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Además de los gigantes de la construcción naval Ecovix y Wilson Sons, ahora dos nuevos astilleros nacionales también están apuntando al proyecto de construcción del barco que dará soporte a la base de la Marina de Brasil en la Antártida
Muchos astilleros brasileños están buscando asociaciones para participar en el proceso licitatorio de construcción naval del NApAnt para la Marina de Brasil. Según la revista Portos e Navios, tanto el Astillero Atlántico Sur, ubicado en Pernambuco, como el astillero Mauá, en Río de Janeiro, estudian la posibilidad de formar un consorcio para participar en la competencia del embarcación.
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El año pasado, la Marina lanzó una encuesta en el mercado sobre la posibilidad de construcción del NApAnt, embarcación que sustituirá al Barco de Apoyo Oceanográfico Ary Rongel. La entrega de las propuestas debe ocurrir hasta finales de este año y el anuncio final del ganador a mediados de 2021.
La brasileña Ecovix, dueña del astillero en Río Grande, se unió a la estatal chilena Asmar para participar de la licitación. Wilson Sons también firmó una asociación con la compañía holandesa Damen para competir en el proceso y realizar la construcción del barco en los astilleros de Wilson Sons en Guarujá, en São Paulo.
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El barco NApAnt tendrá capacidad suficiente para prestar apoyo logístico al continente antártico, cumpliendo con los requisitos específicos de construcción naval requeridos, transportando un volumen significativo de cargas y equipos, además de albergar laboratorios científicos modernos, con comodidad y seguridad para su tripulación. Más detalles sobre la solicitud se pueden consultar en el Diario Oficial de la Unión aquí.
El proyecto del barco NApAnt de la Marina de Brasil
La nueva estación brasileña en la Antártida, Comandante Ferraz, fue reinaugurada el día 15 de enero de este año apoyada por la Petrobras a través del Programa Antártico Brasileño (Proantar) y operada por la Marina de Brasil, la instalación está destinada a investigaciones científicas en las áreas ambiental, meteorológica, biodiversidad y química, hoy es una realidad.
El proyecto para la construcción del NApAnt apunta al apoyo logístico integrado y al mantenimiento para apoyar logísticamente el Proantar, contribuyendo a la seguridad de la navegación en la región antártica mediante la realización de levantamientos hidrográficos.
La Marina destaca que el nuevo barco busca modernidad en términos logísticos de capacidad ampliada y con reducción de la tripulación, lo que favorece el embarque de investigadores. El barco NApAnt tendrá capacidad de transportar helicópteros en un ambiente protegido y tendrá autonomía adecuada para su finalidad.
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