El Puerto de Angra do Reis, administrado por Splenda Offshore desde 2020, poco después de que Technip se fuera en 2019, está estratégicamente ubicado para los gigantescos campos presalinos de la Cuenca de Santos.
El gigante Maersk y TPAR firmaron el pasado lunes (29/11), un acuerdo para transformar la Terminal Portuaria de Angra dos Reis (TPAR), gestionada por el grupo Splenda Port, en una de las principales bases de apoyo offshore del país. Las inversiones prometen generar puestos de trabajo y devolver la dignidad a varias familias que sufrieron los despidos en el astillero Brasfels, provocados por la crisis de la construcción y producción en el sector naval brasileño.
Lea también
- Nordex, uno de los mayores fabricantes de aerogeneradores del mundo, gana un nuevo contrato millonario para que la brasileña AES fabrique e instale 65 aerogeneradores para una central eólica en Rio Grande do Norte
- Estrella Galicia anuncia en São Paulo una inversión de R$ 2 mil millones para la construcción de su segunda fábrica de cerveza en el mundo
- Fábrica Klabin Papel y Celulosa abre vacantes para candidatos sin experiencia que buscan su primer empleo para hacer prácticas en el sector de mantenimiento industrial y otras áreas, este 01 de diciembre
- Operaciones Porto do Açu, Ferroport, Açu Petróleo, GNA, Dome y BP Prumo (Grupo Prumo) llaman a candidatos sin experiencia para vacantes de trabajo en el mayor complejo industrial portuario de Brasil
- Petrobras firma contrato de suministro de la FPSO Mero 4, primera área de producción compartida en el presal de la Cuenca de Santos
“Estamos invirtiendo en mejoras operativas y estructurales para ampliar la capacidad de la Terminal Portuaria de Angra dos Reis para manejar barcos más grandes. Nuestro objetivo es transformarla en la principal base de apoyo offshore de Brasil”, dijo el director general de TPAR y socio de Splenda Port, Paulo Narcélio.
El puerto de Angra dos Reis será la base de apoyo para las operaciones de preinstalación del sistema de amarre FPSO Sepetiba, que SBM está construyendo en China.
El proyecto prevé, además de invertir en la mejora de las instalaciones del puerto, ser la base de apoyo para las operaciones de preinstalación del sistema de amarre FPSO Sepetiba, que SBM está construyendo en China.
Se espera que el proyecto comience en enero de 2022, comenzando con la etapa de instalación de preanclaje de torpedos y líneas para el FPSO, y el trabajo debería durar alrededor de siete meses.
TPAR Porto de Angra, administrado por Splenda Offshore desde 2020, poco después de que Technip se fuera en 2019, está estratégicamente ubicado en los gigantescos campos presalinos de la Cuenca de Santos.
La unidad cuenta además con una superficie total de 87 m², 400 m de extensión de muelle y disponibilidad de amarres para amarre y zona retro. Recientemente, el grupo Splenda adquirió una planta de fluidos y también prevé aumentar el calado de la terminal en 2021, de 8,5 metros a 10 metros. La ampliación del área de almacenamiento en otros 50 m2 y mejoras generales también están en los planes de TPAR.
FPSO Sepetiba tiene una capacidad diaria de procesamiento de hasta 180 mil barriles de petróleo, inyección de agua de 250 mil barriles y tratamiento de 12 millones de metros cúbicos de gas natural, además de una capacidad mínima de almacenamiento de 1,4 millones de barriles brutos de petróleo. La unidad se instalará en el campo Mero, en el presal de la Cuenca de Santos.
Petrobras anunció el inicio de la producción en Brasil de los módulos de producción de la plataforma P-78, en el astillero Brasfels, en Angra dos Reis (RJ), que operará en el mayor activo de aguas profundas del mundo
¡Buenas noticias para la construcción naval brasileña! El gigante petrolero brasileño Petrobras anunció anoche, en un hecho relevante para el mercado, el inicio de la producción en Brasil de los módulos de producción de la plataforma P-78, en el astillero Brasfels, en Angra dos Reis (RJ).
Según el anuncio de la estatal, los módulos son unidades encargadas de procesar petróleo, gas y agua y comprenden, junto con el casco, las utilidades y el llamarada, toda la estructura de una plataforma flotante de este tipo. Esta etapa de la obra prevé la fabricación simultánea de diez módulos, de los 21 previstos para el P-78, y deberá estar terminado en unos 20 meses.
La construcción de los demás módulos, el casco y la integración de la plataforma P-78 de Petrobras se realizarán en China, Corea del Sur y Singapur
La construcción de los demás módulos, el casco y la integración se realizarán en China, Corea del Sur y Singapur. La obra se completará de acuerdo con el índice de contenido local esperado para el campo Búzios, en la Cuenca de Santos, donde se instalará la plataforma. Se espera que la plataforma se entregue en 2024 y la producción comience en 2025.
“La P-78 es la primera de la nueva generación de FPSO de Petrobras, resultado de más de diez años de aprendizaje en los ciclos de diseño, construcción, puesta en marcha y operación de plataformas de producción del presal. La unidad incorpora las mejores soluciones técnicas y de gestión de ingeniería identificadas a través del programa corporativo Proyecto de Referencia, que culminó con la definición de un modelo de unidad de producción para ser utilizado en el presal. Para el FPSO de referencia, nos enfocamos en maximizar el valor económico de los proyectos de desarrollo productivo, incorporando nuevas tecnologías bajas en carbono, mayor eficiencia y compatibilizando los sistemas con la magnitud y complejidad de los pozos del campo Búzios”, afirmó el Director de Desarrollo de producción de Petrobras, João Henrique Rittershaussen.
El buque plataforma P-78 tendrá una capacidad de procesamiento diario de 180 barriles de petróleo y 7,2 millones de m³ de gas
Com capacidade de processamento diário de 180 mil barris de óleo e de 7,2 milhões de m³ de gás, a P-78 incorpora soluções que abrangem a ampliação da eficiência energética, novas tecnologias de separação e reinjeção de CO2, redução da queima de rotina , entre otras. El proyecto también contempla la interconexión de 13 pozos al FPSO, de los cuales 6 son productores y 7 son inyectores, a través de una infraestructura submarina compuesta por ductos rígidos de producción e inyección y ductos flexibles de servicio.
Campo de Búzios es un activo de clase mundial y debe llegar al final de la década con una producción diaria superior a 2 millones de barriles de petróleo equivalente por día
El campo Búzios es un activo de clase mundial, con reservas sustanciales, bajo riesgo y bajos costos de extracción. Debe llegar al final de la década con una producción diaria superior a los 2 millones de barriles de petróleo equivalente por día, convirtiéndose en el activo de Petrobras de mayor producción.
Actualmente, hay cuatro unidades en operación en Búzios, que representan más del 30% de la producción total de Petrobras. Las plataformas quinta y sexta previstas para el campo (FPSO Almirante Barroso y Almirante Tamandaré) están en construcción. Los módulos de la octava unidad (FPSO P-79) comenzarán a fabricarse en 2021, mientras que la novena unidad (FPSO P-80) se encuentra en proceso de contratación.
