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Boeing 767-300ER de Aeronexus lleva jugadores y cuerpo técnico, mientras Azul participa solo en la caracterización visual de la aeronave
El viaje de la selección brasileña para la Copa del Mundo de 2026 comenzó con un detalle inusual y rápidamente llamó la atención. La delegación comandada por Carlo Ancelotti embarcó este lunes, 1 de junio, en un Boeing 767-300ER con adhesivos de Azul. La aeronave, sin embargo, no pertenece a la compañía brasileña, sino a la empresa sudafricana Aeronexus. El avión tiene matrícula ZS-NEX y fue fletado para transportar jugadores y cuerpo técnico hasta los Estados Unidos.
Asociación con Azul explica la pintura del avión
La presencia de la marca de Azul en el fuselaje generó curiosidad porque la compañía no opera el avión usado por la selección. La CBF solicitó una aeronave ejecutiva con más de 90 asientos en esta configuración, algo que no existe actualmente en Brasil. Por eso, la propia confederación fletó el Boeing 767-300ER junto a Aeronexus, que también proporcionará la tripulación. Azul, por su parte, será responsable solo de la caracterización externa de la aeronave, dentro de la asociación con la entidad.
Operación se desvía del estándar de las últimas Copas
El viaje en un avión de una empresa, pero con adhesivos de otra, es algo inusual en la rutina reciente de la selección brasileña. En el Mundial de 2022, la delegación viajó a Catar en una aeronave de Qatar Airways, sin pintura de Gol, patrocinador en ese período. Ya en 2018, la CBF alquiló un Airbus A340, también sin adhesivos de la compañía asociada de la época. Así, la operación de 2026 se diferencia de los dos viajes anteriores del equipo en Copas del Mundo.
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Llegada a los Estados Unidos marca el inicio de la preparación
Los jugadores y miembros del cuerpo técnico aterrizarán en la mañana de este martes, 2 de junio, en el Aeropuerto de Newark, en los Estados Unidos. Después de eso, la delegación se dirigirá al Centro de Entrenamiento del New York Red Bulls, ubicado en Morristown, en Nueva Jersey. El lugar servirá como base inicial de la selección durante la preparación. A pesar del vuelo internacional de cerca de diez horas, el Boeing de Aeronexus no será utilizado en los desplazamientos internos de la Copa, que serán realizados por aerolíneas norteamericanas.
Boeing 767-300ER tiene perfil para vuelos largos
El Boeing 767-300ER es una aeronave de fuselaje ancho creada para rutas de larga distancia. Dependiendo de la configuración elegida por el operador, el modelo puede llevar más de 200 pasajeros y tiene autonomía para viajes intercontinentales sin escalas. En el caso de la selección brasileña, el avión cuenta con estructura orientada a operaciones chárter, es decir, vuelos fletados exclusivos, sin venta de pasajes al público general. Esta configuración ofrece más espacio interno que las aeronaves convencionales usadas en vuelos domésticos.
Aeronexus atiende grupos deportivos y giras internacionales
Aeronexus actúa precisamente en el segmento de vuelos exclusivos para equipos deportivos, delegaciones gubernamentales, giras musicales y clientes que necesitan transporte reservado. El mismo avión ya fue usado por la banda británica Rolling Stones en algunas giras y también por el Flamengo, entre otros clientes. De esta forma, la elección atiende a la necesidad logística de la CBF, mientras que la identidad visual de Azul refuerza la asociación comercial con la selección brasileña.
El viaje rumbo al hexacampeonato comienza, por lo tanto, con una operación diferente a las últimas Copas y con un avión que se convirtió en tema de conversación incluso antes del debut.
Al fin y al cabo, cuando la selección brasileña embarca para una Copa del Mundo en una aeronave extranjera decorada por una compañía nacional, hasta el vuelo entra en el centro de atención.
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