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Airbus A220 y Embraer E195-E2 entran en el análisis del Abra Group, que busca ampliar jets regionales y acelerar la expansión de flota.
El Abra Group estudia la adquisición de nuevos jets regionales para reforzar su malla aérea y ampliar la conectividad entre mercados secundarios en América Central y América del Sur.
La iniciativa, confirmada por el vicepresidente senior de flota y compras de la holding, surge en un momento en que el conglomerado analiza dos alternativas estratégicas — Airbus A220 y Embraer E195-E2 — para llenar una brecha operativa identificada en su actual expansión de flota.
Las discusiones están en curso y dependen de condiciones de mercado, disponibilidad de producción y viabilidad operativa.
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Abra Group mira nueva etapa de expansión de flota
El Abra Group, que reúne Avianca, Gol y la operadora española Wamos, busca fortalecer su presencia en rutas cortas y medias.
A pesar de ya poseer un portafolio robusto de pedidos de aeronaves narrowbody, el conglomerado reconoce la necesidad de incorporar modelos más pequeños y eficientes, capaces de atender aeropuertos regionales y mercados poco explorados.
Según Raddatz, la empresa está “muy interesada” en ampliar su capacidad de corto alcance.
Él destaca que esta estrategia permitirá aumentar la oferta de vuelos directos y optimizar la malla aérea en países como Brasil, Colombia y diversas naciones de América Central.
Cartera actual incluye grandes pedidos con Boeing y Airbus
A pesar del nuevo movimiento en análisis, el conglomerado ya posee una extensa cartera de aeronaves en producción.
El grupo cuenta con cerca de 135 A320neo y otras 50 opciones adicionales adquiridas recientemente, lo que refuerza el compromiso con la modernización y estandarización de flota para rutas más densas.
Además, el Abra firmó contrato de leasing para hasta siete A330neo, reforzando operaciones de largo curso.
La empresa también firmó un memorando para cuatro A350-900, ampliando su flexibilidad en rutas internacionales de mayor demanda.
Así, el conglomerado avanza en un plan de renovación que abarca diferentes perfiles de aeronaves.
Por qué los jets regionales ganan protagonismo ahora
A pesar del gran volumen de pedidos, Raddatz reconoce una brecha entre los jets pequeños y los narrowbodies tradicionales como A320 y Boeing 737. En este intervalo de capacidad, los jets regionales se presentan como solución estratégica.
Modelos como el Airbus A220 y el Embraer E195-E2 ofrecen rendimiento intermedio y eficiencia en rutas cortas, además de viabilizar operaciones en aeropuertos con infraestructura limitada.
Esta combinación los convierte en esenciales para explorar nuevos mercados y aumentar la competitividad del conglomerado.
Airbus A220 y Embraer E195-E2: disputa por espacio en la malla del Abra Group
Tanto el Airbus A220 como el Embraer E195-E2 se destacan por bajo consumo de combustible y por la economía operacional.
Mientras tanto, su capacidad entre 100 y 150 asientos llena exactamente el rango que el Abra Group considera estratégico en este momento de expansión de flota.
Raddatz enfatiza que cualquier decisión dependerá del “momento, condiciones de mercado y disponibilidad de slots en las fábricas”.
Él refuerza que los análisis del conglomerado “son independientes de los pedidos de LATAM o de la flota de Azul”.
Demanda crece en toda América Latina
La búsqueda de aeronaves de menor porte representa una tendencia observada en mercados como Brasil, Colombia y países de América Central. Estos mercados registran aumento de pasajeros en rutas cortas, al mismo tiempo en que aeropuertos locales se vuelven más relevantes para el flujo aéreo interno.
Entonces en este escenario, la decisión del Abra Group podrá redefinir la conectividad aérea latinoamericana en los próximos años.
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