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Conozca el Fujian, portaaviones de China que impresiona a todos con sus 316 metros de longitud, casi tres veces más que un campo de fútbol.
El Fujian, tercer portaaviones de China y primer super portaaviones equipado con catapultas electromagnéticas, dejó el muelle del astillero de Jiangnan, en la isla de Changxing, en el delta del río Yangtsé, preparándose para sus primeras pruebas en el mar. ¡Consulta todos los detalles!
El portaaviones cuenta con 316 metros de longitud
El nuevo portaaviones de China salió del muelle asistido por varios remolcadores, según imágenes que circulan en las redes sociales chinas y en “X”, antiguo Twitter. El barco tiene una longitud de aproximadamente 316 metros, un ancho de vuelo de 72 metros en promedio y 76 metros en el punto más ancho. La boca del casco en el nivel de la línea de agua es de aproximadamente 40 metros.
El desplazamiento se estima entre 80 y 85 mil toneladas. El Fujian tiene dos elevadores de aeronaves, tres catapultas y cuatro cables de retención. El armamento de autodefensa consiste en varios lanzadores para el sistema de misiles superficie-aire de corto alcance HQ-10 y, adicionalmente, varios CIWS H/PJ-11 de 30 mm.
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El SUPER portaaviones de China es más grande que los anteriores fabricados, Liaoning (Type 001) y Shandong (Type 002), con capacidad para transportar un número mayor de aeronaves, incluyendo cazas, aviones de alerta temprana y helicópteros.
El grupo aéreo del Fujian contará inicialmente con cazas Shenyang J-15B y J-15D, cazas furtivos Shenyang J-35, aviones de alerta aérea temprana Xian KJ-600 y helicópteros Harbin Z-20 antisubmarino y de uso general.
La previsión es que este gigantesco barco entre en actividad ya el próximo año, añadiendo una nueva dimensión a la capacidad de defensa de China. La adición del Fujian a la flota de portaaviones de China no solo fortalecerá sus capacidades de defensa, sino que también reafirmará su posición como una de las principales potencias navales del mundo.
Entiende cómo funciona el sistema de catapultas electromagnéticas
El sistema de catapultas magnéticas del Fujian, citado anteriormente, también es conocido como Catapulta Electromagnética de Lanzamiento de Aeronaves (EMALS), es una tecnología innovadora. A diferencia de los sistemas de catapulta convencionales que utilizan ganchos fijos, el sistema EMALS utiliza energía magnética para lanzar aeronaves.
Esto permite que los aviones sean lanzados de forma más eficiente y suave, reduciendo el desgaste tanto en la aeronave como en el portaaviones.
El sistema de catapultas del Fujian es capaz de lanzar una mayor variedad de aeronaves, desde las más ligeras hasta las más pesadas. Esto aumenta la versatilidad del portaaviones, permitiendo que opere una gama más extensa de aeronaves para diferentes misiones.
El uso del sistema EMALS en el SUPER portaaviones de China es particularmente notable, ya que es la primera vez que esta tecnología es utilizada en un portaaviones fuera de los Estados Unidos. Esto refleja el rápido avance de China en la tecnología naval y su creciente competencia tecnológica.
Las construcciones de portaaviones de China son sorprendentes
El viaje de los portaaviones de China comenzó en la década de 1970, con la comprensión de que la construcción de un portaaviones avanzado estaba más allá de las capacidades técnicas del país en ese momento.
Para superar esta brecha, China adquirió el portaaviones australiano desactivado HMAS Melbourne en 1985. Este barco sirvió como una herramienta de aprendizaje crucial, permitiendo que los ingenieros chinos estudiaran y replicaran sistemas esenciales de aterrizaje y despegue de aeronaves.
El progreso en la construcción de estas embarcaciones en China se aceleró con la compra y remodelación del portaaviones soviético inacabado Varyag en 2002. Renombrado como Liaoning, este primer portaaviones operativo chino fue un paso crucial en el desarrollo de la capacidad naval del país.
La experiencia adquirida con el Liaoning pavimentó el camino para el lanzamiento del Shandong, un portaaviones que refleja la creciente confianza de China en su propia tecnología y diseño.
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