesporte y confirmadas por Alexandre Baldy, el modelo tendrá un papel estratégico en la expansión comercial del fabricante chino.
Mientras tanto, la expectativa crece entre los consumidores que siguen la evolución de los SUV electrificados en el mercado nacional.
Ahora, queda por ver si el BYD Atto 2 DM-i flex logrará conquistar a los consumidores en uno de los segmentos más disputados del mercado brasileño.
¿Será que el nuevo SUV híbrido enchufable tiene potencial para desafiar a Creta y T-Cross y transformarse en uno de los vehículos más vendidos de BYD en el país?
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